- В этой теме 0 ответов, 6 участников, последнее обновление 2 года, 2 месяца назад сделано
.
-
Записи
-
andron пишет:
Я выправлял себе поддон на АКПП .Вмятина была 5мм.Уже 5 лет ездит после этой процедуры.А еще и прокладку на поддон новую надо покупать.
Возможно масленое голодание.Вмятина частично перекрыла окно в фильтре.Опишите звук коробки и есть ли зависимость от периода движения-трогание -разгон-1передача-2передача-3-4-ускорение педаль в пол.
Я бы слил масло с поддона акпп,открутил поддон,снял его неповредив прокладку ,выгнул вмятину.Собрал назад и профильтровав масло залил его в акпп.И протестил поездкой.
.
Непонятно как это коробка может повысить обороты-смотрите ошибки по двигателю через опен диаг.В какой момент после запуска двигателя повышаются обороты?На СТО сказали, что вмятина якобы 2 см., но я думаю это они преувеличили. А у нас прокладка железная она одноразовая разве? Машина стала грубее звучать. Когда на газ жмешь звук стал грубый и громче. Еще есть моменты, когда тормозишь и машина почти остановилась (нога на тормозе), а машина начинает газовать. Тяга тоже не такая как раньше стала. Иногда пропадает прям. Ошибок по сканеру никаких нет в разделе АКПП. Единственная ошибка висит датчик давления масла, высокий уровень сигнала. Тоже никак не поменяю датчик, то одно то другое.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel, Если вы технократичная девушка то можете сделать кое что сами.
Масло-Снять одеть фишку маслоуказателя,проверить фишки на эбу под бардачком(их 2 ,прижав пальцами к блоку,шевелятся ли…)Если после сброса ошибка не уходит меняем масляный датчик .Если ошибка опять не ушла ,прозваниваем проводку от датчика до эбу.
Обороты повышаются при торможении-Наберите в инете почитайте не поленитесь.Самое простое проверить шланг от двига на ВУТ на подсос.
АКПП-ну я уже писал,не затягивайте.Обязательно надо проверить стружку на магнитах и твердые фракции в поддоне.Прокладку желательно новую.Но у меня снялась замечательно .Датсун он до 2016 траст2 с акппandron пишет:aqwarel,
АКПП-ну я уже писал,не затягивайте.Обязательно надо проверить стружку на магнитах и твердые фракции в поддоне.Прокладку желательно новую.Но у меня снялась замечательно .Я бы с радостью, не затягивала. Но я сейчас просто на нуле по финансам. Потому что пришлось менять ШРУС, сальник, масло частично, передний подшипник. А это все не дешево. Хоть сама раскручивай все и выравнивай( Только у меня силенок не хватит, я ведь не мужчина.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIПохоже мне нужно снова чистить дроссельную заслонку. Почитала в инете, симптомы могут быть из-за грязной заслонки. И, кстати, она у меня стала на заведенной машине "шуршать". Вот когда, ее типа обучаешь, включаешь зажигание, ждешь и она шубуршит)) Вот у меня она так стала на заведённой машине делать. И поскольку, мне тогда прокладку на ней не меняли, а когда чистили, то еще и открывали. Есть подозрение, что она не правильно работает. Решила почистить сама. Потому что лучше меня точно никто не сделает)) Но вот не могу понять какой ключ нужен. По информации, шестигранник на 8 мм и звездочка на 5мм. У меня похоже нет ни того, ни другого. Звездочки только маленькие и шестигранник только мебельный, тоже маленький( Прокладку вроде нашла на озоне, осталось ключи подобрать правильно.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIВ общем, помогли мне почистить дроссельную заслонку, поменять датчик давления масла. Ошибка по маслу ушла, наблюдаю дальше. Когда дроссель сняли заслонка была приоткрыта, хотя в 2023 когда ее снимал она была закрыта. Но тогда человек ее руками двигал и с тех пор я думаю она не работает как положено. Заслонка в этот раз была очень грязной, хотя прошло всего 2 года и я очень мало езжу. Прокладку он посмотрел, сказал нормальная, хотя она была вся в масле. В общем, не стали пока менять, но новая у меня есть. Сейчас машина жрет бензина больше, чем до чистки. И как назло просто шедевральные пробки, я сегодня вообще чуть не посидела в дороге. На холостых почему-то даже с печкой температура ОЖ достигает 101 градус, начинаются щелчки и как будто не может включиться вентилятор или что. Короче, она потом потихоньку падает до 98 и снова поднимается. Но вот раньше, так не щелкало постоянно. И с печкой вообще у меня больше 80 не было. Похоже термостат заклинил или вообще накрылся. А когда пробку объехала, температура опустилась до 90. Но стоило встать на светофоре снова 101. В гугл пишут, либо помпа, либо термостат, или вентилятор… А я еще поддон не выровняла, тут еще проблемы. Автоваз одним словом( А продать его, так сейчас такие цены, что нормальное ничего не купить(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIВчера была на СТО, антифриз куда-то уходит потихоньку. Ничего не нашли. Сказали ждать когда сильно будет уходить и тогда он увидят. На ремне генератора трещины, сказали желательно поменять. В связи с эти возник вопрос: какой у нас все-таки идет ремень с кондиционером? В Интернете кто-то пишет 995 Гейтс, а кто-то пишет 1020 какой-то эластичный. Я так и не поняла. Где-то информация, что ролик натяжной идет, кто-то пишет, что нет. Я окончательно запуталась какой в итоге надо брать ремень. Еще советуют сделать антикор днища, говорят ржавеет сильно, могут дыры скоро появиться( Масляный фильтр течет, поэтому надо скорее мне масло уже поменять. А я до сих пор не могу определиться с фильтром)) Заказала масло снова в коробку, чтобы снять поддон и выпрямить. Предупредили, что если не смогут выпрямить, т.к. может треснуть, надо иметь в наличии в магазинах такой поддон
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel, 6PK995 (ели у вас под капотом такой вид, а он точно такой https://www.drive2.ru/l/633535577341324048/)
Антикор стоило было делать, когда машина была новой с салона. Смысл антикорить уставший металл? Хлопотно и затратно.
Datsun On-Do Trust II 5МТ 87 Л.С. 2014 г.в. 31 окт.aqwarel⇓ пишет:Масляный фильтр течет
Он может течь только по одной причине — его слабо закрутили при установке.
Или, что тоже бывает, при откручивании старого, уплотнительная резинка отделилась от фильтра, и осталась на корпусе мотора, её не увидели и накрутили поверх новый фильтр.aqwarel⇓ пишет:т.к. может треснуть
Поддон треснет, если его будут править "на холодную". Нужно обязательно нагревать, и достаточно сильно. А вот что дальше делать, зависит от материала — сталь там или что-то с содержанием алюминия. То есть, нагретое резко охладить в воде или медленно отпустить на воздухе . Чем заниматься на СТО никто не будет, факт.
Datsun Mi-Do Dream-I, 2019г. мотор 21127 16кл. 106л.сaqwarel⇓ пишет:В Интернете кто-то пишет 995 Гейтс, а кто-то пишет 1020 какой-то эластичный
Первый — у машин с 8-клапанным мотором и с натяжителем.
Второй — у машин с 16-клапанным мотором и без натяжителя, он и есть эластичный, что отражено в названии, 6pk1020ELDatsun Mi-Do Dream-I, 2019г. мотор 21127 16кл. 106л.сFAQir пишет:Он может течь только по одной причине — его слабо закрутили при установке.
Или, что тоже бывает, при откручивании старого, уплотнительная резинка отделилась от фильтра, и осталась на корпусе мотора, её не увидели и накрутили поверх новый фильтр.Так я уже год почти с ним езжу, в октябре меняла масло в прошлом году. До этого же не тёк, иначе они бы заметили. Я же к ним катаюсь постоянно. То одно, то другое вылазит. Датсунчик скучать не дает, все финансы сжирает мои.
Поддон треснет, если его будут править "на холодную". Нужно обязательно нагревать, и достаточно сильно. А вот что дальше делать, зависит от материала — сталь там или что-то с содержанием алюминия. То есть, нагретое резко охладить в воде или медленно отпустить на воздухе . Чем заниматься на СТО никто не будет, факт.
Вот этого я и боюсь, что нужен рукастый автомеханик. Ну вот последний, который смотрел, он прям на детали внимание обращает. Попробую прям к нему записаться. Но если треснет, то это будет капец. Потому что почти 3000 руб. стоит поддон.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIFAQir пишет:Первый — у машин с 8-клапанным мотором и с натяжителем.
Второй — у машин с 16-клапанным мотором и без натяжителя, он и есть эластичный, что отражено в названии, 6pk1020ELЗначит мне все-таки 995 нужен, т.к. у меня 8кл. А вот ролик я не знаю брать или нет и какой, еще не сильно эту тему почитала.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIВчера поменяла масло в двигателе. Фильтр купила BIG производство Россия, Санкт-Петербург. На розлив синтек не было, продали в канистре. Залила также 5w-40. Предыдущий фильтр Fortech мастер снял, сказал, что внутри он был сухой, а в масле только с наружи. Говорит, может на него чем-то капнули. Терзают смутные сомнения
может на СТО намутили, мечтали, что я у них делать буду)) Еще вчера показалось, что ШРУС слева весь в смазке. А я перепутала, думала мне справа меняли, а сегодня в записях смотрю слева. Это ппц, ну сколько можно уже такими криворукими быть? Неужели нельзя нормально поменять ШРУС и надеть пыльник? Теперь хочу вывернуть колесо, убедиться, что там смазка вытекла и предъявить. Пусть за свой счет переделывают.Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIFAQir,
aqwarel⇓ пишет:у нас все-таки идет ремень с кондиционером?
Речь идет о поддоне акпп,лично у моего стоял стальной.Нагревать -ну не знаю-он внутри покрашен какойто краской ,похоже прорезиновой.
Датсун он до 2016 траст2 с акппandron⇓ пишет:он внутри покрашен какойто краской ,похоже прорезиновой
Выходит — только замена на новый.
Datsun Mi-Do Dream-I, 2019г. мотор 21127 16кл. 106л.сПоддон заказала, куда деваться, прокладку металл + фильтр, масло тоже во вторник придет (должно)) Решила замену масла делать там, где меняю масло в двигателе, а не у тех криворуких, которые никак не научаться ШРУСы ставить) Коробкой не хочу рисковать, тем более есть уже звоночки. Она поздно переключает с 3 на 4, а также с 3 на 2. Уже почти остановилась, а она все 3 показывает. Еду 20-40 по плохой дороге, где-то даже ниже, она на 3 едет. Раньше такого не было. Как сальник поменяли и залили частично другое масло, стала вот так делать. Может совпало, что масляное голодание таки есть…. Сегодня пришлось переобуваться еще на зиму. У нас ночью -3, днем +3, и так 3 дня, потом ночью -4. А вот коллеги мои сказали, что рано и будут ездить на лете. Вот такие у нас люди "сознательные". Ладно если сами врюхаются, а если кого-то покалечат? Я так рисковать не привыкла, тем более на Датсуне, у которого итак длинный тормозной путь. Он по асфальту то тормозит не так хорошо, как хотелось бы, а тут минусовая утром…
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel⇓ пишет:Сегодня пришлось переобуваться еще на зиму. У нас ночью -3, днем +3…
Всё правильно сделали ! Если дневные температуры не выше +10, то вполне уже пора обуваться на зиму. Никого не слушайте, мол ещё рано, мол снега ещё нет… Снег всегда выпадает неожиданно. Я тоже одним из первых перехожу на зиму, и одним из последних на лето. Просто надо более аккуратно ездить на шипах (или липучках) независимо от погоды.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.
В общем, возникла проблема) Не могу найти кожух (заглушку) на лампы. Заказала 88мм, они большие. Заказала 77 мм, но не налазят. Как я не пыталась их надеть, но нет. Хотя номер внутри совпадает как на старых заглушках. У меня уже все 4 треснули и попадает пыль, вода, грязь. Но в продаже не могу найти на 80 мм. Может кто-то решал данную проблему, где купили и какой размер?
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIСегодня 03.10.2025г. поменяли масляный поддон АКПП. Фильтр был сильно замят. Месяц назад при замене сальника, я делала частичную замену масла в коробке, тогда масло слилось не такое черное. Я проехала всего лишь 1000 км. Масло вытекло черное из коробки. При замене, я сама в машине переключала передачи, сказали три круга пройти туда и обратно по 10 сек. Так вот, когда обратно с 1 на 2, туго переключалось. Я обычно вообще не трогаю эти передачи. Ну хрустов ничего такого не было, просто туго шли переключения. Масло залили 3 л. Оно посередине между мин и максимум. Он сказал, типа нормально, переливать не нужно. Но я хочу все-таки покататься немного, посмотреть как ведет себя коробка и возможно приехать долить еще. Если учесть, что коробка испытвала голодание масла пока фильтр был замят, я бы лучше до максимума долила.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream II
Вот такой был помятый фильтр(
Вот такое черное масло, всего 1000 км проехала после частичной замены.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel⇓ пишет:я бы лучше до максимума долила.
Перелив вреден так же как и недолив.Вы лучше напишите как стала вести себя коробка.
А я бы полностью поменял масло в коробке-но это мое мнение.Датсун он до 2016 траст2 с акппandron пишет:Перелив вреден так же как и недолив.Вы лучше напишите как стала вести себя коробка.
А я бы полностью поменял масло в коробке-но это мое мнение.Так они мне и сделали типа полную замену масла) Я говорю, там же еще шланг надо было отсоединять и от туда обычно вся грязь выливается. А они типа это заморочки)) Со снятием поддона и замены фильтра они считают это и есть полная замена. Но мне при частичной замене 3 л залили на другом СТО, а поддон я меняла уже в другом месте, потому что на том, что постоянно приезжаю косячат вечно. Рисковать коробкой я к ним не поехала. А то, что сейчас опять 3 л залили, я считаю это мало. До максимума это же не перелив, я бы долила, чем оно почти по середине у меня.
Как будет вести себя коробка я узнаю в понедельник, сейчас выходные, на улице снег идет, нос туда высовывать не хочется)) Вообще, она не пиналась, и никаких признаков особо я не чувствовала кроме как звук изменился при нажатии на газ, грубее. А пинков не было при скорости. Но вот когда нога на тормозе и включена скорость вот здесь да, как брыкается я бы сказала. И вибрация очень сильная. Но я больше склоняюсь не к АКПП, а к подушке двигателя. Сейчас финансы поднакоплю и попробую в лада официальный обратиться с этим вопросом. Потому что там, где я машину в основном делаю, я им об этом говорила не раз, но поняла, что не разбираются. А в Лада им может быть знакома эта причина.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel⇓ пишет:как брыкается я бы сказала
Может вы просто недожимаете маленько тормоз?И почему вы решили что это акпп брыкается?Может это у вас с тормозной системой проблемы?Может какой то датчик абс барахлит.У вас там были какие то ошибки ,может стоит еще посмотреть?Вдруг что то новое появилось или старое вернулось.Ну а деньги ,вы правы,копить надо на ремонт машины с таким пробегом!!!
Датсун он до 2016 траст2 с акппandron пишет:Может вы просто недожимаете маленько тормоз?И почему вы решили что это акпп брыкается?Может это у вас с тормозной системой проблемы?Может какой то датчик абс барахлит.У вас там были какие то ошибки ,может стоит еще посмотреть?Вдруг что то новое появилось или старое вернулось.Ну а деньги ,вы правы,копить надо на ремонт машины с таким пробегом!!!
Ошибок нет. Если бы были, хоть понятно что-то было куда копать. Я не уверена, что АКПП это, предположила. Когда маленько тормоз нажимаешь в пробке да иногда может брыкнуться, сегодня такое было утром. Но я не про это. Когда именно нога конкретно на тормозе, машина стоит, АКПП в положении драйв, но и на R, на 1 и на 2 тоже есть такой эффект, машина начинает вибрировать и как будто захлебывается. На тормоз я тоже думала, но на СТО не стали даже смотреть, они сказали, типа если бы с тормозами что-то было, она бы не тормозила)) Странные люди, в общем. Я подозревала подушку двигателя, но заметила такой момент с наступлением холодов. Вот сегодня лежит снег, машину завела с автозапуска, прихожу мотор выдает эту вибрацию как на тормозе. т.е. он как захлебывается. Пока пыталась отколупать машину от снега и льда (а завалило ее конкретно за выходные, наст образовался), она прогрелась на холостых до 80. И мотор (?) все это время продолжал работать вибрируя сильно. В пробке машина пиналась на тормозе опять, а вот потом минут 15 прошло и уже не так стала пинаться. Получается это не подушка либо не только она, а еще что-то. Потому что подушка бы все время не зависимо от прогрева бы так вибрировала как пинки.
По поводу коробки, я все же решила масло долить, сейчас зима, а на холодном пуске масла может быть меньше минимума по щупу. Лучше долить, чтобы на холодную ей тоже хватало масла, а не только на горячую. Не перелить, а именно сделать по уровню долив на горючую до максимума. Сегодня задержки были только с 2 на 1 и иногда с 1 на 2. С 3 на 4 и обратно переключалась сразу. Пинок был один раз с 1 на 2, и один раз с 2 на 3. В остальном пока ничего не могу сказать, надо наблюдать.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel, Как бы это у вас не форсунки или зазоры клапанов.Что то похожее и у меня было.Вы фильтр топливный когда последний раз меняли?
Датсун он до 2016 траст2 с акппandron пишет:aqwarel, Как бы это у вас не форсунки или зазоры клапанов.Что то похожее и у меня было.Вы фильтр топливный когда последний раз меняли?
Еще не меняла, продавец менял его на 76400 км. Если предположить, что это уже после скрученного пробега, то у меня сейчас 97877 км. 21477 км на нем проехала. Но я не думаю, что из-за этого такая вибрация может быть. У меня именно вибрация она как бы усиливается и создается ощущение "пинка", потому что она то сильнее, то слабее, как будто начинает захлебываться мотор. Кстати, на паркинге эта вибрация тоже есть, я проверила. А на тормозе ее больше чувствуется я думаю, потому что нагрузка возникает, и даже как будто как удар в педаль, но это 100% вибрация, я уже поняла. Возможно это из-за ремня генератора. На СТО сказали, что его желательно поменять. Но проблема в том, что я не могу найти нормальный ремень. Да в продаже есть Гейтс, но оригинал или нет, ХБЗ. А деньги просят просто капец. Если бы быть уверенной, что оригинал, тогда бы да можно было потратить, а так нет доверия. Остальное Китай и не понятно стоит ли брать. В магазине Бош, но скорее всего та же паль, что на Озоне. Вот и ищу где бы взять нормальный ремень, а еще кому бы этот процесс потом доверить. Там же подушку снимать надо, не дай Бог наденут не так или что-то не закрутят и опять 25… Автостолица 65 сайт, там есть Гейтс и типа оригинал, но я слышала, что сейчас их Китай делает. Доставка неделя аж. На Озоне я их нашла, но там нет такого ремня у них. В общем, сижу ищу ремень… А так каждый день еду и на светофоре с Датсуном разговариваю))) Как ненормальная) Он начинает брыкаться, я ему: "Тише, сейчас поедем")) И главное помогает))
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIТак, добавляю…. Сейчас ехала вечером домой, это просто кошмар! Ситуация как когда был подсос воздуха, после чистки дроссельной заслонки. Но я проверяла эту гофру, она крепко сидит, ничего там не раскрутилось. И я обратила внимание, что двигатель троит, когда я стою на тормозе особенно и на скорости. Стрелка ходит ходуном, при этом вибрация и захлебывается мотор, пинки. И при нажатии на газ обороты сильно взлетают. Подсос воздуха? Или все-таки катушка (провода)? Форсунки? Ошибок нет на сканере, не понятно куда копать(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel, На ваш страх и риск…Отключите дмрв,по идее машина уйдет в аварию и быстрей 50 не поедет.Если будет работать нормально ,значит дмрв сдох (это предположение).Посмотрите по сканеру какой впрыск топлива,по сканеру же , в каком цилиндре пропуски.Адаптируйте дроссельную заслонку .Проверьте высоковольтные провода на пробой.Посмотрите колпачки свечей и проверьте на катушке.Но самое первое проверьте подключение колодки проводов к дпдз.
Датсун он до 2016 траст2 с акппВ том-то и дело, что по сканеру нет пропусков. Если бы были, я бы давно уже катушку купила или провода. А так не понятки. Заслонку я адаптировала сразу после промывки. Проверить провода у меня нет возможности, это нужно соображать и иметь мультиметр. Поэтому я записала машину к официалам Лада на пятницу, к сожалению ближайшая дата. Там все посмотрят (я надеюсь), и подсос воздуха и катушку. Вибрация на тормозе началась еще до чистки дроссельной заслонки, т.е. проблема была уже. Просто сейчас усугубилась, потому что причина не найдена. На улице холодно уже, у нас снег лежит, гаража у меня нет. Так что самой копаться уже не вариант, придется ждать пятницу.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIandron⇓ пишет:Но самое первое проверьте подключение колодки проводов к дпдз.
Позвольте… Какой может быть ДПДЗ с электронной педалью ? Возможно Вы имели в виду саму Дроссельную Заслонку и контакты к ней ? Ведь отдельного датчика в наших машинах нет, он был только у ДЗ с тросиковым приводом плюс там же и отдельный РХХ. А тут уже всё в одном.
Я думаю, что если усиленное троение проявляется именно при торможении, то всё-таки нужно смотреть в сторону ВУТ.
Как вариант, (не знаю, предполагаю, сам так не делал, но наверное попробовал бы) провести эксперимент: Стоя на месте!!! 1. В обычном режиме можно и на ХХ и на передаче нажать на тормоз, прислушаться и понять работу ДВС. 2. заглушить двигатель, снять шланг с ВУТ, где удобнее — со стороны ДВС или самого ВУТ, герметично и надёжно заткнуть со стороны двигателя это отверстие для недопущения подсоса (чтобы затычку внутрь не засосало!!!). Снова завести движок, и также понажимать тормоз на ХХ и на передаче. Будет ли разница. Если будет = ВУТ, если также "троит", то искать дальше.
Ещё вопрос: тормозная жидкость не уходит, Главный Тормозной Цилиндр не подтекает, или через край бачка не переливается ? ибо она достаточно едкая, при попадании внутрь ВУТ может нарушить его работу.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.