А канистра своя? Может канистры там же берут, где и масло.
******************************************************
Я на зиму взял Шелл 0w40 (ещё до роста курса доллара - вышло 1600 за канистру 4л.)
А менял на 3000 км и второй раз на 10000 км (к зиме).
Это фото канистр что было, и что залил.
Что там будет весной не знаю, но следующая замену к 17000-18000 км планирую.  У меня частые короткие поездки по городу зимой - думаю 7000-7500км предел (как и в сервисной рекомендуют  -  15000/2=7500). А вообще летом 10000 км на масле думаю делать пробег - тоже только город в основном (Сейчас просто +3000км  из-за обкатки и в основном из-за подготовке к зиме, чтобы сразу клапана по теплу глянуть и т.д.).

Мотор вроде чистый. Масло, как и должно быть слитое с цветом нагара.
Это фото с 10000 км (я тогда клапана регулировал чуть-чуть, а на 3000км измерял. Ну и фото в коллекцию, чтоб прогресс образования грязи в моторе сразу увидеть (если будет).

Все это - французская нефтяная компания TOTAL (смотрим канистры)
РЕНО это их клиент.   РЕНО НИССАН АВТОВАЗ - мир, дружба, жвачка.

7 лет пользую мобил 5/50, недавно менял прокладку головки (речь конечно же про другой авто)))),- чистота в лучшем виде.

Шелл в России в Торожках льют.
Лукойл вполне может быть для них поставщиком основы.
На ойл клубе много тестов лаборатории делают (нового и отработки). Наличие металлов (молибден и т.п. присадок не каждое масло обладает). Сравнивают количество металла (износ мотора)
Проблема не только в ресурсе масла, но и в возможности например разрыва масляной плёнки и появления задиров буквально за один раз.

Лукойл в этом плане очень хорошее масло но именно его синтетика.
И даже в плане защиты от подделки - лукойл выше всех (его канистру тяжело и не выгодно подделывать небольшими партиями).

Про лукойл там отдельная ветка есть http://www.oil-club.ru/forum/forum/44-lukoil/
В теме в шапке там есть лабораторные тесты. Форум довольно активный там. Но в основном нужны более простые советы, чем чтение специализированных форумов. Просто к зиме нулёвки у лукойла нету (по крайней мере у нас в рознице).

Вы какой-то форумный гуру,- вообще- то ещё и практика есть.

Я разве возражаю?,- пусть пишет!...к www-shurik,- пишите!))). но как-то более внушают доверия посты , начинающиеся с :" я сделал ...или я залил".

У него синтетическая пятерка как многие импортные нулевки. Для Москвы подойдет. Для северов наверное всё-же нулевка предпочтительнее.

А зачем тогда о нем писать на форуме Дацуна? В чем сокральный смысл?

Всё правильно человек вам написал - Шелл имеет российский завод в Торжке, где и разливает масло.

Больше доверия вызывают результаты объективного контроля. Для масла это - анализы свежего масла и отработки. А вот советы из серии "я залил... 5/50" - как раз из серии "гаражного шаманизма".

На этом форуме мне непонятно появление в теме о масле некоего "полноприводного тяжелого внедорожника". Дацун вроде ни полноприводным, ни тяжелым, ни внедорожником - не является. С таким же успехом я могу подискутировать с вами об особенностях эксплуатации шестилитрового w12 мотора Ауди с сухим картером и 8-и цилиндрового сверхгорячего движка Нордстар на Кадиллаке. Только вот отношения к Дацуну и его двигателю они не будут иметь вообще ни какого.

Человек написал, что у Шелл есть завод в Торжке, и он действительно есть. Не вижу тут предмета для спора.

Естественно не показатель, потому что его мотор не имеет ничего общего с мотором Дацуна (Гранты), кроме названия - "мотор".
Для него нужно свое масло, свои интервалы замены.

То, что нужно Дацуну - написано в инструкции по эксплуатации. Масла с вязкостью 5/50 я там не видел.

Не, не надо в модераторы. Но сравнивать несравнимое смысла не вижу.

А в общем всегда лил полусинь в ниву (в 2109, а ещё раньше вообще минералку с АЗС), но нива уже требовала  +1л..+2л подлить от замены до замены.
А тут авто новый и масло не жрёт(не текёт), т.е. не разу не подливал. Ушло примерно 3л  и от замены до замены, то уже на качестве масла решил не экономить. Можно конечно взять количеством (менять чаще). Но перед продажей нивы залил в неё самый дешманский лукойл (после лукойла полусинь 5w40),  у неё давление на ХХ потухло, из-за этого и менял масло (было старое с пробегом после зимы разжижено).  Но в итоге нива на прогретый мотор стала как то на ХХ неровно работать (не прогретый вообще было не узнать). Т.е. логично, что между маслом за 400 руб (4л) и 700руб (4л) есть различия - их было видно.
А когда эта грань будет совсем не заметна?  Есть ли разница между полусинтетикой и синтетикой? На ойл клубе эксперты уверены, что есть, но по некоторым параметрам её часто почти нет.  Но разница при выборе масла в 200-300 рублей уже такой роли не играет, на фоне общих расходов  (50-60тыщ на бензин в год) - пусть я за 300 рублей сверху получу моральное удовлетворение (и не более), но оно того уже стоит.

Звонил по этому поводу своему дилеру, ответил, что залито "Лукойл 10W40".