Ну насчет тормозов там наверно осталось только вакуумный насос проверить. Остальное уже все сделано. Да и я не могу сказать, что она прям не тормозит. Тормозит она хорошо, но вот сама педаль иногда ведет себя странно. Либо это мои ощущения, т.к. мне не с чем сравнить, это ведь моя первая машина. Но иногда только нажмешь и она встала, а иногда приходится глубже нажимать. Может действительно насос надо смотреть.
А насчет амортизаторов не получится до лета. У меня машина уже накренивается на левый бок, так же на поворотах стало заносить и руль не слушается. Надо срочно менять, но денег на это нет. Потому что амортизаторы 7000 руб, а надо еще опоры стоек 4000 руб. Потому что менять без них просто амортизаторы не вижу смысла. Надеюсь пружины еще нормальные, потому что все я точно не вывезу. А пока снижаю скорость и плетусь как улитка особенно на плавных поворотах, там где летят остальные, а меня в сторону уводит. И там где дорога идет у нас поворотная все время, я тоже вынуждена медленнее ехать. На кочках, ямках, а дороги у нас кошмар, там тоже машинке плохо уже. Я все понимаю, стараюсь как могу ее доделать по уму.

Наверное таки не насос, а усилитель. Но мне кажется, что если он не работает, то не работает всегда.
Если где-то подсасывает воздух, то при нажатии на тормоз будет глохнуть и/или подтраивать двигатель.
Если же просто не работает - то педаль будет всегда жёсткой. А вот то большой то малый ход - не понятно.

За крен в поворотах и управляемость отвечает стабилизатор поперечной устойчивости. В каком состоянии его сайлент-блоки (ромашки) ?
А может это и вовсе рулевая рейка люфтит или рулевые наконечники.
На сколько я понимаю, стойки/амортизаторы тут не при чём - они всего-лишь гасят раскачку автомобиля на неровностях.

У меня примерно такая же ситуация. Летом температура около 90, а в жару +35 и до 97 доходила, даже  в движении. Сейчас же пр отрицательных температурах бывает и ниже 80.
Во первых, Вам заменили ОЖ, поменяли помпу, при сливе наверняка и мусор какой-ни какой вышел. Вполне закономерно, что должно было стать лучше.
Во-вторых, да, температура окружающей среды тоже влияет, особенно в движении, но даже в -10..-15 стоя в пробке таки может прогреваться до 90 и выше.
В-третьих, работа термостата - та ещё загадка, может как-то подклинивает в приоткрытом состоянии, и часть ОЖ всегда бегает по большому кругу.
Если в хорошие морозы ниже 70 падать не будет, то не заморачивайтесь - это нормально. Лично я НЕ сторонних закрывания решётки, в пробках будет перегреваться.
Такая мера допустима, если только по трассе гоняете, для города - НЕТ ! Пробовал одну зиму, больше так не делаю. Если машина не прогревается - проверяйте ТЕРМОСТАТ, именно он отвечает за стабильность температуры.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

aqwarel, тут я имел ввиду не салон автомобиля, тепло Вам или нет...
а а прогрев двигателя. Если в морозы он успевает прогреться до нормальных
рабочих 80-ти градусов, и его температура при езде не снижается менее 70,
то это нормально. Салон же по разным причинам может не прогреваться.

И ещё вопрос, сколько км Вы проезжаете в день, проще говоря расстояние от работы до дома?

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

В день 20 км. если дом-работа-дом, правда я не засекаю каждый день, но по карте когда путь смотрела там 10 км от дома до работы было. Ну и как-то было, что смотрела сколько проехала получается в день 20 км, если никуда больше не заезжаю.

Тут скорее наоборот, при отключении нагрузки с небольшим увеличением оборотов двигателя.
Такое , ДА, бывает и на исправной машине.

для 30-ти-градусных морозов этого мало. Тут Вам либо прогревать дольше нужно, аж до рабочих 80гр, либо пробки спасут.
Ибо если завели, прогрели градусов до 50, и свободно доехали до работы минут за 15, то такой режим для двигателя губителен,
и АКБ не успеет компенсировать заряд на старт.

Это какой-то программный глюк, однозначно, возможно связанный именно с АКПП и её управлением. Хотя такого ну никак не должно быть, возможно как-то вмешивается АБС.

Ох... лучше бы Вы что-то попроще купили и на механике. Оно бы и дешевле было, и по расходу меньше, и в обслуживании...

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Ну так, к сожалению, со старым АКБ это вполне закономерно и нормально! Разряд аккума при старте не компенсируется временем "заряда" на ХХ.
один-два-пять раз заведётся, а в нужный момент НЕТ. Тут либо новый АКБ, либо в морозы пешочком... Тем более, как я уже писал выше,
в такие морозы на 10км не ездят, тут даже новый аккум не будет успевать подзарядиться после холодного пуска.

Выгоднее было бы купить себе тёплую одёжу - шубу, валенки и рукавички - они то хоть ремонта и бензина не требуют.

Добавлю по прогреву ДВС в морозы. Сейчас у нас -25..-30. Подзавода нет, завожу как есть, "на удачу" так сказать.
Так вот. Долго не грею, по приборам до +30..+35гр, это наверное как раз 5-7 минут, судя по таймеру подогрева лобового стекла.
Затем, не торопясь, начинаю ехать. Обратил внимание, что температура двигателя достигает +73..+75гр ровно на половине моего пути, а это ровно 10км.
Далее, при скорости 60..90 км/ч, температура и держится в этих пределах 73-75, при подъёме в гору нагревается до +77.
В итоге, у меня есть этот запас в 10км поездки на уже прогретом двигателе, у Вас же, aqwarel, этого нет.
Греть двигатель стоя на месте до +50..+70 ? Конечно Ваш выбор, НО для холодной зимы в таком режиме свой автомобиль очень не выгоден.
Другое дело, если один раз прогревшись, быть весь день на колёсах, и это окупается работой, да, можно. Но 10км утром и 10км вечером - никак нет.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Дело конечно Ваше. В чужой карман я не лезу, не подумайте ничего лишнего...
Просто странно получается, что на бензин денег не жалко, также они находятся и на ремонт (пусть и не сразу)...
Но возникает тогда вопрос: а чего же сразу то машинку получше, пусть и подороже, не купили ?
Анализируя Ваши сообщения, прихожу к заключению, что зарабатываете Вы выше среднестатистических данных.
Если верить этой самой статистике...

И что-то вот подумал я... интересно, а нет ли на этом форуме предыдущего хозяина Вашей машинки ? Что бы он сказал в своё оправдание... ?

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Не знаю откуда у Вас такие выводы, что я зарабатываю выше среднего)) Я тяну одна ипотеку и ЗП у меня маленькая. Но сегодня все как Вы и хотели, машина не завелась и я в валенках, лыжных штанах поехала с пересадками. Замерзла как бобик. Просто Вы не на моем месте и у каждого свои приоритеты. Поэтому я куплю новый аккумулятор, чтобы не морозить себя. А назад вынуждена поехать на такси, т.к. никакие валенки не помогут стоять на остановке часами. Да и ПАЗики не прогреваются, в них ноги мерзнут даже в валенках, потому что сидите без движения. Каждый остается при своем мнении. И у каждого свои приоритеты. А насчет машинки получше, значит не могла, раз купила то, что купила. Странные вопросы)) Если бы я могла купить иномарку с салона, то я бы купила, не правда ли?? На бензин мне не то, чтобы не жалко, но давайте сопоставим здоровье и бензин, что Вам важнее? Ну я выбрала приоритет - здоровье. А дальше каждый выбирает для себя, морозить в -40 свой зад час на остановке и потом тратить эти деньги на лекарства или лучше потратить на бензин? Кто-то деньги потратит на новый телефон, пивасик и сигареты, а кто-то на еду, необходимую обувь и т.д. У каждого свои приоритеты не зависимо от их дохода, согласны? Так вот в морозы я выбираю здоровье, а не бензин.

Скажем сразу: я ничего такого не хотел и плохого Вам никогда не говорил и не желал... Так что не надо меня виноватым делать.
Всё что я говорил, в основном обоснованно и из собственного опыта владения автомобилями и эксплуатации их в зимнее время.
А выводы сделаны на основе Ваших расходов на покупку и ремонт машины за последнее время... Ну ошибся, извините, если Вас это как-то задело.

Вернёмся к машине. Ездить в -40 в любом случае не самая лучшая затея... Многие думают только о прогреве мотора и салона, ОДНАКО
а задумывались ли Вы о том, как чувствует себя подвеска, трансмисия, тормозная и другие системы при таких экстремальных температурах.
С ДВС то всё понятно, подзаводишь, и он греется... Но всё остальное, как ? Вот именно поэтому именно я лишний раз машину не трогаю -
если завелась - еду, если нет - не мучаю её. Но у нас пока морозов ниже -34 не было, и то уже хорошо.

Это когда плюсовые и минусовые клеммы поменяны местами.

В любом случае, я думаю, что за аккумулятором Вы пойдёте не пешком, а с машиной. В магазинах дядьки разбираются.
Если не ошибаюсь, в наших машинах это ПРЯМАЯ полярность.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

По вашей ссылке - не тот!
Нужна прямая полярность: https://www.tomakb.com/product-page/%D1 … C-%D0%BF-1
Хотя, по первой ссылке, на фото АКБ с прямой полярностью. Ну, это издержки мальчиков - верстальщиков сайта :-)
Говорите в магазине- мне для Гранты - поймут.
АКБ с обратной полярность используются в основном на японских и корейских машинах

При покупке обязательно посмотрите дату производства на корпусе АКБ. Чем свежее, тем лучше. Идеально - осень 2023, лето - тоже норм. Весна - уже не стоит брать.

Я брала деньги в долг и не отдала их до сих пор. Человек согласился перенести долг на следующий год и еще мне сестра с отцом помогли деньгами на ремонт и аккумулятор это тоже их деньги. Поэтому здесь как в анекдоте: - у мужика на лексусе спрашивают: везет же тебе, жена с бриллиантах, норковой шубе, тачка крутая с салона, квартира дорогая и где ты столько бабла берешь? Он: Да все просто - 5 кредитов, одна ипотека и лапша доширак на питание.

Так что если у человека есть квартира и машина, это еще не значит что он богат)