В общем, возникла проблема) Не могу найти кожух (заглушку) на лампы. Заказала 88мм, они большие. Заказала 77 мм, но не налазят. Как я не пыталась их надеть, но нет. Хотя номер внутри совпадает как на старых заглушках. У меня уже все 4 треснули и попадает пыль, вода, грязь. Но в продаже не могу найти на 80 мм. Может кто-то решал данную проблему, где купили и какой размер?

Вот такой был помятый фильтр(

Вот такое черное масло, всего 1000 км проехала после частичной замены.

Так они мне и сделали типа полную замену масла) Я говорю, там же еще шланг надо было отсоединять и от туда обычно вся грязь выливается. А они типа это заморочки)) Со снятием поддона и замены фильтра они считают это и есть полная замена. Но мне при частичной замене 3 л залили на другом СТО, а поддон я меняла уже в другом месте, потому что на том, что постоянно приезжаю косячат вечно. Рисковать коробкой я к ним не поехала. А то, что сейчас опять 3 л залили, я считаю это мало. До максимума это же не перелив, я бы долила, чем оно почти по середине у меня.

Как будет вести себя коробка я узнаю в понедельник, сейчас выходные, на улице снег идет, нос туда высовывать не хочется)) Вообще, она не пиналась, и никаких признаков особо я не чувствовала кроме как звук изменился при нажатии на газ, грубее. А пинков не было при скорости. Но вот когда нога на тормозе и включена скорость вот здесь да, как брыкается я бы сказала. И вибрация очень сильная. Но я больше склоняюсь не к АКПП, а к подушке двигателя. Сейчас финансы поднакоплю и попробую в лада официальный обратиться с этим вопросом. Потому что там, где я машину в основном делаю, я им об этом говорила не раз, но поняла, что не разбираются. А в Лада им может быть знакома эта причина.

Ошибок нет. Если бы были, хоть понятно что-то было куда копать. Я не уверена, что АКПП это, предположила. Когда маленько тормоз нажимаешь в пробке да иногда может брыкнуться, сегодня такое было утром. Но я не про это. Когда именно нога конкретно на тормозе, машина стоит, АКПП в положении драйв, но и на R, на 1 и на 2 тоже есть такой эффект, машина начинает вибрировать и как будто захлебывается. На тормоз я тоже думала, но на СТО не стали даже смотреть, они сказали, типа если бы с тормозами что-то было, она бы не тормозила)) Странные люди, в общем. Я подозревала подушку двигателя, но заметила такой момент с наступлением холодов. Вот сегодня лежит снег, машину завела с автозапуска, прихожу мотор выдает эту вибрацию как на тормозе. т.е. он как захлебывается. Пока пыталась отколупать машину от снега и льда (а завалило ее конкретно за выходные, наст образовался), она прогрелась на холостых до 80. И мотор (?) все это время продолжал работать вибрируя сильно. В пробке машина пиналась на тормозе опять, а вот потом минут 15 прошло и уже не так стала пинаться. Получается это не подушка либо не только она, а еще что-то. Потому что подушка бы все время не зависимо от прогрева бы так вибрировала как пинки.

По поводу коробки, я все же решила масло долить, сейчас зима, а на холодном пуске масла может быть меньше минимума по щупу. Лучше долить, чтобы на холодную ей тоже хватало масла, а не только на горячую. Не перелить, а именно сделать по уровню долив на горючую до максимума. Сегодня задержки были только с 2 на 1 и иногда с 1 на 2. С 3 на 4 и обратно переключалась сразу. Пинок был один раз с 1 на 2, и один раз с 2 на 3. В остальном пока ничего не могу сказать, надо наблюдать.

Еще не меняла, продавец менял его на 76400 км. Если предположить, что это уже после скрученного пробега, то у меня сейчас 97877 км. 21477 км на нем проехала. Но я не думаю, что из-за этого такая вибрация может быть. У меня именно вибрация она как бы усиливается и создается ощущение "пинка", потому что она то сильнее, то слабее, как будто начинает захлебываться мотор. Кстати, на паркинге эта вибрация тоже есть, я проверила. А на тормозе ее больше чувствуется я думаю, потому что нагрузка возникает, и даже как будто как удар в педаль, но это 100% вибрация, я уже поняла. Возможно это из-за ремня генератора. На СТО сказали, что его желательно поменять. Но проблема в том, что я не могу найти нормальный ремень. Да в продаже есть Гейтс, но оригинал или нет, ХБЗ. А деньги просят просто капец. Если бы быть уверенной, что оригинал, тогда бы да можно было потратить, а так нет доверия. Остальное Китай и не понятно стоит ли брать. В магазине Бош, но скорее всего та же паль, что на Озоне. Вот и ищу где бы взять нормальный ремень, а еще кому бы этот процесс потом доверить. Там же подушку снимать надо, не дай Бог наденут не так или что-то не закрутят и опять 25... Автостолица 65 сайт, там есть Гейтс и типа оригинал, но я слышала, что сейчас их Китай делает. Доставка неделя аж. На Озоне я их нашла, но там нет такого ремня у них. В общем, сижу ищу ремень... А так каждый день еду и на светофоре с Датсуном разговариваю))) Как ненормальная) Он начинает брыкаться, я ему: "Тише, сейчас поедем")) И главное помогает))

aqwarel, На ваш страх и риск...Отключите дмрв,по идее машина уйдет в аварию и быстрей 50 не поедет.Если будет работать нормально ,значит дмрв сдох (это предположение).Посмотрите по сканеру какой впрыск топлива,по сканеру же , в каком цилиндре пропуски.Адаптируйте дроссельную заслонку .Проверьте высоковольтные провода на пробой.Посмотрите колпачки свечей и проверьте на катушке.Но самое первое проверьте подключение колодки проводов к дпдз.

Позвольте... Какой может быть ДПДЗ с электронной педалью ? Возможно Вы имели в виду саму Дроссельную Заслонку и контакты к ней ? Ведь отдельного датчика в наших машинах нет, он был только у ДЗ с тросиковым приводом плюс там же и отдельный РХХ. А тут уже всё в одном.

Я думаю, что если усиленное троение проявляется именно при торможении, то всё-таки нужно смотреть в сторону ВУТ.

Как вариант, (не знаю, предполагаю, сам так не делал, но наверное попробовал бы) провести эксперимент: Стоя на месте!!! 1. В обычном режиме можно и на ХХ и на передаче нажать на тормоз, прислушаться и понять работу ДВС. 2. заглушить двигатель, снять шланг с ВУТ, где удобнее - со стороны ДВС или самого ВУТ, герметично и надёжно заткнуть со стороны двигателя это отверстие для недопущения подсоса (чтобы затычку внутрь не засосало!!!). Снова завести движок, и также понажимать тормоз на ХХ и на передаче. Будет ли разница. Если будет = ВУТ, если также "троит", то искать дальше.

Ещё вопрос: тормозная жидкость не уходит, Главный Тормозной Цилиндр не подтекает, или через край бачка не переливается ? ибо она достаточно едкая, при попадании внутрь ВУТ может нарушить его работу.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

https://disk.yandex.ru/i/JddkWJTvwL9kpw

Звуки как будто чихает выхлопная труба, на телефоне они немного не так звучат, тише. В общем, проблема я так думаю, связана с подачей топлива.

Еще: мне когда заслонку чистили, он снимал дмрв и тоже его пропшикал чем-то. Это ведь может быть еще из-за датчика? Вот кто просил его снимать и еще пшикать чем-то.... Раньше просто вибрация была на холостых, а теперь пипец полный. Без машины осталась в холодрыгу и не могу никак найти на завтра такси(

Да .Это имел ввиду.

Белый дым из выхлопной это когда сильный мороз или антифриз.
1 Берете отвертку или что то железное заизолированое, например нож.Проводите ножом вдоль вв провода 2 цилиндра.Искры нет -хорошо.Искра есть -замена.
2Откручиваете свечу 2цилиндра .Смотрите.Фотаете.И сопоставляете со снимками в инете.Я думаю лучше сразу заменить.
НЕ помогли 2 процедуры предыидущие...
3Снимаем  форсунку 2 цилиндра моем в ультразвуке или меняем.
4 Катушка как вариант под замену.Можно проверить перебросом проводов со 2 на 3 цилиндр.Если третий начал выдавать ошибку значить вв провод всему виновен.
   Но вот продымить надо движок тоже  что бы исключить подсос.
Я бы сделал так.

aqwarel, 1012 - ED Пару страниц в букваре по ошибке Р0300 .https://disk.yandex.ru/d/--zf_rE-F99JPw