Если брать без трубки, то тогда нужно колхозить, брать где-то шланг. Потому что пластиковая трубка с клапана не снимается. Если ее греть, она плавится. Некоторые умельцы в кипяток опускают и снимают, но на СТО вряд ли кто этим займется))) Поэтому я решила брать сразу с трубкой. Может даже получится самой поменять тогда. Там просто снять и обратно все поставить как было. Ну можно попросить друга рядом постоять, чтобы помог если сама не справлюсь)

А я записалась на развал-схождение, завтра на 17.00. Сегодня поеду на заправку. Решила еще раз 92 залить и проверить вылезет ли чек. Сейчас пока не горит.

Я сейчас не очень внимательно слежу за форумом (занят...) но вот навскидку не понял, а как вы определили неисправность клапана продувки адсорбера? Косвенно, по каким-то ошибкам? Так это не показатель. Со 100% достоверностью его можно проверить только одним способом - отсоединяем от магистрали и дуем в него домашним шинным компрессором (или насосом). Вот не помню, в исходном состоянии он открыт или закрыт? В любом случае, при подаче на клапан 12в. он должен сработать и открыться (закрыться) И в закрытом состоянии не пропускать. Как водопроводный кран, только без плавностей - дует\ не дует.

Ну уже ответили, что ошибку на сканере выдает и чек горел из-за этого. Я его сканером проверяла он трещал, но как  показывает практика это не показатель. Изучив Интернет и эти ошибки, все водители меняли клапан адсорбера и им это помогло. Клапан не такой дорогой, в отличии передних стоек) Поэтому лишним не будет его заменить и проверить. Тем более, что у меня есть детонация, плавают обороты на холостом ходе, а также вибрация. И это тоже может быть из-за этого клапана. У людей, кто менял была такая же ситуация, после замены все это пропадало, мотор работал ровно и ошибка не появлялась. Буду пробовать.

Так-так-так... Стоп! Ранее Вы писали, что кренит в поворотах... а теперь и стоя на месте машина завалена на бок ???
и спереди и сзади проблема с "осями" ??? Извините конечно, но я не понимаю - как кривая машина может ехать прямо?
Наверное сначала следовало бы решить эту проблему, выровнять всё. Развал/сход тут бессилен.

Вот почему я и говорю, что нужно собрать воедино все мелочи, и как можно более точно передать их мастеру-диагносту.
Развал/сход - это по сути завершающий этап всех ремонтов.
"Развальщик" не делает никакой диагностики, просто регулирует углы установки колёс и всё.

Вполне вероятно, что на какой-то , как минимум одной , пружине отломан виток и она короче...

а задняя балка, с ней то что ? охх... Не бита ли, и/или не перевёртыш ли в прошлом Ваша машинка ?

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Всего... Вы оптимист.

Что ещё добавить... Знаю людей с похожей ситуацией.
Наверное чуть ли не у каждого второго новичка, кто покупает б/у автомобиль, именно так и выходит.
Сил Вам и терпения желаю, а главное финансовых возможностей !

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Сегодня утром ничего не предвещало, включила обогрев лобового стекла, т.к. были льдинки как снежинки. Поехала с включенным, буквально через 5 минут на повороте машина встала, руль не крутится. Магнитола говорит: ошибка двигателя, ......  давление масла, какое не разобрала низкое или высокое. Я не сразу поняла, что машина заглохла, потому что играла музыка и панель приборов светила, только руль не крутился, так и остался повернутым. Из-за этого я раскорячилась на дороге между домами. Хорошо, я не успела выехать из дворовой территории. Повернула ключ в зажигании, все выключила. Включила обратно зажигание, завела машину. Завелась, ошибок никаких не горят. Подогревы выключены все, кроме печки. Поехала потихоньку. Доехала до работы. Во время движения было видно, как фары то тускло светят, то начинают ярко светить. Машина два дня стояла, но вчера я ее прогревала 20 минут. В общем, либо мотору не хватает мощности на обогрев лобового и машина заглохла, либо датчик давления масла барахлит. Но за всю зиму она ни разу не глохла, хотя я включала и обогрев переднего и обогрев заднего стекла. На завтра записалась менять клапан продувки адсорбера, заодно спрошу что это может быть и сколько чего стоит это все исправить. Но в этом сервисе нет автоэлектрика, если с ней проблемы. В обед пойду сканировать ошибки, посмотрю какое давление масла было, это должно было зафиксироваться в памяти ЭБУ.

Но ведь аккум новый. Я даже вчера ее завела, чтобы его подзарядить, т.к. выходные стояла. С электрикой проблема точно есть, потому что фары моргают, то ярко светят, то тускло. Но я не вижу, чтобы совсем потух ближний свет, как это было до этого и значок горит ближнего, не потухает. Придется искать электрика, который согласится помочь. Главное не шарлатанов, которые деньги берут, а проблема остается. Я мануал посмотрела по Датсуну, там даже написано какую цепь и где прозванивать, куча информации. Но у нас в принципе автоэлектрика найти проблема, как и автомеханика(

Это шумоизоляция, заодно частичная защита от попадания грязи в крыло за локер. По хорошему надо силиконом их обильно смачивать.

aqwarel, Р0523.Поменяйте датчик давления масла,прозвоните проводку,проверьте фишку  соединительную.Если не поможет,значит надо в сервис.Хотя что вам писать, у вас же есть букварь по машине,можете все это и сами там найти.

Вчера поехала на СТО, чтобы поменяли клапан адсорбера, не стала сама на морозе этим заниматься. Так они даже воздуховод не снимали. Хотя я попросила как положено снять и поставить. Он говорит: я итак поставлю. Ну не знаю, я надеюсь он нормально все контакты соединил, иначе какой толк был его менять. Содрали за это 300 руб. В следующий раз буду сама менять. Домой приехала подключила сканер, ошибки скинула. Теперь буду наблюдать. С автовазами возится никто не хочет, все заинтересованы в иномарках. Он мне сказал, якобы это потому что детали у ВАЗа некачественные, пока хорошую найдешь, ставишь, а потом клиент не довольный. Но мне кажется тут дело в деньгах. Иномарки дороже в обслуживании, у них запчасти дороже. Поэтому СТО они выгоднее. А ВАЗ запчасти можно купить без проблем самим, СТО только за работу платишь. Ну это мое мнение конечно. Но куда не звоню, автоВАЗы никто брать не хочет, иномарки им подавай.

Вы наверное опять сделали , что называется , "как все". Но не факт, что в Вашем случае было именно то, что у этих самых "всех".

Я просто пока с этой проблемой не сталкивался, и погуглил ради интереса... Советую и Вам пару статей прочитать и проанализировать  - все ли симптомы присутствовали в Вашем автомобиле, по которым Вы собственно и решили, что это именно клапан адсорбера ??? Те ли ошибки показывал ЭБУ ? Мне почему-то кажется, что "бедная смесь" может быть результатом и других неисправностей, как вариант - неверно заданные кем-то параметры или давно уже забитые форсунки...

Компрессию , кстати , мерили ? сколько ? и насколько она равномерна по цилиндрам ? ну это так, для общего понимания глубины исследований, к бедности смеси отношения может и не иметь... Но как говорят мотористы, сначала надо разобраться именно с железом, потом проверять исправность датчиков, а уже в конце  диагностика и настройка параметров ЭБУ. ибо какой смысл подстраивать ЭБУ под неисправные элементы самого ДВС и его датчики.

https://new-lada.ru/klapan-adsorbera-la … -chto-eto/

https://dzen.ru/a/XfoUgASvHwCy1f5O

новый .. не рабочий .. ? так проверьте... обычно , конечно , это делают до установки. Кстати в одной из статей написано как можно проверить. ну хотя бы старый ради интереса проверьте, если ещё не выбросили.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.