Вот ответ на претензию, я так понял, что будет еще дополнительное сообщение

На подменном я неделю поездил, в обычном своем режиме, только город. Это была ми-до Дрим2 4АКПП. Ничего плохого сказать не могу, порадовал подогрев лба. Заправка одна и та же, где свою заправляю, там и подменный заправил, бензина там было 2 деления и лампочка горела. 31 декабря(было-10°С-14°С) мне вернули мою машину проехал километров 15-20, заправился, 3 января(было-23°С-21°С) я съездил в деревню, 35 км туда 35 обратно, 6 января(было около 0°С) проехал километров 10, остановился возле магазина, минут 15 постояла, и на выезде на дорогу заглохла, скорость маленькая 5-10 км, притормозил перед лежачим и все. Хватило диагностики и проверки всего на неделю. Я поначалу долго тупил, на автомате селектор надо в P или N переводить, тогда заведется, сейчас приноровился. Но это тоже не дело, постоянно ждать, поедет или заглохнет.

Всегда небольшая скорость, один раз стоял на светофоре, переношу ногу с тормоза на газ, а она не едет, было в самом начале эксплуатации, собрал много бибикалок сзади стоящих, пока понял, что заглохла, два раза при экстренном торможении, но тоже на небольшой скорости, педаль в пол на сухом асфальте, и в снежной каше. У меня пробеги небольшие, в июне купил, в декабре ТО-0, на спидометре было ~2900, за это время глохла больше 15 раз. И вот после ковыряний дилера уже 3 раза, за один день дважды.

Проблема появляется и у них, но решения нет. Моторы там приоровские 98лс. Я даже на чип-тюнере видел, что кто-то из официалов Датсун спрашивал совета, симптомы один-в-один, толком никто не ответил, хотя упомянули, что могут быть баги прошивки, новая связка 8кл.+АКПП, может Ителма намутила с софтом.

Здравствуйте уважаемые.
Купили калину 2 с 8клапанным двигателем и АКПП , полный аналог датсун ми-до.
переставил на нее ГБО BRC с предыдущей гранты с таким же мотором, но МКПП.Там все работало отлично.  Проблема такая же, глохнет на первой скорости при малой нагрузке, либо при троганье с места и сразу на тормоз нажать, особенно в первые 5-10 минут движения после запуска.Прошились прошивкой Паулюса. Поставили паук , проблема никуда не ушла. Уже думаю может связка блок управления и двигатель с акпп не совместимы как то...
Проблема реально плавающая, не зависит  от погоды, прогрева, свечей. И пару раз были реально неприятные ситуации когда вьезжаешь на перекресток при повороте на лево пропускаешь встречных и она глохнет...а акпп завести не так то и быстро как мкпп...реально опасно.

Всем привет! Купил ми до с акпп месяц назад. За время использования 1600 км. глохла раза 4-5. Условия, такие же как Вы описывали выше: трогание с места без нагрузки при повороте с включённым кондеем. Хотел обратиться к диллеру, но почитав здесь понял, что бесполезно. Буду следить за темой, надеюсь найдут причину.

Мой кстати за полгода использования глох два раза и то,только из за того,что лампа горела,что бак пустой.и после поворота глохла.

А вот это зря, лучше до резерва не ездить. Уже забыл как лампа эта горит.

Это вообще можно сказать не косяк. Я второй год езжу на датсуне и радуюсь жизни и машине.

да у нее лампочка загорается когда еще 15 литров в баке...

а к минусам-по еще большему количеству причин... лично меня это сильно напрягает... теряется смысл этой лампы, т.к. еще можно долго ездить.... ориентируюсь по индикации количества топлива- пропадает последняя полоска - пора на заправку...38-40 литров влезает... кстати, в обсохшую машину смог залить 46 литров по горловину