Так-же на двух.

35-37 заходило. Точнее не скажу, не помню...

У меня глох пару раз при торможении, при этом бак был полный. В дилерском центре знают об этой проблеме, но ничего делать не планируют, т.к. она несистемная (мало случаев).

мне кажется, что это программный косяк, обороты двигателя не поддерживает на определенном уровне... этот как на механике не выжав сцеп, только менее выражено из-за ГТ

угу... статья свежая....может решат проблему в ближайшем времени

Поблема та же - глохнет двигатель при повороте на право, иногда задним ходом. Один раз было при повороте на лево.
Авто куплен в марте 2015. Впервые заглохла через 5 дней при паркинге задним ходом после череды ёрзаний.
Далее раз в месяц при повороте на право на малой скорости и как правило под колесами неровная поверхность.
В севисе нашли проблему с второй попытки. Попросили оставить на ночь, т.к. на остывший двигатель лучше диагностировать проблем у. А на первой диагностике ничего не нашли и на второй с вечера тоже нет. Только с утра получилось.
Мне сказали что настроили датчик коленвала ( ?? Что это ??) И зачистили контакт. Т.к. из-за АКПП идет большая нагрузка... Авто было 8мес. Пробег 2000км.
Пол года проблемы небыло.
Потом снова стала глохнуть при повороте направа иногда.
Причем свечи менялись в ноябре и потом еще в марте 2016 было ТО по году. Просила посмотреть навсякий случайй тот самый датчик коленвала, контакты. Сказали - да все там нормально. А через 2-3 месяца снова стала глохнуть.
И теперь все чаще. Дошло до 2х раз в день. Причем как то так едешь, чувствуешь движение слабеет, уже понятно что скоро заглохнет.. В режиме D авто продолжает ехать по накату, видимо. Потом каменеет руль и все - машина колом встала. Приходится переходить в P (паркинг) , вынимать ключи заново запускать двигатель, иначе бесполезно.
Так же утрами на холодный двигатель в последнее время машина не всегда заводится с первого раза. Хотя у нас лето.
Поеду с этим к Диллеру в третий раз. Раз машина часто стала глохнуть может более явной будет причина.
Ну и почитала ветку форума - статью За рулем, может найдут решение официалы. Но трясти их и добиваться в сервисе - надо.. А то относятся не серьезно. А проблема то дтп-опасная.
Езжу 1, 5 года. Если честно этот нюанс задолбал. И даже страшно стало в последннее время.
В остальном машина полностью устраивает. Нареканий нет.
И есть большое желание отправить ее на диагностику на завод и получить на время заменную.
Вот бы знать статистику у всех с mi-DO эта проблема или только у нас счастливчиков?

Это уже радует, у меня пробег сейчас 5800, у вас больше пробег, хоть купили недавно.
Значит не у всех проблема.

Эта проблема только владельцев ми-до на автомате. Поэтому в общей массе это и не заметно, т.к. таких машин продано значительно меньше, чем ДО на мкпп

Дай бог! Но мне как то сомнительно... Во первых  Гранты/Калины с 87 сильным мотором на автомате выпускались и до Датсуна, но у них массово вроде не наблюдалось подобного. Во вторых, в статье речь идет о просадке по оборотам при сбросе газа, да, такое наблюдается. Иногда обороты проваливаются очень сильно, почти до нуля, но при этом машина не глохнет! Глохнет именно под малой тягой на 1 передаче, по крайней мере у меня так. Конечно буду рад ошибится и это здорово, если перепрошивка мозгов решит проблему.

mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.

Не совсем, там про

У кого глохнет, покатайтесь на на 95 люкс или премиум  от лукойла или от ВР и посмотрите результ

Сначала да, а потом вроде бы и 87 стыковали с АКПП. Хотя вполне могу ошибаться.

mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.