Ответы в темах
-
Записи
-
assebus, Пропуски зажигания у Вас по ошибкам есть? Когда свечи меняли налета не было сверху свечи белого, там где провода подключаются? Если есть пропуски воспламенения, это могут быть бронепровода или катушка, а также форсунки. Я не помню Вы их меняли или нет. Мне помогла замена бронепроводов, троение на холостых прекратилось. И как говорил мне автоэлектрик, что может показывать ошибку в 3 цилиндре, а по факту она может быть и во 2. Потому что там идет 1 и 4, 2 и 3 (если правильно помню). У меня ошибка была во 2 цилиндре, а по факту налет на свече 3 цилиндра. В моем случае бронепровода виноваты были. Но мне сказал автоэлектрик, что если не поможет, то замена форсунок.
П.С. еще хочу отметить, что когда у меня УЖЕ были пропуски, ошибок еще не было на сканере. Чем дальше ездила, тем хуже симптомы были, из трубы выхлопной прострелы были, на ХХ не возможно уже было стоять. Я даже не думала, что и-за бронепроводов может так колбасить машину. Стрелка ходуном ходила.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIandron, свечи новые стоят. Старые были в норме, ничего на свечах не нашли критичного.
Физические манипуляции с катушкой, проводами, форсунками пусть занимаются на СТО теперь, у нас снег лежит, я копаться сама не зная толком теории, а тем более практики не буду, дабы не усугубить еще положение.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream II
Вот эти данные от 16.09.25. Когда вылезли первые ошибки и чек 15.09. Но! это я сканировала и двигатель не был прогрет, поэтому я не знаю можно ли доверять. Получается, это возможно и не катушка, а дмвр. Печально, если тот, кто мне чистил дроссель и вытащил дмвр, его же и убил(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIhttps://disk.yandex.ru/i/JddkWJTvwL9kpw
Звуки как будто чихает выхлопная труба, на телефоне они немного не так звучат, тише. В общем, проблема я так думаю, связана с подачей топлива.
Еще: мне когда заслонку чистили, он снимал дмрв и тоже его пропшикал чем-то. Это ведь может быть еще из-за датчика? Вот кто просил его снимать и еще пшикать чем-то…. Раньше просто вибрация была на холостых, а теперь пипец полный. Без машины осталась в холодрыгу и не могу никак найти на завтра такси(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIВсе! Выскочили ошибки, дождалась. Чека нет, но опять пишет про пропуск воспламенения 2 цилиндр, а в прошлый раз две ошибки немного отличались, но там и чек был. Получается это либо катушка, форсунки, бронепровода…. Запись у меня в 14.30 пятницу, а катушка придет только в пятницу и скорее всего к вечеру, так что я не успеваю ее заказать и получить. Днем я уже на СТО буду. Придется у них покупать в тридорого. Но что делать. Машина сильно троит на холостых и я думаю ВУТ можно исключать, т.к. на паркинге тоже самое. Я сегодня завела с автозапуска (кстати, она со 2 раза только заводится с него), подхожу к машине, она уже не стабильно работает и когда "захлебывается", то звук идет в выхлопную трубу, я засняла видео. И дым белый видно. И как только я это увидела, сразу поняла, что надо будет посмотреть еще раз пропуски. Потому что в понедельник еще не было ошибок на сканере. И вот, доехала домой, молясь, кое как. Сразу за сканер на прогретом посмотреть, вуаля — ошибки. Я даже обрадовалась))) А то не понятно было что за фигня))
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIВ том-то и дело, что по сканеру нет пропусков. Если бы были, я бы давно уже катушку купила или провода. А так не понятки. Заслонку я адаптировала сразу после промывки. Проверить провода у меня нет возможности, это нужно соображать и иметь мультиметр. Поэтому я записала машину к официалам Лада на пятницу, к сожалению ближайшая дата. Там все посмотрят (я надеюсь), и подсос воздуха и катушку. Вибрация на тормозе началась еще до чистки дроссельной заслонки, т.е. проблема была уже. Просто сейчас усугубилась, потому что причина не найдена. На улице холодно уже, у нас снег лежит, гаража у меня нет. Так что самой копаться уже не вариант, придется ждать пятницу.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIТак, добавляю…. Сейчас ехала вечером домой, это просто кошмар! Ситуация как когда был подсос воздуха, после чистки дроссельной заслонки. Но я проверяла эту гофру, она крепко сидит, ничего там не раскрутилось. И я обратила внимание, что двигатель троит, когда я стою на тормозе особенно и на скорости. Стрелка ходит ходуном, при этом вибрация и захлебывается мотор, пинки. И при нажатии на газ обороты сильно взлетают. Подсос воздуха? Или все-таки катушка (провода)? Форсунки? Ошибок нет на сканере, не понятно куда копать(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIandron пишет:aqwarel, Как бы это у вас не форсунки или зазоры клапанов.Что то похожее и у меня было.Вы фильтр топливный когда последний раз меняли?
Еще не меняла, продавец менял его на 76400 км. Если предположить, что это уже после скрученного пробега, то у меня сейчас 97877 км. 21477 км на нем проехала. Но я не думаю, что из-за этого такая вибрация может быть. У меня именно вибрация она как бы усиливается и создается ощущение "пинка", потому что она то сильнее, то слабее, как будто начинает захлебываться мотор. Кстати, на паркинге эта вибрация тоже есть, я проверила. А на тормозе ее больше чувствуется я думаю, потому что нагрузка возникает, и даже как будто как удар в педаль, но это 100% вибрация, я уже поняла. Возможно это из-за ремня генератора. На СТО сказали, что его желательно поменять. Но проблема в том, что я не могу найти нормальный ремень. Да в продаже есть Гейтс, но оригинал или нет, ХБЗ. А деньги просят просто капец. Если бы быть уверенной, что оригинал, тогда бы да можно было потратить, а так нет доверия. Остальное Китай и не понятно стоит ли брать. В магазине Бош, но скорее всего та же паль, что на Озоне. Вот и ищу где бы взять нормальный ремень, а еще кому бы этот процесс потом доверить. Там же подушку снимать надо, не дай Бог наденут не так или что-то не закрутят и опять 25… Автостолица 65 сайт, там есть Гейтс и типа оригинал, но я слышала, что сейчас их Китай делает. Доставка неделя аж. На Озоне я их нашла, но там нет такого ремня у них. В общем, сижу ищу ремень… А так каждый день еду и на светофоре с Датсуном разговариваю))) Как ненормальная) Он начинает брыкаться, я ему: "Тише, сейчас поедем")) И главное помогает))
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIandron пишет:Может вы просто недожимаете маленько тормоз?И почему вы решили что это акпп брыкается?Может это у вас с тормозной системой проблемы?Может какой то датчик абс барахлит.У вас там были какие то ошибки ,может стоит еще посмотреть?Вдруг что то новое появилось или старое вернулось.Ну а деньги ,вы правы,копить надо на ремонт машины с таким пробегом!!!
Ошибок нет. Если бы были, хоть понятно что-то было куда копать. Я не уверена, что АКПП это, предположила. Когда маленько тормоз нажимаешь в пробке да иногда может брыкнуться, сегодня такое было утром. Но я не про это. Когда именно нога конкретно на тормозе, машина стоит, АКПП в положении драйв, но и на R, на 1 и на 2 тоже есть такой эффект, машина начинает вибрировать и как будто захлебывается. На тормоз я тоже думала, но на СТО не стали даже смотреть, они сказали, типа если бы с тормозами что-то было, она бы не тормозила)) Странные люди, в общем. Я подозревала подушку двигателя, но заметила такой момент с наступлением холодов. Вот сегодня лежит снег, машину завела с автозапуска, прихожу мотор выдает эту вибрацию как на тормозе. т.е. он как захлебывается. Пока пыталась отколупать машину от снега и льда (а завалило ее конкретно за выходные, наст образовался), она прогрелась на холостых до 80. И мотор (?) все это время продолжал работать вибрируя сильно. В пробке машина пиналась на тормозе опять, а вот потом минут 15 прошло и уже не так стала пинаться. Получается это не подушка либо не только она, а еще что-то. Потому что подушка бы все время не зависимо от прогрева бы так вибрировала как пинки.
По поводу коробки, я все же решила масло долить, сейчас зима, а на холодном пуске масла может быть меньше минимума по щупу. Лучше долить, чтобы на холодную ей тоже хватало масла, а не только на горячую. Не перелить, а именно сделать по уровню долив на горючую до максимума. Сегодня задержки были только с 2 на 1 и иногда с 1 на 2. С 3 на 4 и обратно переключалась сразу. Пинок был один раз с 1 на 2, и один раз с 2 на 3. В остальном пока ничего не могу сказать, надо наблюдать.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIandron пишет:Перелив вреден так же как и недолив.Вы лучше напишите как стала вести себя коробка.
А я бы полностью поменял масло в коробке-но это мое мнение.Так они мне и сделали типа полную замену масла) Я говорю, там же еще шланг надо было отсоединять и от туда обычно вся грязь выливается. А они типа это заморочки)) Со снятием поддона и замены фильтра они считают это и есть полная замена. Но мне при частичной замене 3 л залили на другом СТО, а поддон я меняла уже в другом месте, потому что на том, что постоянно приезжаю косячат вечно. Рисковать коробкой я к ним не поехала. А то, что сейчас опять 3 л залили, я считаю это мало. До максимума это же не перелив, я бы долила, чем оно почти по середине у меня.
Как будет вести себя коробка я узнаю в понедельник, сейчас выходные, на улице снег идет, нос туда высовывать не хочется)) Вообще, она не пиналась, и никаких признаков особо я не чувствовала кроме как звук изменился при нажатии на газ, грубее. А пинков не было при скорости. Но вот когда нога на тормозе и включена скорость вот здесь да, как брыкается я бы сказала. И вибрация очень сильная. Но я больше склоняюсь не к АКПП, а к подушке двигателя. Сейчас финансы поднакоплю и попробую в лада официальный обратиться с этим вопросом. Потому что там, где я машину в основном делаю, я им об этом говорила не раз, но поняла, что не разбираются. А в Лада им может быть знакома эта причина.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream II
Вот такой был помятый фильтр(
Вот такое черное масло, всего 1000 км проехала после частичной замены.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIСегодня 03.10.2025г. поменяли масляный поддон АКПП. Фильтр был сильно замят. Месяц назад при замене сальника, я делала частичную замену масла в коробке, тогда масло слилось не такое черное. Я проехала всего лишь 1000 км. Масло вытекло черное из коробки. При замене, я сама в машине переключала передачи, сказали три круга пройти туда и обратно по 10 сек. Так вот, когда обратно с 1 на 2, туго переключалось. Я обычно вообще не трогаю эти передачи. Ну хрустов ничего такого не было, просто туго шли переключения. Масло залили 3 л. Оно посередине между мин и максимум. Он сказал, типа нормально, переливать не нужно. Но я хочу все-таки покататься немного, посмотреть как ведет себя коробка и возможно приехать долить еще. Если учесть, что коробка испытвала голодание масла пока фильтр был замят, я бы лучше до максимума долила.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIА датчик давления масла Вы меняли? У меня была ошибка Р0523 — датчик давления масла высокий уровень сигнала. Замена датчика помогла. Чек не горел, просто на сканере ошибка была. Масленка у меня гасла сразу, на нее вообще не влияло. И еще, сейчас менять масло рекомендуют раз в 5000-7000 км. Потому что фильтра сейчас такие делают, что они рассчитаны на этот километраж (даже некоторые производители об этом пишут). Масло я заливаю 5w-40 Sintec Platinum. Масляный фильтр сейчас поставила BIG пр-во Россия.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIВ общем, возникла проблема) Не могу найти кожух (заглушку) на лампы. Заказала 88мм, они большие. Заказала 77 мм, но не налазят. Как я не пыталась их надеть, но нет. Хотя номер внутри совпадает как на старых заглушках. У меня уже все 4 треснули и попадает пыль, вода, грязь. Но в продаже не могу найти на 80 мм. Может кто-то решал данную проблему, где купили и какой размер?
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIПоддон заказала, куда деваться, прокладку металл + фильтр, масло тоже во вторник придет (должно)) Решила замену масла делать там, где меняю масло в двигателе, а не у тех криворуких, которые никак не научаться ШРУСы ставить) Коробкой не хочу рисковать, тем более есть уже звоночки. Она поздно переключает с 3 на 4, а также с 3 на 2. Уже почти остановилась, а она все 3 показывает. Еду 20-40 по плохой дороге, где-то даже ниже, она на 3 едет. Раньше такого не было. Как сальник поменяли и залили частично другое масло, стала вот так делать. Может совпало, что масляное голодание таки есть…. Сегодня пришлось переобуваться еще на зиму. У нас ночью -3, днем +3, и так 3 дня, потом ночью -4. А вот коллеги мои сказали, что рано и будут ездить на лете. Вот такие у нас люди "сознательные". Ладно если сами врюхаются, а если кого-то покалечат? Я так рисковать не привыкла, тем более на Датсуне, у которого итак длинный тормозной путь. Он по асфальту то тормозит не так хорошо, как хотелось бы, а тут минусовая утром…
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIВчера поменяла масло в двигателе. Фильтр купила BIG производство Россия, Санкт-Петербург. На розлив синтек не было, продали в канистре. Залила также 5w-40. Предыдущий фильтр Fortech мастер снял, сказал, что внутри он был сухой, а в масле только с наружи. Говорит, может на него чем-то капнули. Терзают смутные сомнения
может на СТО намутили, мечтали, что я у них делать буду)) Еще вчера показалось, что ШРУС слева весь в смазке. А я перепутала, думала мне справа меняли, а сегодня в записях смотрю слева. Это ппц, ну сколько можно уже такими криворукими быть? Неужели нельзя нормально поменять ШРУС и надеть пыльник? Теперь хочу вывернуть колесо, убедиться, что там смазка вытекла и предъявить. Пусть за свой счет переделывают.Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIFAQir пишет:Первый — у машин с 8-клапанным мотором и с натяжителем.
Второй — у машин с 16-клапанным мотором и без натяжителя, он и есть эластичный, что отражено в названии, 6pk1020ELЗначит мне все-таки 995 нужен, т.к. у меня 8кл. А вот ролик я не знаю брать или нет и какой, еще не сильно эту тему почитала.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIFAQir пишет:Он может течь только по одной причине — его слабо закрутили при установке.
Или, что тоже бывает, при откручивании старого, уплотнительная резинка отделилась от фильтра, и осталась на корпусе мотора, её не увидели и накрутили поверх новый фильтр.Так я уже год почти с ним езжу, в октябре меняла масло в прошлом году. До этого же не тёк, иначе они бы заметили. Я же к ним катаюсь постоянно. То одно, то другое вылазит. Датсунчик скучать не дает, все финансы сжирает мои.
Поддон треснет, если его будут править "на холодную". Нужно обязательно нагревать, и достаточно сильно. А вот что дальше делать, зависит от материала — сталь там или что-то с содержанием алюминия. То есть, нагретое резко охладить в воде или медленно отпустить на воздухе . Чем заниматься на СТО никто не будет, факт.
Вот этого я и боюсь, что нужен рукастый автомеханик. Ну вот последний, который смотрел, он прям на детали внимание обращает. Попробую прям к нему записаться. Но если треснет, то это будет капец. Потому что почти 3000 руб. стоит поддон.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIВчера была на СТО, антифриз куда-то уходит потихоньку. Ничего не нашли. Сказали ждать когда сильно будет уходить и тогда он увидят. На ремне генератора трещины, сказали желательно поменять. В связи с эти возник вопрос: какой у нас все-таки идет ремень с кондиционером? В Интернете кто-то пишет 995 Гейтс, а кто-то пишет 1020 какой-то эластичный. Я так и не поняла. Где-то информация, что ролик натяжной идет, кто-то пишет, что нет. Я окончательно запуталась какой в итоге надо брать ремень. Еще советуют сделать антикор днища, говорят ржавеет сильно, могут дыры скоро появиться( Масляный фильтр течет, поэтому надо скорее мне масло уже поменять. А я до сих пор не могу определиться с фильтром)) Заказала масло снова в коробку, чтобы снять поддон и выпрямить. Предупредили, что если не смогут выпрямить, т.к. может треснуть, надо иметь в наличии в магазинах такой поддон
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIkup пишет:aqwarel пишет:Поделитесь кто какие фильтра уже пробовал использовать, какую фирму лучше брать? У меня первый фильтр был Лада, сейчас стоит fortech. Прочитала, про писк масленки. А у меня машина когда заводишь всегда пищала. Мне говорили, что это иммобилайзер так делает. А я теперь задумалась, может у меня тоже масленка пищит)) В общем, пришла пора менять масло, уже на этом 5000 км проездила. Но не могу выбрать фильтр. Смотрела ман, но сейчас только подделки продают. Уже научились легко подделывать ультрафиолет, красок таких сейчас полно, сама могу нарисовать)) В общем, никак его не проверить и цена тоже не доказательство. Смотрела отзывы и за 1900 руб. Ман и за 500 руб., одинаково есть отрицательные, что подделка. Делают сейчас его на Китайском заводе, насколько я поняла. Делитесь, какой фильтр Вы используете и что на данный момент в России можно купить нормальное?
Поставил "МАВИКО" с "ОЗОН", лампа давления масла тухнет раньше.
Нашла на озоне Мавико официальный магазин. Выбрала отзывы по фильтрации с низкой оценкой. Все пишут про резьбу бракованную. Похоже вся партия такая. Цена сейчас 340 руб. Рисковать не стала. Вот ссылка: https://www.ozon.ru/product/filtr-masly … 89f9625b2e
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIЯ меняю осенью всегда и как выше написали, больше по моточасам. Поскольку у меня дорога что на работу, что домой одна сплошная пробка. Особенно на работу. Домой я обычно быстрее проезжаю, но тоже там не всегда. Бывает если ДТП или на кольце впереди стоят, то все пробка длиною в жизнь)) Но я всегда лью 5W-40 Sintec, поскольку пробег родной по сканеру 160444 км. Мне сказали, что лучше гуще заливать. Фильтр Ман сейчас подделки, ну не может фильтр через таможню из Германии стоить 500 руб. Там одна только растоможка сколько обойдется. Видела на Озоне пишут оригинал, но делается в Китае. И якобы завод фабричный. Но проверять на своем моторе как-то не хочется. Смотрела распил фильтров, хвалят Невский и Биг. Но опять же кто-то хвалит, кто-то критикует)) Вот у меня сейчас Fortech стоит, я специально проверила вчера и сегодня. Масленка гаснет сразу как завожу машину. А пищит потом иммобилайзер. Фильтр Сакура есть как положительные, так и отрицательные отзывы, я так понимаю подделок тоже много. В общем, для себя решила, что либо Российский беру либо у официального представителя поищу, кто возит параллельным импортом.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIВ общем, помогли мне почистить дроссельную заслонку, поменять датчик давления масла. Ошибка по маслу ушла, наблюдаю дальше. Когда дроссель сняли заслонка была приоткрыта, хотя в 2023 когда ее снимал она была закрыта. Но тогда человек ее руками двигал и с тех пор я думаю она не работает как положено. Заслонка в этот раз была очень грязной, хотя прошло всего 2 года и я очень мало езжу. Прокладку он посмотрел, сказал нормальная, хотя она была вся в масле. В общем, не стали пока менять, но новая у меня есть. Сейчас машина жрет бензина больше, чем до чистки. И как назло просто шедевральные пробки, я сегодня вообще чуть не посидела в дороге. На холостых почему-то даже с печкой температура ОЖ достигает 101 градус, начинаются щелчки и как будто не может включиться вентилятор или что. Короче, она потом потихоньку падает до 98 и снова поднимается. Но вот раньше, так не щелкало постоянно. И с печкой вообще у меня больше 80 не было. Похоже термостат заклинил или вообще накрылся. А когда пробку объехала, температура опустилась до 90. Но стоило встать на светофоре снова 101. В гугл пишут, либо помпа, либо термостат, или вентилятор… А я еще поддон не выровняла, тут еще проблемы. Автоваз одним словом( А продать его, так сейчас такие цены, что нормальное ничего не купить(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIПохоже мне нужно снова чистить дроссельную заслонку. Почитала в инете, симптомы могут быть из-за грязной заслонки. И, кстати, она у меня стала на заведенной машине "шуршать". Вот когда, ее типа обучаешь, включаешь зажигание, ждешь и она шубуршит)) Вот у меня она так стала на заведённой машине делать. И поскольку, мне тогда прокладку на ней не меняли, а когда чистили, то еще и открывали. Есть подозрение, что она не правильно работает. Решила почистить сама. Потому что лучше меня точно никто не сделает)) Но вот не могу понять какой ключ нужен. По информации, шестигранник на 8 мм и звездочка на 5мм. У меня похоже нет ни того, ни другого. Звездочки только маленькие и шестигранник только мебельный, тоже маленький( Прокладку вроде нашла на озоне, осталось ключи подобрать правильно.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIandron пишет:aqwarel,
АКПП-ну я уже писал,не затягивайте.Обязательно надо проверить стружку на магнитах и твердые фракции в поддоне.Прокладку желательно новую.Но у меня снялась замечательно .Я бы с радостью, не затягивала. Но я сейчас просто на нуле по финансам. Потому что пришлось менять ШРУС, сальник, масло частично, передний подшипник. А это все не дешево. Хоть сама раскручивай все и выравнивай( Только у меня силенок не хватит, я ведь не мужчина.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIandron пишет:Я выправлял себе поддон на АКПП .Вмятина была 5мм.Уже 5 лет ездит после этой процедуры.А еще и прокладку на поддон новую надо покупать.
Возможно масленое голодание.Вмятина частично перекрыла окно в фильтре.Опишите звук коробки и есть ли зависимость от периода движения-трогание -разгон-1передача-2передача-3-4-ускорение педаль в пол.
Я бы слил масло с поддона акпп,открутил поддон,снял его неповредив прокладку ,выгнул вмятину.Собрал назад и профильтровав масло залил его в акпп.И протестил поездкой.
.
Непонятно как это коробка может повысить обороты-смотрите ошибки по двигателю через опен диаг.В какой момент после запуска двигателя повышаются обороты?На СТО сказали, что вмятина якобы 2 см., но я думаю это они преувеличили. А у нас прокладка железная она одноразовая разве? Машина стала грубее звучать. Когда на газ жмешь звук стал грубый и громче. Еще есть моменты, когда тормозишь и машина почти остановилась (нога на тормозе), а машина начинает газовать. Тяга тоже не такая как раньше стала. Иногда пропадает прям. Ошибок по сканеру никаких нет в разделе АКПП. Единственная ошибка висит датчик давления масла, высокий уровень сигнала. Тоже никак не поменяю датчик, то одно то другое.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIОбнаружилась новая неприятность( Поскольку заметили отпотевание сальника привода, я решила его заменить и не дожидаться когда он потечет. Еще и коробка (?) стала вести себя странно, звук другой, обороты завышаются и не падают, поздно скорость переключает. Я решила сделать сразу частичную замену масла АКПП. Оказалось на поддоне приличная вмятина, либо до меня, либо это я днищем когда села в прошлом году на асфальте в ямах. Посмотрела стоимость поддона 2385 руб. ппц. Если учитывать, что мне еще масло надо брать. Я 4 л брала 2700 руб. И на СТО мне сказали фильтр надо купить, а он 1500 руб. А что если фильтр не менять, а просто промыть? Он же металлический. Или обязательно менять надо? На СТО сказали, типа мы Вам поддон выправим. Но что-то я сильно сомневаюсь, что это будет хорошо. Я бы поставила новый, а старый выпрямить и оставить на замену. А то с нашими дорогами хбз, может еще понадобиться. Но финансов вообще не осталось. Завтра я еду менять ШРУС. Захрустел левый, оно и понятно, раз без пыльников ездила не известно сколько. Теперь жду когда правый захрустит. Лишь бы коробка не сломалась, пока я буду деньги искать на запчасти и работу всего этого…. Кстати, мне 3 л масла слили и столько же залили. Остался еще литр в канистре. Вопрос: его можно использовать будет или все? Мне сказали, типа оно окисляется и потом нельзя использовать…А 5 лет это срок в закрытой таре…
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIassebus пишет:нашёл "реСтарт", наверное его имели в виду, если Новосибирский
Да, точно Рестарт)) Вот здесь брала https://www.ozon.ru/product/restart-pri … 524548502/ Там главное до лампочки прям докатать, залить и потом расходовать, побольше ездить. Поскольку мне с первого раза помогло, я не стала вторую заливать, мне одной хватило.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIassebus пишет:кто чем чистил и помогало ли.
Я брала на Озоне промывку в бензин, называется Старт. Новосибирск делает. Там две бутылки, но я использовала одну, одна в запасе еще лежит. Но я думаю можно и Лавр брать, его тоже хвалят. Жидкость должна быть комнатной температуры. Я все по инструкции делала. "Доездилась" до лампочки бензобака, затем заехала на заправку, хорошенько взбултыхала жидкость и вылила ее в бензобак. Заправилась то ли 35 то ли 40 л. бензина, (там главное, чтобы в баке на одну бутыль вроде 40 л было), дальше поехала кататься. Сначала я думала, что машина стала хуже, но потом когда я весь бензин истратила и заправилась другим, машина стала ехать бодрее. А после сброса ошибок у меня и ошибка исчезла "Бедная смесь на холостом ходу". Я считаю, что при детонации чистка дроссельной заслонки и промывка форсунок лишним не будет. У меня после промывки ХХ стал лучше, и бензина стала жрать немного меньше, но просто я в пробках стою постоянно, поэтому у меня до сих пор показывает 11,8л/100 км( Но я реально прям в пробках и утром и вечером(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIandron пишет:aqwarel⇓ пишет:Я нашла такого крутого автомеханика на ютубе
Не верьте.Мне тоже говорили -крутой ,крутой…А сделать не смог,пришлось самому догадываться.Был у меня с местным диагностом (самым лучшим) такой опыт.Кино всегда красивое 
А объясняет хорошо. Я даже захотела также свои опоры проверить)) А то мне просто колеса повыкручивали, там такой звук ужасный был. Сказали типа опоры сдохли. А там кто его знает, может это вообще не они)
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIЯ нашла такого крутого автомеханика на ютубе, жаль, он не работает в нашем городе. Я бы только к нему и ездила) Если у кого есть доступ к ютубу вот видео как проверить опоры https://www.youtube.com/watch?v=bTDUv6zHbkI Также я у него посмотрела как ШРУСы проверять, но для этого нужен гараж. А так прям толковый мужик. Эх… и почему такие мастера не у нас живут(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream II
