С момента покупки проехал 33 т. км и за ВСЕ время -все заправки и одометр средний расход 6,9 л/100 км.
Про обкатку скажу что она прошла плавно к 15 т. расход чуууууть снизился. В коробке масло заводское поменял(стружечки, и прочее...).
Стиль вождения - плавность, и двигателю легче и расход меньше.
По поводу встроенного компьютера отображающего некоторые показатели, так на моем средний расход чуть завышает примерно на 0,1-0,2 (или мне переливают на заправках )

пробег 5000 км- расход средний 8.1- езда в основном- город

diamond109, А немножко про машину и стиль езды?

На данный момент НИ ОДНОГО ШТРАФА не получено за все время за рулем.

Здесь двигатель придушен в угоду экологии.

igor177, про аэродинамику смешно. Хотя если субъективно,  то ладно.

сопротивление воздуха, примерно,возрастает в квадрате скорости!!! и это не точно, там сложная кривая...
поэтому чем меньше скорость тем меньше сопротивление.
Вот если б была бы сложная поверхность оптикания(как на мяче для гольфа) тогда кривая проседала бы местами.
Про оптимальную скорость можно сказать, что это зависит от многих показателей: загрузка авто, кривая кпд двигателя, скорость и направление ветра и даже его температура!!! и много го другого.
мелкие неровности на дороге добавляют минимум пол литра на сотню и т.д. и т.п.
Пытаюсь понять в чем адаптивность педали газа    и так ли она нужна?  Еду по трассе, надо обогнать, а нет...авто привык к постоянной скорости

Просто жуть.

Аэродинамическое сопротивление:
Pv = cx · S · v^2 · ρ/2
Где: cx - коэффициент зависящий от формы тела,  S - площадь поперечного сечения тела, v - собственно скорость, ρ - плотность воздуха.
График - обычная парабола, если чо. Никаких там провалов нет и не было никогда.
Отличие от параболы начинается лишь на околозвуковых скоростях, когда наблюдаются срывы потока. Но для автомобилей, как вы уже догадались, это не актуально.

По поводу расхода, тут какая фишка - если ехать медленно, со скоростью до 50-60 км/ч, наплевав на сопротивление воздуха(будет пренебрежимо мало), то определённое расстояние мы проедем за время большее, чем если бы мы проехали то-же расстояние быстро. При этом, движок сожрёт бензина больше при медленной езде, просто за счёт большего времени работы. Ведь энергия топлива расходуется не только на перемещение самого авто.
Но при очень быстрой езде, расход возрастёт за счёт возросшего аэродинамического сопротивления.
То есть существует некий оптимальный режим, когда сопротивление воздуха ещё не настолько велико, чтобы повысить расход, но и едем быстро, за счёт чего движок работает меньше времени.
Вот это оно и есть.
И дело тут вовсе не в соотношении оборотов коленвала к мощности, точнее не только в этом соотношении, ибо у нас есть КПП, с помощью которой можно совершенно невозбранно менять передаточные числа, можно поставить разные по диаметру колёса, можно, наконец, ехать на неотрегулированном сцеплении. То есть тут следует учитывать много разных факторов. При этом затраченная работа по перемещению автомобиля на одно и то-же расстояние по одной и той-же дороге, будет абсолютно одинаковой, а мощность движка может дополнительно расходоваться на разные другие вещи. Другими словами, при одних и тех-же оборотах, двигатель может кушать разное количество бензина, в зависимости от внешних условий.

Ну и оптимальная скорость, конечно зависит от кучи параметров, это да. Даже от того, с какой ноги вы встали с утра.

Например - при больших скоростях, возникает подъёмная сила(да-да, как у самолётного крыла) вследствие чего уменьшается сцепление колёс с дорогой. Как думаете это влияет на расход топлива?

На пятой. А если ты будешь ехать 120 км/ч на четвёртой?
И не говори что так не бывает. При обгонах - самое то, когда надо резко "стартануть".

Просто бесит.   Хочу прошивку без этой приблуды.

Думаю, при таких расходах нет смысла поднимать теорию аэродинамики. Мне машина досталась от сына, он сразу чипанул и расход летом по БК 7.5, зимой 8.3. Зато динамика хорошая по сравнению с моими бывшими девяносто девятой и пятнашкой. Были когда-то во владении. И, уж если говорить о расходе и динамике, не может машина мчаться и мало потреблять, чудес не бывает, может быть на гибридах.

И вот как раз в точке их пересечения и будет тот самый оптимальный режим.
Всё просто.

Улыбнуло. Практика - критерий истины.

Сегодня выезжаю на море.1480 км от двери до двери.Расход-100 л.Обычно заправляюсь на лукойле.В этот раз,все изменится.Нет на лукойле 98 или 100.Заправляться буду на тат нефти или БП.Буду лить 98 или сотку.Правда,эксперимент не будет чистым.Сейчас в баке 50/50.На обратной дороге будет в баке только 98.