1000 рублей за регулировку клапанов, тем более у дилера, так то недорого.

Сделаю регулировку сам, думаю, проблем после этого с сервисным пунктом не будет?

Конечно, надо регулировать, что с новья свою же машину портить. У меня на Калине зажаты были на 2000 клапана. Новый мотор - части должны приработаться.

Сзади гарантийной книжки есть описание нулевого ТО. Регулируют клапана + можно сразу жаловаться на вылезающие болячки и косяки, ну и попросить чтобы проверили/протянули все, что разболталось за 2500 км, послушать подвеску, проверить се ремни и т.д. Сразу выявить все слабые места с завода. В принципе у дилера берут за это 900 руб., в колхозном сервисе 500, считаю недорого. Лично я на первом ТО буду менять масла в двигателе и коробке, не доверяю я мех. обработке с завода, ибо знаком с этим не по наслышке.

Это местные дилеры подсуетились, доп. информацию вклеивают.

У меня нет такой страницы, это вклеена?

Это все или еще есть страница?

Все таки не зря рекомендуют сделать ТО 0 . Сегодня утром оставил в сервисе  машину, вечером забрал. Из беседы с мастером выяснились такие моменты: слабо была протянута головка блока, на 2 оборота подтянулись гайки крепления передних и задних стоек. По поводу натяжки ремня ГРМ вопросов не возникло, все в норме. Клапана были свободны, не зажаты, зазоры в норме, регулировка не понадобилась. Масло в коробке по уровню, доливать и менять не надо. Вывод: ТО 0 однозначно необходимо сделать, поменять масло в двигателе, протянуть подвеску, проверить зазоры клапанов и т.д. Вообщем  если мастер грамотный, все сделает как надо. Теперь можно спокойно ездить до ТО-1.

Белый Trust AA

Так ГРМ-то без штаг, нет связи между клапанами и блоком цилиндров. Из-за того, что распредвал стал чуть ближе к блоку, ничего не изменилось.

Да я как то  бессистемно подтягивал. В двигатель полез, проверить затяжку хомутов рубашки охлаждения,(морозы на "носу") пробежался без энтузиазма с затяжкой. И  параллельно - массу, силовой провод на стартере и т.д. Что то тянется, что то нет. Особо критичного не нашел, откровенно слабо были затянуты ограничители дверей.  Сегодня по стойкам пробегусь, а то Сергей напугал - про два оборота. Надо бы конечно в сервис заехать с протяжкой, но что то сам впрягся.
И сервисы заняты постоянно, замучаешься договариваться.

Головки ТОРКС купил, много крепежа стало - звездочки. Сервисный центр - это хорошо, но часто бывает "делов на пять минут" своими руками. В общем вооружаюсь. Так спокойней.

возможно, это результат того что дилер не произвел предпродажную подготовку

Все болты нереально протянуть у дилера на предпродажной подготовке, да и после определенного пробега могут соединения ослабнуть, это нормально.