- В этой теме 0 ответов, 6 участников, последнее обновление 2 года, 2 месяца назад сделано
.
-
Записи
-
FAQir пишет:aqwarel пишет:
Вы так часто меняете фильтр, а мне сказали раз в год надо.
Замечу, что каждый из 3-х разов я наблюдаю картину, когда весь фильтр в пыли, семенах берёзы, сухих листьях, и прочем мусоре.
Я часто езжу по лесам-полям, грибы-ягода-рыбалка, так что для меня это норма
А в городе, где несравнимо чище, и пробеги все по асфальту, может, и хватит раза в год
.Тоже обычно меняю два раза в год и пару раз в летний сезон отряхиваю и продуваю.
on-DO, Trust-3, 2014
Продан 30.06.25 с пробегом 253000км.Сегодня наконец-то добрались до СТО посмотреть ходовую часть. В итоге приговорили шрус справа. Там смазка вытекла, весь пыльник в ней. Посоветуйте какую лучше фирму посмотреть? Нашла Белмаг Российское пр-во, полностью комплект шрус+пыльник+смазка+хомуты. Что скажите? Или Китай брать? Сейчас больше ничего не предлагают(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIВ общем, в сервисе предложили LYNX комплект аж за 2900р., я нашла как обычно намного дешевле на озоне. https://www.ozon.ru/product/lynxauto-ou … =questions
Осталось выбрать либо этот Китай либо вот этот https://www.ozon.ru/product/shrus-naruz … =questionsИ еще думаю, может стоит пыльник сразу купить другой? В наборах обычно они такое себе….
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIА у Датсунов же есть защита двигателя? Дело в том, что я не помню точно, но мне кажется у меня была защита. Короче, когда мне машину поднимали, я заметила, что нет защиты. И вот теперь вспоминаю, и не могу вспомнить
Это что получается, мне ее сняли на СТО когда меняли стойки и назад не прикрутили? Или я ее потеряла по дороге? Но тогда бы я услышала грохот и она бы осталась валяться на асфальте. Интересно, сколько я уже без защиты езжу…. А разве когда стойки меняют защиту надо снимать? В общем, я теперь не знаю то ли ее не было….хотя я точно помню, она гремела раньше на кочках. А вот когда она греметь перестала…. Как можно вообще защиту потерять и не заметить?)))Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel⇓ пишет:В итоге приговорили шрус справа. Там смазка вытекла, весь пыльник в ней.
Не торопитесь. Что значит "приговорили" ? ШРУС хрустит, люфтит, рассыпался ? Если просто надорван пыльник и немного вытекла смазка, это ещё не приговор. По хорошему его можно снять, промыть в бензине/саляре, снова смазать и установить с новым пыльником.
Если менять, то обычно меняют парами.
Если действительно требуется замена, то я бы взял наш Белмаг. это моё мнение, если доверяете Китаю… Ваше право. Смазку ШРУС берите с запасом, набивать нужно полностью, а той что в комплекте может не хватить. Если будете брать что-то в сборе, НЕ верьте и тоже берите запасную смазку, новые хомуты, и требуйте чтобы вскрыли и смазали. Это уже из моего опыта.По поводу защиты ДВС, то есть штатная жестянка, прикрывающая снизу приводные ремни. Дополнительно может быть установлена большая защита во весь (почти) размер на двигатель и коробку. Разумеется, что не заметить как она отвалилась, Вы не могли. Поэтому, её либо не было вовсе, либо и правда забыли обратно поставить. Ну а вообще бывает такое, что на что-то не обращаешь внимания и не задумываешься даже… а потом вдруг посмотришь и думаешь: а как оно вообще было? :0
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.
assebus пишет:Не торопитесь. Что значит "приговорили" ? ШРУС хрустит, люфтит, рассыпался ? Если просто надорван пыльник и немного вытекла смазка, это ещё не приговор. По хорошему его можно снять, промыть в бензине/саляре, снова смазать и установить с новым пыльником.
По поводу защиты ДВС, то есть штатная жестянка, прикрывающая снизу приводные ремни. Дополнительно может быть установлена большая защита во весь (почти) размер на двигатель и коробку.
Сейчас хруста нет, но есть звук, как что-то трется и при торможении вибрация на руле сильная. Но похожий хруст был несколько раз, я тогда еще подумала на ШРУС, но потом звук перестал и я успокоилась, мало ли камень попал. Пыльник мне уже меняли слева, а теперь получается справа. Но слева только трещины были, а справа там прям смазка вытекла. Весь пыльник в смазке. Да, можно конечно поменять только пыльник. Но если захрустит, то мне придется дважды заплатить за эту работу и менять опять и пыльник и ШРУС. Поэтому лучше поменять сразу вместе и ездить безопасно, чем он не дай Бог заклинит по дороге, а сейчас скоро зима, снег, скользко. Белмаг мне сказали не подойдет, хотя в описании написано, что на Датсун подходит. Поэтому купила Китай в сборе, но пыльник взяла еще отдельно Трек, там тоже смазка и хомуты. Так что у меня теперь два пыльника, куча смазки и хомуты из двух наборов. Китайский пыльник из резины, мягкий. А Трек из полиуретана, мне его посоветовали в ВК по Датсунам, прозрачный. Он на ощупь жесткий. Производитель уверяет, что выдерживает до -65. Ну посмотрим. Если что в запасе уже будет у меня пыльник из Китайского набора.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel⇓ пишет:Сейчас хруста нет, но есть звук, как что-то трется и при торможении вибрация на руле сильная
Трение и вибрация на руле это точно не ШРУС.
Но если ранее ШРУС уже давал признаки износа (хрустел), и тем более что уже купили новый, то конечно же меняйте.
Однако, странно, что Белмаг не подходит… неожиданно.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.assebus пишет:Однако, странно, что Белмаг не подходит… неожиданно.
Да подходит он, возможно, продавец имел ввиду, что у них в продаже был без диска АБС…
Datsun Mi-Do Dream-I, 2019г. мотор 21127 16кл. 106л.сВ общем, рассказываю: Приехала на СТО, старый ШРУС с пыльником сняли на выброс, естественно там отбили не церемонясь. Смазку Китайскую в новый ШРУС уже залил, стал ставить и короче не выходит. Там еще кольцо стопорное в наборе оказалось большим. Выясняется, что по размерам и прочим он подходит этот ШРУС, но у него нет выемки, поэтому стопорное кольцо не может защелкнутся, оно должно в самую глубь идти, но на самом валу не хватает резьбы этой. ППЦ. Это только мне вечно "везет". Хотя продавцу я отправляла вин номер, уточняла и он сказал, что подходит. Короче, достали старый ШРУС, промыли. Он конечно коцанный теперь, но сами шарики целы, при поворотах хрустов нет. Но сколько он протянет не знаю. Пыльник поменяли конечно новый. Но за работу взяли как за замену ШРУСА, а не просто пыльника. Теперь если еще и ШРУС менять, я должна буду снова заплатить дважды за работу. Так что такие дела. Хотя этот ШРУС идет для Гранты и Калины. Я сделала фото изнутри ШРУСА старого и нового. Сейчас попробую показать разницу.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream II
На первом фото старый ШРУС, там вначале выемка есть. А на втором новый ШРУС, там этой выемки нет. Так мне объяснили на СТО. Сказали, что не могут его поставить, т.к. он не зафиксируется и будет болтаться( Так что я осталась со старым ШРУСом, а заплатила как будто мне новый поствили( Еще и пыльник он сказал большой для этого ШРУСа. ППЦ.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel⇓ пишет:Это только мне вечно "везет"
Вот так так… Вроде на каждом углу кричат, что Датсуны это те же Гранты и Калины… а тут вон какая тонкость. Не понимаю зачем видоизменять такую вполне простую понятную и надёжную деталь широкого применения как ШРУС !?
Но таки есть у меня некое предположение. Предыдущий хозяин мог не заморачиваться и просто взять и поменять ШРУСы в сборе с приводами, и вот тут то "собачка и зарыта". Так что вполне возможно, что тот ШРУС, что Вы купили, вполне подошёл бы к Вашей машине, НО беда в том, что ранее кто-то поставил уже НЕ родной привод.
Что касается цены замены пыльника и целого ШРУСа, да — это одна и та же работа, потому и взяли так. Единственным выигрышем было бы отсутствие траты на новую деталь, но как видим, не в Вашем случае.
Поэтому, как мне кажется, иногда всё таки лучше приобретать запчасти в том же сервисе, где их и меняете. Так они и подходящую подберут, и гарантию дадут, как на работу так и на деталь… пусть и дороже, чем на ОЗОНе, но хотя бы не зря выброшенные деньги будут.
aqwarel пишет:но сами шарики целы
Шарики то целые, с ними обычно ничего и не происходит, а рассыпается обойма (сепаратор) — главное чтобы она была целая.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.assebus пишет:Шарики то целые, с ними обычно ничего и не происходит, а рассыпается обойма (сепаратор)
Там вся проблема накатывается в виде кольцевой канавки, шарикам — да, пофиг, они вращаются, и изнашиваются равномерно.
Попозже могу выложить фото внутренностей ШРУСА, снятого, промытого и разобранного. Да, он хитро, но разбирается.
По поводу канавки под стопорное кольцо — а как вал будет фиксироваться без канавки? Ответ — никак! Моё мнение — это брак, или откровенное китайское фуфло, т.е. подделка. Да, попадались стопорные кольца из магазина, с которыми ШРУС просто не лез в посадочное место (кольцо было или чуть толще, или чуть длиннее, но этого чуть было достаточно)
На Дроме давно читаю записки "дяди Васи", гаражного мастера из Воронежа, сразу вспомнил, что у него есть пара статей на тему контрафакта и брака.
Вот одна из них:https://www.drom.ru/info/misc/92249.html
А вот рычаги подвески для Ларгуса Логана. слева оригинал, с проточкой под фиксирующий болт, справа — фуфло без проточки.
Это наружную проточку поленились сделать, а внутреннюю в ШРУСЕ куда сложнее проточить…
Datsun Mi-Do Dream-I, 2019г. мотор 21127 16кл. 106л.сПо поводу работы замена ШРУСа или только пыльника, вот я меняла слева пыльник, если не изменяет память 800 руб. Со ШРУСом было бы дороже. Поэтому я считаю, что в сервисе взяли дорого, а еще у них все время на мне перестает якобы работать принтер и мне не распечатывают акт работ. Хотя до этого, я видела мужику распечатывали. Кстати, по поводу ШРУСа с озона, я его вернула и деньги мне вернули без всякого в тот же день. Так что по факту я только за пыльник, хомуты да смазку оплатила, но это все в наборе с пыльником шло. А в сервисе, где я брала ценник конский на запчасти. Так что нет уж. Как видите на озоне все можно вернуть даже после СТО, тем более, что мне его промыли и там все чистенько, следов смазки нет.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIДоброго дня всем. Я наконец-то приобрела видеорегистратор. Выбор пал на Viper 70my m100. Еще не подключала, планирую на выходных этим заняться. У меня такой вопрос: нужно ли отключать его от прикуривателя? В инструкции написано, что устройство содержит суперконденсатор, который позволяет после выключения зажигания сохранить видео и безопасно отключить регистратор. Но мне не понятно, выдергивать каждый раз из прикуривателя провод или он не разрядит аккумулятор? Раз он выключается. А включается при зажигании. В общем, заранее извиняюсь за такой глупый вопрос, но у меня это первый видеорегистратор)))
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIУ Вас напряжение в гнезде прикуривателя после выключения зажигания пропадает? Изначально в Datsun напряжение в прикуривателе всегда есть, что для регистратора не подходит и придëтся его постоянно включать/выключать, а по этом прикуриватель ломается. По хорошему регистратор надо запитывать чтобы при выключении зажигания он тоже выключался.
on-DO, Trust-3, 2014
Продан 30.06.25 с пробегом 253000км.aqwarel, Прочитайте как его устанавливать в инструкции.У него шнур на подсоединение из трех концов.Или найдите на озоне вопросы к товару .Там есть описание.И в отзывах тоже есть полезная инфа по подсоединению.
Хороший регик -20 держит!!!Датсун он до 2016 траст2 с акппОбычно у регика три провода для подключения, черный, желтый и красный.
Черный — масса (минускорпус)
Желтый — на плюс АКБ
Красный — на плюс 12в, которое появляется после поворота ключа в замке зажигания.
Но у вас, похоже, упрощенный вариант со штеккером в прикуриватель, раз есть суперконденсатор (это типа аккумулятора, но конденсатор, служит для сохранения настроек при отключении от прикуривателя)
Итого — выключать (выдергивать из прикуривателя) надо, так как он потребляет ток
Кстати, прикуривателем этот разъем называют по инерции, это есть розетка бортового питания 12в. ))Datsun Mi-Do Dream-I, 2019г. мотор 21127 16кл. 106л.сДа, приходится выдергивать каждый раз из прикуривателя. Потому что когда машину глушишь, регистратор продолжает работать. Можно купить провода и соединить, чтобы он работал постоянно. Они в комплект не входили. Пока так поезжу, главное не забывать вытаскивать из прикуривателя)) Я сегодня уже на работу пришла и усомнилась, выключила или нет)) Пришлось спускаться проверять) Сегодня первый день с ним, еще не проверяла как записывает.
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIFAQir⇓ пишет:Обычно у регика три провода для подключения, черный, желтый и красный
Не видел таких регистраторов. Наверное Вы путаете с магнитолой?
Либо это какие-то премиум класса, или типа в зеркало заднего вида.
Бюджетные же все как один в "прикуриватель" — преобразователь 12в/5в.aqwarel⇓ пишет:Да, приходится выдергивать каждый раз из прикуривателя
Это дело привычки — через неделю-две ежедневной эксплуатации дойдёт до автоматизма.
Я тоже изначально хотел сделать отключаемый "прикуриватель" . собственно в предыдущей машине так и делал, но это было на порядок проще. Здесь же в Датсуне пока так и не добрался, руки не дошли да и хрен подлезешь. В общем пару лет так и ездил каждый раз туда-сюда вставлял.
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Я тут такую штуку увидела https://www.ozon.ru/product/qoody-razve … iantMode=2 Как я понимаю, подключаешь в блок предохранителей. Только я еще не совсем разобралась. Если у нас прикуриватель постоянно работает, то подключив к предохранителю, будет выключаться? Или все равно будет аккумулятор жрать? А еще не понятно, подходит ли данный переходник к Датсунам. т.к. я нашла там еще мини разъемы есть….
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIgrafer пишет:Продал автомобиль с пробегом 253000км, опоры и передние стойки с пружинами не менял. Претензий к их работе нет.
Я купила уже с потекшей стойкой. Наверно дело еще в дорогах. У нас в Сибири асфальт сходит вместе со снегом. Каждое лето что-то латают, а потом там ямы снова и снова. Вот сейчас содрали асфальт и опять приходится по такой "дороге" каждодневно. Мне вообще с этим "повезло", у нас строительство новой дороги и развязки идет уже третий год и там участок, который вообще весь в ямах. Про нас даже в новостях показывали)) Вот и представьте, я каждый день ездила по убитым дорогам и деваться некуда. Отсюда и подвеска пострадала. Поздравляю с продажей) А мне на Датсуне еще долго накатывать)) Я вообще не знаю когда я авто смогу поменять(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel⇓ пишет:Я же правильно понимаю, что кроме опоры мне подшипники еще обязательно менять? Надеюсь, стойки сами живы и пружины тоже. Но, если еще что-то надо докупать при замене опор напишите. А то при замене стоек содрали с меня 1200 за отбойники, причем не самые лучшие.
А тут вот и не угадаешь. мне опорные подшипники ещё на 70ткм поменяли, и они почти сразу снова заскрипели, наверное не смазаны, а смотреть никто и не стал. Если хорошо будут делать, то придраться могут ко всему — машина не новая, а нынешние запчасти на порядок хуже заводских, как однажды поменяли что-то, теперь чуть ли не каждый год можно снова и снова одно и то же менять.
Я бы конечно посоветовал всё делать самому, но понимая, что Вы не мужик и гаража у Вас нет, да и вообще современные автомобили совсем не для ручного ремонта, конечно же так не скажу. Проблемы с дорогами и рукожопами не только там у Вас… они везде ! Теперь и сам я за неимением места и времени тоже вот езжу пока с вытекшими стойками и рваным пыльником на рулевом наконечнике, что ОД никак не заметил при последнем осмотре (а я специально не сказал, чтобы проверить как смотреть будут).
grafer⇓ пишет:Продал автомобиль…
Счастливчик !
Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.assebus пишет:почти сразу снова заскрипели
А у меня вроде скрипа нет, но зато у меня вибрация сейчас прям сильная. Мало того, что диски сами кривые мне достались, а если менять это минимум 20000 р. надо, так теперь еще и вибрация скорее всего из-за ШРУСов и подшипника. И вот еще пару раз при правом повороте был звук, как будто я задела бордюр колесом. Первый раз я так и подумала, а вот буквально в эту пятницу был поворот и там сразу ПП. Я остановилась и услышала такой типа хруст-шкряб. Сначала это было похоже, что я опять зацепила бордюр колесом. Я начала тихонько двигаться и звук был как будто где-то снизу. И тут меня осенило, что может так ШРУС делает? Я ведь ни разу не слышала как он хрустит. а по видео искала, там только как тиканье при движении. Интернет говорит, что подшипник тоже может издавать хруст. Запчасти у меня все есть, кроме масла в коробку. Но все сразу я тоже не могу поменять, в бюджет не влезу. Теперь думаю что первостепенно подшипник, сальник привода или ШРУС. Если при правом повороте хрустит значит левый ШРУС, я пока один только купила, оба сразу не потяну(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIЯ нашла такого крутого автомеханика на ютубе, жаль, он не работает в нашем городе. Я бы только к нему и ездила) Если у кого есть доступ к ютубу вот видео как проверить опоры https://www.youtube.com/watch?v=bTDUv6zHbkI Также я у него посмотрела как ШРУСы проверять, но для этого нужен гараж. А так прям толковый мужик. Эх… и почему такие мастера не у нас живут(
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel⇓ пишет:Я нашла такого крутого автомеханика на ютубе
Не верьте.Мне тоже говорили -крутой ,крутой…А сделать не смог,пришлось самому догадываться.Был у меня с местным диагностом (самым лучшим) такой опыт.Кино всегда красивое 
Датсун он до 2016 траст2 с акппandron пишет:aqwarel⇓ пишет:Я нашла такого крутого автомеханика на ютубе
Не верьте.Мне тоже говорили -крутой ,крутой…А сделать не смог,пришлось самому догадываться.Был у меня с местным диагностом (самым лучшим) такой опыт.Кино всегда красивое А объясняет хорошо. Я даже захотела также свои опоры проверить)) А то мне просто колеса повыкручивали, там такой звук ужасный был. Сказали типа опоры сдохли. А там кто его знает, может это вообще не они)
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIaqwarel⇓ пишет:А объясняет хорошо…
Это и называют либо "Диванный эксперт" либо "Блогер".
ибо когда ты реально увлечён ремонтом, ищешь проблему и устраняешь ёё,
то тебе никак не до камеры.Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.Обнаружилась новая неприятность( Поскольку заметили отпотевание сальника привода, я решила его заменить и не дожидаться когда он потечет. Еще и коробка (?) стала вести себя странно, звук другой, обороты завышаются и не падают, поздно скорость переключает. Я решила сделать сразу частичную замену масла АКПП. Оказалось на поддоне приличная вмятина, либо до меня, либо это я днищем когда села в прошлом году на асфальте в ямах. Посмотрела стоимость поддона 2385 руб. ппц. Если учитывать, что мне еще масло надо брать. Я 4 л брала 2700 руб. И на СТО мне сказали фильтр надо купить, а он 1500 руб. А что если фильтр не менять, а просто промыть? Он же металлический. Или обязательно менять надо? На СТО сказали, типа мы Вам поддон выправим. Но что-то я сильно сомневаюсь, что это будет хорошо. Я бы поставила новый, а старый выпрямить и оставить на замену. А то с нашими дорогами хбз, может еще понадобиться. Но финансов вообще не осталось. Завтра я еду менять ШРУС. Захрустел левый, оно и понятно, раз без пыльников ездила не известно сколько. Теперь жду когда правый захрустит. Лишь бы коробка не сломалась, пока я буду деньги искать на запчасти и работу всего этого…. Кстати, мне 3 л масла слили и столько же залили. Остался еще литр в канистре. Вопрос: его можно использовать будет или все? Мне сказали, типа оно окисляется и потом нельзя использовать…А 5 лет это срок в закрытой таре…
Датсун ми-до, 2015., АКПП, 87 л.с., 8 кл.дв., dream IIЯ выправлял себе поддон на АКПП .Вмятина была 5мм.Уже 5 лет ездит после этой процедуры.А еще и прокладку на поддон новую надо покупать.
Возможно масленое голодание.Вмятина частично перекрыла окно в фильтре.Опишите звук коробки и есть ли зависимость от периода движения-трогание -разгон-1передача-2передача-3-4-ускорение педаль в пол.
Я бы слил масло с поддона акпп,открутил поддон,снял его неповредив прокладку ,выгнул вмятину.Собрал назад и профильтровав масло залил его в акпп.И протестил поездкой.
.
Непонятно как это коробка может повысить обороты-смотрите ошибки по двигателю через опен диаг.В какой момент после запуска двигателя повышаются обороты?Датсун он до 2016 траст2 с акпп
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.