По инструкции всегда всё легко и быстро.

в ОН-до осложняется всё тем, что работать приходится вслепую. т.е. можно или только смотреть одним глазком или ковырять рукой на ощупь не видя ничего. плюс места мало - постоянно во что-то рука упирается и с первого раза (у меня по крайней мере) ну никак не получается вынуть лампу. в одной фаре даже так и осталась колба... просто разок уже дёрнул сильнее и оторвал. А вот вставить получается проще. В общем каждый раз только при помощи какой-то МАТери
как в МИ-до, не знаю.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

В общем, померили Датсуну давление в топливе 3,5 атмосфер, все ок. Замерили компрессию, о которой так просили Во всех цилиндрах одинаковая 13. Но в первом цилиндре на свече есть следы масла, остальные свечи чистые. Мне сказали для такого мотора это хорошая компрессия и вообще мотор работает хорошо. По ошибкам на сканере АБС С0211-49
неисправность ЭБУ, но пока манипуляции все делали, я заметила, что esc погас наконец-то Лампу ДХО поменяли мне, жду ближний свет когда придет. Какие дальнейшие действия: меняю топливный фильтр, заодно салонный, воздушный. Смотрю изменения. Если изменений нет, то еду на СТО смотреть форсунки. А ну и по поводу подсоса воздуха, либо на СТО попрошу либо вызову автомеханика, который мне замерял давление с компрессией (наконец-то нашла человека). Заодно я бы почистила еще раз дроссельную заслонку и поменяла там прокладку.

Да, я вспомнила про это. У меня такое было уже зимой. Только это после car scaner, когда ею ошибки скидываешь, вот такая фигня. У меня и тогда esc горел, потом сам потух. Просто в OpenDiag в платных блоках ошибки не скинуть и я тогда скидываю другой прогой.

Также, первые лет 5 менял раза по 2 лампы ближн/дальн. и дхо/габарит. А сейчас реже чем  1 раз в год. Причём Н4 покупаю всегда одни и теже Philips Vision +30% - они кстати с завода идут (но не у всех).

Я бы добавил, что не только электронного. Такое у меня бывало и на тросиковом дросселе инжекторной 99. Сейчас и на датсуне иногда бывает, заметил, что при температуре ДВС 60-80 градусов, и именно после непродолжительной стоянки минут в 5-15.

А кто постарше, и ездил ещё на карбюраторах, говорят, что и тогда это уже было... в общем, это давнишняя ВАЗовская болячка, радует что не такая частая. Так вот. если кто помнит мои ранние темы и сообщения , скажу, что этот глюк (не стартует на горячем-тёплом) на порядок реже вылазит, чем невключение стартера с первого раза.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

По лампе низкого давления масла скорее всего Вы правы, моросит датчик. Он не надёжный, у меня уже третий. Если на разъёме у него масло или вокруг него следы подтёков, то точно он.
P.S. Максимальный уровень масла не гарантирует что насос создаёт нужное давление.

Габариты я знаю. Просто не знакомая дорога была и выезд со двора. Нужно было быстро проскочить через поток, поэтому как только окошко было, я по газам и направо, а там кривой бордюр видать, вот и зацепила. Я обдираю в основном когда дорога не знакомая. Я же в основном то езжу на работу и обратно, хотя вчера вот впервые 5 колец по пути проехала туда и обратно. Тоже ни разу не ездила там. А габариты то за год я уже знаю. Такое может случится и с опытным водителем. Бывает.

Я аккуратно вожу, в отличии от некоторых, которых вижу на дорогах. По сравнении с ними я вообще идеально еду)) Кстати, я уже много где ездила, не только до работы. Пол города уже объездила, также по трассе тоже уже ездила и на пляж, через 6 колец и со сложными развязками дорогу прошла. Так что я не только на работу езжу уже) А по поводу уверенности здесь Вы не правы, я прекрасно осознаю свой опыт, что еще мало пройдено и значки даже не снимаю, хотя могла и не клеить их, т.к. правам 13 лет. Некоторые знаки не клеят вообще. Я год с ними езжу, причем и спереди и сзади, снимать пока не собираюсь. Как-то Вы скептически все время в мою сторону настроены)) Мне же не 16 уже, чтобы быть такой беспечной как Вы считаете) В моем возрасте я уже очень ответственно подхожу ко всему.

А вот здесь Вы абсолютно не правы, ну зачем говорить то, чего не знаете. Прежде, чем сесть за руль, я учила заново правила с учетом всех новшеств, решала билеты в течение года, потому что я начала поиск машины как раз в начале 2022 года и с этого момента стала повторять билеты, смотреть обучающие видео по вождению и т.д. Я человек ответственный и никогда бы не села за руль подвергая себя опасности и окружающих! Я прекрасно осознавала, что прошло 13 лет, все забылось, практики не  было и т.д. Так что прежде, чем сесть за руль с инструктором (!) я уже была подготовлена за год! Машину я купила летом 2023 г и сначала наняла инструктора, с ним поездила, вспомнила навыки, повторяя при этом каждодневно(!) теорию!!! Да меня в автошколе меньше обучили, чем я за это время обучилась. Потом в отпуске ездила сначала по району сама, потихоньку когда мало машин в город и т.д. Так что зря Вы так представляете меня в таком амплуа. Женщины за рулем, не хуже мужчин могут ездить, а некоторые еще и лучше. Как говорит моя коллега: "Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем".  И, кстати, после автошколы я вообще гораздо хуже ездила и не умела парковаться. Так что в более зрелом возрасте, когда я сама готовилась и наняла частного инструктора, я обучилась больше, чем дала мне автошкола. Плюс очень помогли обучающие видео.

Пришла пора масло менять снова. Кто ставил масляный фильтр Sakura C25011? Отзывы хорошие, в прошлом году мне лада ставили синий, но хочу другой попробовать.

П.С. Вопрос снимаю) У меня оказывается есть масляный фильтр в наличии, он в комплекте шел с другими фильтрами)) Я забыла. Надеюсь нормальный. Fortech фирма.

Я сегодня поменяла салонный фильтр САМА! Который в комплекте шел с другими фильтрами на озоне. Короче, который старый стоял, у него рамка мягкая, а у нового пластиковая. Кое как его туда вставила. Вообще, конечно какой придурок придумал так делать??? Я сначала не могла снять пластиковую панель, т.к. дворник мешал. Потом эту пластиковую заглушку снимала. она вся какая-то корявая, ну ппц просто. Далее, там рядом с фильтром место, все было в листве и грязь мокрая!!! Как будто взяли грязь накидали туда и листвой засыпали. Я это все выгребла естественно, протерла там все. Ну и потом уже сам фильтр вытащила, он был грязный, тоже листья, пух и другая фигня. Но меня больше место рядом впечатлило. Ну и сама замена, это ппц корячится надо. Потом эту пластиковую фигню на место ставить тоже квест, дворник же не делается у нас вверх. Ну в общем, хочется пожелать конструкторам, чтобы в их жизни тоже так было)) Но я думаю в следующий раз я куплю фильтр все-таки с мягкой рамкой, его вставлять проще будет и по окружности не так пропускать пыль, как пластик. Там знатные щели по бокам, где защелки. А я молодец!