Стоимость услуг эвакуатора в рисковой ситуации соизмерима стоимости ВАЗа

Из той малой доли, кто вообще поставил сигналку, если задать вопрос, а кто то творчески к этому подошёл или там всё стоит как ОД (или установщики) поставили.
В итоге это опять будет малая доля.  Зато остальные будут слепо верить что замок от честных людей, а сигналки все вскрывают - трата денег в пустую
В итоге почти все угоны не требуют вообще никаких профи (точнее профи в замках дверей и штатного замка руля - как раз профи 90х). У большинства даже ИММО не активирован. Из знакомых, кто брал датсун, им пришлось дважды просить об активации ИММО, на грантах та же ситуация. ОД как то не охотно это делает.

Точно также ОД намекает про гарантию и установку сигналки только у них. при том, что выбор ограничен и в большинстве - это радиуправляемый замок дверей и пищалка, чтоб по колёсам пинать (не более).  Многие просто не чего не ставят, а просто в первые годы платят за КАСКО.
Где то слышал кусок арматурены под крылом (выше колеса) в АКБ и довольно быстро сигналка стухнет. Потом если через пару часов хозяин не вышел (брелок не добил, пикалка орать перестала), колёса снимают, салон могут обчистить. Колёса часто по хорошей цене (без большой скидки) уходят и продать можно самим (без посредников и разборок).

)) Мы на Дацун форуме, о какой "безопасности авто и комплексе мер" вы тут говорите?  Имо штатное активируйте да спите спокойно - никому наши "японские иномарки" не нужны, что бы время на них тратить.

Положат вас на задний ряд, под ноги паре грабителей - и поедите вы с ними за город, в темный, тихий лес. Вот и весь "показатель стойкости". Только, опять-же, наши машины называются Он-До, а не Х6М.

Замки дверей сворачиваются нормальной отверткой, замок - "сверткой" из расплющенного шестигранника. Знают это даже дети.

У меня активирован был.

У меня каско вообще в подарок было

Кстати, а можно ли открыть дверь изнутри если она закрыта на замок. Вопрос как про передние двери, так и про задние.

Да нет. Просто оповещение приходит тут само, а там надо подписываться

позвонил сегодня установщику. Сказал он мне, где находятся датчик удара и валет.На вопрос "дядя, какого....?" последовал ответ. Типа надо было говорить сразу.Теперь на это надо провод тянуть, разбирать, короче денег стоит. Что ты парень первый кому надо сделать отдельное открытие дверей, наоборот, все просят чтобы открывалось все. Вот теперь думаю, лезть к этой кнопке или нет?

Как сменить ЭБУ на Гранте и убрать имо сразу прописав своё? Очень сложный вопрос. Знаток блин.

Список сами привели и сами его не прочитали судя по всему.

С этими понятно - детишки покататься тырят и всякие "таджикаме насяльника".

Вот эти кому нужны - ума не приложу, но наверное тоже детишкам.

Ага... "Чэм више гори тэм нижэ приоры"...

А вот Калины/Гранты, на базе которых и сделан Дацун - в приведенной части списка нет... И в первой двадцатке их тоже нет, что как-бы намекает

Смотрим статистику угонов и задаем себе первый "очень сложный вопрос", который звучит примерно так- "если Калины/Гранты не угоняют, то с чего вдруг должны угнать Дацун?"
После задаем себе другой, еще более "сложный вопрос" - "Нафига угонщикам "менять ЭБУ и убирать имо" на Гранте/Дацуне, если за то-же время, но с гораздо большим финансовым результатом он может угнать например РРС?"

А я бы оставил двухступенчатое отпирание, но автоматическая блокировка замков при начале движения мне важнее, а на штатной сиге она работает только в режиме одноступенчатого отпирания.

Это для таксистов наверное приблуда.

В большинстве случаев радиореле хватает, грамотно установленного, чтобы нарушить планы - например последовательно включения ёмкости на Датчик Коленвала, в результате ЭБУ просто будет терять вращения коленчатого вала, а реле где то под гофрой в жгуте. При этом цепь ДК будет прозваниваться как исправная мультиметром.

Вариантов не много, что блокировать, но как оно будет знает только установщик - масса реле от датчика давления масла, которое откроет форсунки на постоянку - зальёт бензином мотор и т.д. Завёл тут же всё заглохло.

Нарушение работы Е-газа, положения дроссельного узла и т.д.

И если есть эл.замок капота (лучше два), то ещё проблема будет просто попасть под капот и быстро устранить писк автономной сирены (которая даже после удаления сигналки будет орать на самоблокирующемся реле).

Любой творческий подход к установке повышает уровень защиты, но творчески он бывает когджа сам её ставишь (или хороший знакомый) или сам потом до ума доводишь. Во всех остальных случаях всё довольно просто.

Стандартный обходчик ИММО - найдя блок сигналки просто подав +12В на него мы его включим, даже искать его не нужно. Это разве нормальный уровень защиты?
На той же пандоре обходчик (pandora di-03) с цифровым управлением - в цепи ИММО только так, иначе вообще проще ИММО не активировать и сэкономить на обходчике.

Это шататная установка (как с салона) старлайн.  Подав с прикуривателя +12В на "цветной" провод ЭБУ мы запустим всю систему зажигания . Либо вскрыв опять же стандартное

Или куда ставить блок - в салоне он точно там стоит, даже искать не придётся - он так стоит у 99% установивших сигналку. Доступ туда около 2х минут (я неспешно за 3минуты раза 3 лазил, реле свои ставил когда).

После демонтажа вот по такой картинке соединить провода ума большого не нужно - если все цепи блокировки - этопримитивные релле, на которые просто +12В подать надо. Заметьте, что обходчик ВР-03 тоже примитив от +12В на не самой бюджетной сигналке.

Поэтому я ещё раз повторюсь, комплексная защита (даже сигналка с доп. реле блокировки и т.п.) заметно изменяет план действий угонщиков.
А на стандартное расположение - у угонщика (работающего по заказу) всегда есть готовый план и некоторый набор проводов/кусачек и схем.
От пионеров и стандарт пойдёт.

А вот данные по России и Москве.
http://www.zr.ru/content/news/626671-to … arya-2014/
http://www.zr.ru/content/news/629924-ro … zirovalis/
ВАЗ - стабильно первое место. Приора - стабильно первое место. Защита этой машины мало чем отличается от Грант, Калин - просто она больше востребована в других регионах (типа солиднее и бохаче).

Но всёравно ... могут зажать 15-20% по выплатам - типа б/у была год. Жалко денег будет потом.
Вот поэтому очень много уходит полуседанов, соляр и прочего бюджетного в неизвестном направлении. Люди просто забивают на безопасность своего автомобиля. За всё уплочено типа.

Вот интересное видео по угону Лексуса на штатной системе безопасности.

1,5 минуты на всё. А вы и дальше защищайте свою машину только активированным иммо.

На самом деле причина такого быстрого угона известна многим - штатный считыватель стоит сразу за замком. Сдергивается панель замка, ставится своя приблуда ... машина думает, что всё ОК. Результат на видео. Поэтому и был вопрос - сколько времени надо, чтобы прописать своё иммо.

Ты уж извини, если что ... но регистрироваться, чтобы почитать по ссылке я не буду.

Самое простое - подключение своего ЭБУ. Так и тырят.