https://disk.yandex.ru/i/pGp48H7GlWGutw

Здравствуйте,здесь сборник инструкций по ремонту и схемы,уверен вам пригодится,скачайте.
Особенно хорошо по ошибкам с ней работать.Если  на машине ездите ,смените тормозную жидкость и отрегулируйте тормоза ,как можно быстрей.
Вы ничего не написали как себя чувствует подвеска.Читаю ваше описание и вспоминается гранта дочери.купила из под таксиста.

По ремонту у меня давно уже скачены инструкции, я распечатала. Но все-таки женщинам не под силу разбирать машину, я вот концевик даже снять не смогла сегодня. Хотела поменять на новый, лежит в бардачке неделю уже. Коленвал менять это мне сказали при регулировке клапанов, когда шайбу достали, она была вся истыкана как иглами. Регулировали странно. Я смотрела как регулируют на видео, сначала записывают результаты, потом по формуле считают какую шайбу нужно. А мне во-первых, метку не выставили, шайбу вытаскивал, в уме что-то там по себе считал. Я попросила записывать в таблицу какая стояла, какой зазор и какую поставили. Подсчет очень странный был. Не удивляюсь почему это не помогло. По подвеске замена стоек передних, а остальное не знаю. Пока нет возможности потекший амортизатор поменять. Есть еще проблема с рулевой рейкой по ощущению. Руль тянет в сторону на поворотах особенно. В общем, машина досталась в плачевном состоянии.

Ну вообще то кастер у машины возвращает руль назад,так должно быть

Да, распредвал, перепутала)

Давление проверяли несколько раз. Там передние колеса если смотреть, такое ощущение, что спущены. Но когда хотели подкачать, оказалось, что все в норме. Мне сказали, что скорее всего нужно сделать развал-схождение. Но я жду когда буду менять стойки, чтобы не делать эту процедуру дважды, потому что потом мне опять делать развал-схождение. Просто аккуратно при поворотах и снижаю скорость.

Не совсем понятно о какой метке Вы говорите... знаю о метке при замене ремня ГРМ, при настройке клапанов наверное что-то другое... ну да ладно , сам не уверен - врать не буду.

А по поводу настройки клапанов и таблицы... то, что Вы прочитали в книжке - это теория для саморемонта, если у Вас нет большого набора регулировочных шайб. В этом случае Вы сначала замеряете зазор со старой шайбой, потом вынимаете её и смотрите её номинал, соответственно вычисляете на сколько больше или меньше нужна новая шайба. Далее идёте в магазин и покупаете необходимые размеры. У мастера в сервисе все необходимые размеры есть, и ему не нужно что-то куда-то записывать и вычислять. Он сходу меряет зазор, смотрит на старую шайбу и ставит другую с нужной толщиной (посчитав в уме). А эту он может поставить на другой клапан или вовсе следующему клиенту сервиса, так же как и Вам ставит не "новые" , а от предыдущих посетителей. И это нормально.

А не помогло потому, что скорее всего не в этом было дело. Клапана просто нужно периодически настраивать, немного изношенные или даже чуток поджатые они себя практически не выдают (пока до крайностей не дошло), но это делать нужно.

Вот блин. а ЗАЧЕМ нужно было в таком виде покупать ??? ну неужели и это не насторожило? наверное таки Ваша машинка из под таксиста.
На предыдущей машине накатал до почти 190тсКм за 16 лет, ездил без чехлов, протёрлось немного только водительское седло, остальные даже не запачканы были, хотя возил и кошек и собак... просто по необходимости сразу протирал не давая грязи въесться.

Как ни крути, но Вы сильно поторопились.

В очередной раз желаю Вам терпения и удачи.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

При регулировке клапанов метку тоже нужно выставлять на ремне, посмотрите видео есть на канале Датсун, там ребята все подобно показывают. А не помогло, потому что тот, кто регулировал видать с математикой не дружит в уме считать. Потому что насчитал что-то не то. Считать тоже нужно уметь.

Я уже говорила, что при покупке осматривал знакомый, который стуча себя в грудь считает супер понимающий в машинах, т.к. занимается кузовным ремонтом. То, что салон грязный не обязательно такси, у них ребенок маленький, поэтому все в пятнах, крошках было. А перед продажей не заморачивались. Но грязный салон, это как раз не критично, его помыть можно. А вот все остальное, что мне сказали, якобы ничего критичного оказалось как раз таки критично для меня и моего бюджета. И человек, который мне это сказал, прекрасно знал, что у меня кредит и финансов особо нет ее ремонтировать, поэтому нужна была в хорошем состоянии. А он даже после диагностики сказал: ничего критичного не вижу. Вот теперь оно вылазит все, это "ничего критичного". Кстати, перед покупкой я сюда выкладывала скрины диагностики машины, когда я еще не купила, но дала залог 1000р.

Я специально посмотрела видео регулировки клапанов, есть канал Датсун, там много чего можно для себя посмотреть. Ребята все делают грамотно, нам бы в Томск таких спецов. Также другие видео конкретно моего мотора на ладах. А то, что он нарегулировал не то, это я сужу по записи, что он сделал мне в таблицу. Я была в ремзоне и видела как и что он делал, поэтому точно могу сказать, что человек не разбирается. Я не буду вдаваться в подробности, но поскольку я лично наблюдала за процессом, могу точно сказать. А то, что не предъявила, это оф. центр Лада, я просто сделала для себя выводы. Особенно когда мне сказали, что лампу ДХО поменять это надо снимать бачок антифриза. И спорили со мной, что в Датсунах нет амортизаторов, есть только стойки. А на коробке нового амортизатора вообще-то написано, что это амортизатор и никак иначе)) Как можно отрицать очевидное. Он меня раз 5 поправил, что амортизаторов не стоит на Датсуне, а только стойки. а я тупая курица) Вы серьезно, доверили бы свой автомобиль таким специалистам? Вот лично я нет. Учитывая, что я лампу поменяла без снятия бочка антифриза))))

Вы то не видели машину, но знакомый мой не только видел, он и мотор слушал и проехал на ней! Кроме того, я на мотор обратила особое внимание. Указала на следы масла, что мотор весь в нагаре. а он мне сказал: Да не парься, это АВТОВАЗ! т.е. по его мнению, если машина отечественная, так в ней все должно быть говно и не нужно заморачиваться. А вот я с этим не согласна. Любую машину нужно любить и обслуживать вовремя. И если масло течет, то с этим нужно и можно что-то сделать. Ну и кроме того, я ему несколько раз сказала про мотор, что он сильно громко работает плюс масло везде. И он даже не сказал, что пробег скручен. А вот человек, который заслонку чистил просто взглянув на мотор, даже не послушав звук, сказал, что пробег скручен и более 100000 точно, потому что по мотору видно. Вот Вам разница между людьми которые разбираются и нет в машинах. А потом на сканере я это подтвердила, что пробег 148000 км. Мне и на диагностике сказали : мотор устал. Для меня это тогда ничего не понятно было, это потом я полезла в дебри и стала изучать техническую часть автомобиля, потому что до этого мне, женщине, она нафиг не была нужна. Но после того, как я так встряла, доверилась мужику, который якобы разбирается, пришлось самой все изучать. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Но чтобы мне клапана регулировать для этого инструменты, шайбы нужны. Да и вообще, ну не женское это дело. Это ж не лампу поменять. Есть специалисты, пусть они регулируют. Но только нормально, а не как мне в Ладе сделали.

aqwarel, Скажите за сколько вы купили ваш дрим?

Наверное в 2015м году он так и стоил.
А сейчас это нормальная цена была бы за хорошее состояние.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

aqwarel
Нажимаете в места по стрелочке или на оба, пассатижами с длинными узкими губками, и тянете вверх, или по очереди, отверткой, приподнимая по очереди нажимаемое плечо.

Не, пальцами не получится, там в конце усилие хорошее надо, обычные пассатижи, может и пойдут - главное, чтобы они туда влезли (всё-таки их много разновидностей...)

Конечно Гейтс, на маркетплейсах сомнительно, сейчас оригинал, завтра нет. Да и отзывы накрученые могут быть с липовыми комментариями. Ищите сеть магазинов Лада Деталь.