У меня вчера машина опять заглохла. Не успела отъехать с парковки заглохла, магнитола говорит "ошибка двигателя", горел чек, аккумулятор и еще какой-то не помню значок. При этом магнитола работала. Выключила и снова включила все ок. Доехала до дома. Сейчас пошла сканировать на наличии ошибок, не увидела из-за чек был. Только старая ошибка про бедную смесь и по электрике блок еще проверила, там ошибка Обрыв цепи управления тревожным звуковым сигналом. Утром сигнал у меня точно работал, я им пользовалась. Сейчас не проверяла на парковке. Проверила блок АКПП там ошибок нет. В общем, думаю нужно проверить генератор, т.к. стала плохо заводится как с ключа, так и автозапуск сегодня завелась тут же заглохла и снова завелась. Зимой такого не было. Стойки стоят ждут своего часа, уже куплены. Но я жду когда дороги будут более-менее сухими. Сейчас моря-океаны, не возможно ездить. Еще и разбиты в хлам, яма на яме, не знаешь как объезжать.

Генератор хочу проверить не из-за запуска, а то, что она глохнет на ходу. Летом когда только купила она глохла когда кондиционер был включен, поэтому я ездила без него в жару. Потом первый раз она заглохла зимой показав ошибку двигателя и высокое давление масла. И вот на той неделе заглохла снова просто ошибка двигателя. При этом на сканере только бедная смесь на холостом ходу и еще по электрике есть одна ошибка. Вообще после электрика сигналка стала глючить еще больше. Кроме того, ближний свет как пропадал так и пропадает, значит они просто поменяли предохранитель чтобы замок работал и больше ничего не сделали. Машина на холодную заводится с автозапуска сейчас, на той неделе утром каждый раз заводилась по 2 раза. Заведется, заглохнет, опять заводится. Сегодня завелась с первого раза. На горячую бывает не заводится. Когда ездила по делам, потом прихожу завожу, она стартер крутит, но не заводится. Еле завела с третьего раза ключом. Вечером если в магазин заезжаю, то нормально заводится ключом. Но меня больше волнует, что она глохнет на ходу! У меня АКПП она не должна глохнуть. Кроме того, я чувствую когда коробка меняет скорость, она меня "пинает". Особенно это с 1 на 2 ощущается. Как будто пинок машине дают. Возможно нужно поменять масло в коробке, я его не меняла, только в моторе. Ну и на холостом ходу обороты плавают временами, есть вибрация. Иногда нормально, а иногда как начнет трясти в пробке особенно. В общем, есть проблемы, которым нужно найти причину и сделать. Вместе с генератором может и катушку глянуть заодно, также один высоковольтный провод не до конца одевается на свечу. Когда свечи меняли, все нормально закрывают, а этот последний нет. Тоже хочу по этому поводу проконсультироваться.

aqwarel, По поводу генератора assebus, прав на 200%. Даже при неработающем генераторе авто только на исправном аккумуляторе проедет не один десяток километров. Ищите в двигателе, топливной системе, электронике.

К стати да. ДВС имеется ввиду не только та железка, что под капотом. Также необходимо диагностировать всю систему питания.
Вы не раз уже говорили об ошибках "бедная смесь". А Вам в сервисе давление топлива в рампе мерили ? фильтр тонкой очистки топлива меняли? сеточку в бензобаке на бензонасосе смотрели/меняли ? Возможно сам ДВС и в порядке, а банально не хватает ему "еды", вот и глохнет при нагрузке.

и ещё на будущее. Если Вы здесь пишите в надежде на какую-никакую помощь (подсказки, наводки), а не просто констатируете очередную неисправность, то уж расписывайте проблему более подробно, но никак не "стала плохо заводиться"... а то ответы будут как в ералаше.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Алёна Валерьевна!
Вы где пропали? Как у вас дела с ремонтом и обслуживанием автомобиля?

assebus
Жалко, если так.
Она принесла оживление на этот форум 
Надеюсь, что появится.

aqwarel

В общем, тут дело такое. Если засорённость топливной системы уже начала себя показывать, то таким методом можно с большой вероятностью усугубить проблему. Объясню на простом понятном примере - оторвавшийся тромб. Да, именно так. Где-то в системе, на соединениях или изгибах, а также в фильтрах могут быть отложения и налипания сгустков смол, ржавчины и прочего мусора. Присадка полностью не способна моментально их растворить, а вот оторвать с насиженных мест вполне успеет. И весь этот мусор осядет где-то дальше в системе, или вовсе заблокирует выходы форсунок. Ладно если только фильтр - его поменять несложно и недорого. А вот чистка или замена форсунок уже совсем другой ценник.
---

Присадка применима для профилактической очистки системы, как человек принимает витамины чтобы не заболеть, так и здесь. А если всё-таки заболел, то витамины уже не помогут - нужны лекарства.
---

Ну и потом, ранее я, кажется, спрашивал уже и/или даже советовал некоторые действия в данном направлении: сетка на бензонасосе и топливный фильтр в каком состоянии, давно ли менялись? Компрессию в цилиндрах мерили?

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

aqwarel, ну так если уже решили и даже купили компоненты, то зачем же спрашивать? Пробуйте. Обязательно ознакомьте нас с результатом.
А компрессия, я так полагаю, у Вас только начальные измерения, ещё до регулировки клапанов? Или уже после?

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Форсунки таким методом Вы точно не очистите, а наоборот, как я говорил ранее, оторвавшаяся выше по течению грязь может напрочь их забить. Обычно для чистки форсунок их снимают и промывают каждую отдельно.
Если же чистить систему периодически, не давая ей успевать засоряться, то можно и присадками в топливо... А так, бабка на двое сказала, т.е шансы 50/50.

И вот опять Вы занимаетесь самолечением: или форсунки или фильтр или насос... А давление топлива в рампе мерили? Обычно если насос, то он просто умирает и всё, если слабое добавление, то это или фильтр, или сетка, или регулятор давления топлива. И всё это должны определить на диагностике.

Что ж, Ваши методы тоже имеют право на существование... Пробуйте...

Ждём результат, собственно для понимания верности или ошибочности своих предположений.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

aqwarel
Если коротко - всё пойдёт.

С этими лампочками не угадаешь, и дорогая может долго не прослужить.

Я ещё два года назад, в ноябре 2021 перед прохождением ТО про запас купил лампы ДХО, Н4 и стопари. Так и лежат в бардачке.
А до этого просто запарился менять, сейчас даже не помню какие стоят, возможно недорогие "Маяк". За эти два с половиной года только подсветку номера менял обе, и снова одна не горит, времени никак не найду - то грязно было, то жарко .

Так что если лампу менять не сложно, то можно и дешёвые брать. Главное  НЕ берите большей мощности - не покупайтесь на уговоры продавцов, мол светит лучше... Был опыт вместо 55/60 взять более мощную, а она то горела то нет, перегревалась, в итоге оплавились контакты и пришлось перепаивать разъём.

.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.