Сегодня снова загорелся чек. И еще: в какой-то момент фары погасли, заметила когда выехала на неосвещенный участок дороги, впереди темно, ничего не видно, смотрю нет значка ближнего света, поняла, что вообще фары не светят, даже ДХО. Потормошила выключатель, засветил ближний свет. На парковку приехала сразу сканер подключила, кроме тех старых ошибок еще одна: Р1602 Пропадание напряжения цепи питания контроллера.

Интересно, о каких еще проблемах я не знаю и какие сюрпризы ждут от машины. Каждый раз, что-то да не так. Только аккум поменяла и свечи, как теперь новая проблема. Придется искать автоэлектрика. Уже не знаю куда податься, вокруг такие "спецы", то свечи заливают, то еще что. Может мне когда прикуривали что-то не так сделали и там замкнуло. Раз проблемы начались. Первый раз 7.12 когда не завелась перед морозами с автозапуска, мне вечером прикуривали и он там что-то соединял напрямую. Короче "спецы" эти мою машину так угробят окончательно.

Да, как раз хотела проверить, просто снег валит, да и в темноте не видно. Днем пойду сканировать еще раз машину и загляну под капот проверю. У меня еще новый дворник со стороны водителя мажет. В морозы замерз, я его пыталась выпрямить, он все равно к стеклу не прилегает. со стороны пассажира нормально, а вот с водительской размазывает, остаются полосы широкие. Из-за этого не возможно незамерзайкой пользоваться, она потом на стекле вся размазанная. Покупала гибридные, которые идут на все сезоны.

У коллеги тоже гибридные стоят и еще у пары человек, все ок. Это у меня просто после мойки намерзло, плюс были морозы. Как только плюсовая стала, все оттаяло и дворник заработал. Сейчас все чистит хорошо. Гибридные дворники считаются всесезонными. По поводу зимних, кому как, сколько водителей столько и мнений. Знаю людей, кому не понравились, пользуются гибридными.

По вопросу ЧЕКа, нужно понять что это за ошибка. Если связана с питанием процессора, то ни свечи ни бензин здесь не при чём.
Если она появляется снова и снова, ... а собственно когда она появляется ? Если Вы завели машину, увидели ЧЕК, сбросили ошибку, то она сразу же появляется снова, или только после следующего старта ? если только после следующего или только холодного старта, значит напряжение проседает именно в момент работы стартера. Возможно и аккумулятор просаживается. Кстати, не обратили ли внимание - стартер крутит в полную силу, и в момент запуска не гаснут ли лампочки на панели ??? Если же после сброса ошибки она появится практически сразу, во время езды, до того как заглушили, значит где-то плохой контакт. Но в этом случае, я полагаю, что машина бы глохла.

Проверить массу несложно, хотя бы со стороны аккума и тут же рядом с "-" идёт на кузов, можно открутить, зачистить и прикрутить.
Вполне возможно, что при замене пошевелили провод, и контакт сошёл с "насиженного" места.

kak to tak !

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

По ошибке надо смотреть конкретно, угадать не получится, возможно это и не по питанию...
Если грешите на бензин, вернитесь на 95й, как вариант возможна ошибка Датчика Детонации (если он есть).
Вообще по расходу такой большой разницы быть не должно, если ЭБУ работает правильно - он сам подстраивается под топливо.
Могли конечно подшаманить и жестко задать какие-то параметры при удалении катализатора, тогда не исключено.

"пиииик" - это скорее всего зуммер давления масла, такое бывает на холодном старте, в т.ч. может зависеть от масляного фильтра.

наверное esp или esc - это индикатор системы курсовой устойчивости, он подмигивает при пробуксовке колеса - тоже явление нормальное на скользкой дороге.

Какое именно реле, запомнили ? Остаётся посмотреть его состояние, контакты, а при необходимости его гнездо, возможно где-то окислилось и/или надломилось/отпаялось.

а остальные ключи у Вас есть ? Логично было бы заказать мало-мальский набор, хотя бы ключей на 10, от 8 до 19...
Мало ли что придётся ещё подтягивать, даже если сами этого делать не будете, но инструмент в машине никогда не помешает.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Вчера попробовала другую программу для сканера, те же самые ошибки. И якобы чек горит из-за них. Хочу поменять клапан адсорбера, т.к. в Интернете нашла, что именно две эти ошибки с ним связаны. Так вот я вчера скинула ошибки новой программой, чтобы чек не горел. Сегодня рабочий день после праздников, а у меня постоянно светит оранжевым ESC надпись и не гаснет. Я точно знаю, что раньше она у меня не светилась постоянно. В декабре, когда колеса буксовали мигало ESC OFF несколько раз и потухало, потом все ок было. А сейчас вот постоянно горит. В книжке написано, что это значит неисправность какая-то. У кого такое было и можно ли ездить сейчас? Или нужно срочно в сервис теперь?

В обед вышла еще раз отсканировать ЭБУ, но делать пришлось на заведенной машине. Зашла в блок АБС, там только одна ошибка C0211-49 неисправность ЭБУ. Но судя по статье в инете это не страшно. Вот что там сказано: Пугаться и в панике заказывать новый гидроблок не надо. Эта ошибка возникает при диагностике блока посредством ELM 327 USB через Open Diag Pro. Дело в том, что данные приблуды не является оригинальным дилерским диагностическим оборудованием, поэтому во время сеанса связи с гидроблоком в диагностическом режиме могут изредка возникать ошибки.
А самое важное не сказала: сначала esc горел и не гас, но когда я зашла при диагностике именно в блок АБС, то он погас. Вечером домой поеду посмотрю будет ли снова гореть или нет.

А когда только завела машину должно гореть esc off? Просто у меня сегодня на несколько секунд загорелось esc off, а потом горело просто esc. Насчет когда буксовали колеса может я конечно путаю и там просто мигало esc, просто было не до подробностей тогда за рулем. Но мигало точно. А сегодня утром именно горел изначально и не гас. Ну вот в обед погасло, теперь только вечером посмотрю.

Вчера вечером завела с автозапуска, поэтому не знаю загорался или нет esc, но когда пришла у меня не было на экране температуры ОЖ, просто зеленый пустой экран. Хорошо магнитола показывает, по ней ориентировалась. А esc не горел. Сегодня также утром с автозапуска завелась, при этом на улице -22 с ветром, но автозапуск по температуре отключен. Завелась. Доехала нормально, единственно в сторону ведет постоянно. Руль приходится подкручивать и крепко держать. Либо развал-схождение надо сделать и не ждать когда я куплю стойки либо проблема с рулевой рейкой. Но прям хорошо ощущается машину ведет. Пока чек не горит, esc тоже. Вчера на неосвещенном участке дороги опять ближний свет фар погас. Причем он на этом месте уже второй раз гаснет. Сразу среагировала подергала реле.

Ведёт всегда в одну сторону, или в разные ?
начать с простого надо - проверить давление в шинах, оно нормальное, одинаковое ?
сразу скажу, смотреть манометром надо, ибо до 1атм визуально не понятно, когда ниже единицы только тогда уже видно, поэтому обязательно с прибором.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Тут, поймите. Оно не мне надо... я конечно на основании Ваших ответов могу что-то предположить и посоветовать.
Но в большей степени это нужно именно Вам, дабы более точно диагностировать неисправность.
Если Вы с такой неуверенной расплывчатой формулировкой приедете в сервис... то в одном Вам скажут, что всю подвеску перебирать надо, а другие, "лентяи" , ничего не найдут сказав, что всё в порядке, а машину всего лишь из-за колеи и наледи болтает.
Ну а по моим соображениями так: если в одну сторону всегда тянет, то это либо разное давление в шинах, либо развал/схождение.
Если в разные кидает - присмотритесь к дорогам по которым ездите, к колее, везде ли так... сейчас зимой не разберёшь. Можно попробовать найти ровный участок дороги или какую-нибудь площадку типа парковки, и (только НИКОМУ НЕ МЕШАЯ чтобы !!!) на небольшой скорости отпустите руль и посмотрите, повернётся ли он, и куда потянет машину... Фиксируйте, запоминайте все эти явления чтобы потом более точно в сервисе указать именно на то, что Вас беспокоит.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.