Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
olegun пишет:Всем доброго времени суток!
Сегодня заменил руль на кожаный с красной прошивкой от Гранты спорт.какой бюджет этого мероприятия?
Если покупать отдельно руль, то на аламаре он стоит 4000р., а если покупать отдельно оплётку, то 1500р. Естественно + пересылка ещё рублей 300
grafer, в Китае вроде оплетка 300рэ. Дефлекторы покупал на Аламаре?
Руль куплен на Аламаре(в разделе запчастей для Датсун) за 4900 руб. Переставлял самостоятельно. Оплетку кожаную покупал в свое время в Юлмарте, результат довольно таки печальный (фото есть в каком то из постов выше), поэтому решил больше не экспериментировать с самостоятельной перетяжкой.
Дефлекторы покупал на Аламаре?
Дверные, да.
olegun, про руль я так и не нашел. Проще видимо взять оплетку которая натягивается, а не оплетается. Я купил в Китае такую http://ru.aliexpress.com/item/DIY-Car-S … 31554.html
А установить пока времени не нашел.
olegun, про руль я так и не нашел.
Тут: http://datsun-do.ru/viewtopic.php?pid=12713#p12713
Я купил в Китае такую
Я хотел купить такую, но поборол жабу и купил готовый руль и ручку ручника(на фото ее видно) такую же.
grafer, в Китае вроде оплетка 300рэ. Дефлекторы покупал на Аламаре?
Hunter пишет:grafer, в Китае вроде оплетка 300рэ. Дефлекторы покупал на Аламаре?
Кстати, именно здесь хочу заказать оплетку, что бы обшить старый(снятый) руль.
Всем доброго времени суток.
Проехал 8300 км. Все работает в штатном режиме, ничего не гремит не скрипит, кроме того, что гремело ранее. Это: правая стойка на ходе отбоя, что то гремит в передней подвеске при движении задним ходам(не всегда) и при торможении в движении задним ходом гремят суппорта. Поднимал на подъемник, ничего криминального не нашел. Так что забил пока на эти стуки. Похоже машинка чуть подраскаталась, стала чуть резвее, да и расход немного снизился. Сейчас по городу 10.5 - 11.0 примерно. Лью как и ранее и 92(чаще) и 95(не смешиваю, заливаю обычно в пустой бак), разницы в расходе и динамике не замечаю. Вчера заглохла на ходу, на первой передаче при повороте направо. Это третий раз, до этого два раза при пробеге 2500 км. Х.З. что это? 
у меня 2 раза глохла после страгивания при пробеге до 500 км, 1 раз также после того как проехал 20-30 м, при пробеге 2500. Ехал прямо. сейчас пробег 4500. Больше не повторялось. Не знаю это или не это, но все 3 раза было когда завелся и сразу поехал, такое впечатление, что ей надо поработать стоя на месте немного, хотя бы пол минутки 
Кстати про точность расхода на БК. Проехал 440км, залил 44 литра, путем несложных вычислений понятно, что расход 10л/100км, ну плюс минус пол.литра в зависимости от того насколько полным залили бак на АЗС. А вот БК показывал 8.3л. второй раз проверял разница составила около литра. Кто -нибудь сверялся еще?
Расход лучше замерять на большем пробеге, скажем, на 2-4 тыс. км., суммируя чеки. У меня за 6 тысяч средний расход по чекам 5,98 л/100 км. И это уже более точная цифра. Пробеги 90% трассовые.
попробую на нескольких баках проверить, посмотрю насколько будут совпадать значения.
кстати обсуждал тут с коллегами использование 92 или 95 бензина. Они уверяют, что надо все-таки использовать 95 (сам изначально лью 92), а разница в динамике и в расходе появиться только после 3 искатанного бака.
у меня 2 раза глохла после страгивания при пробеге до 500 км, 1 раз также после того как проехал 20-30 м, при пробеге 2500. Ехал прямо. сейчас пробег 4500. Больше не повторялось. Не знаю это или не это, но все 3 раза было когда завелся и сразу поехал, такое впечатление, что ей надо поработать стоя на месте немного, хотя бы пол минутки
Та же хрень, было однажды, завёл и сразу тронулся, проехал метров 50 наверное и заглох... пробег 4000.
проехал метров 50 наверное и заглох... пробег 4000.
Два раза из трех именно так и было, только еще был правый поворот почти сразу после трогания с места. Только разница между этими "разами" 5500 км. Первый раз заглохла в вялотекущей пробке(не после запуска и не маневрировал). Все три раза на 1 передаче.
Всем доброго времени суток!
Пробег 12300 км. Все работает в штатном режиме. Был какой то глюк с замком передней левой двери, не закрывалась с первого раза на два щелчка и потом не открывалась снаружи, хотя замок исправно срабатывал со штатного брелка. Было один раз, больше не повторялось. Слегка подтянул крепление подлокотника, за 12000 км. и полгода эксплуатации, по большей части городской, с частыми посадками за руль, пристегиваниями ремня безопасности в том числе и пассажирского, когда на подлокотник приходятся нагрузки, он не сильно разболтался, думал будет хуже. Кстати, при максимально поднятым вверх сиденье, толку от подлокотника 0, по крайней мере для меня так как локоть до него не достает. Переобулся на зиму, поставил не шипованные NEXEN 175/70R14 на Китайских штамповках TREBL. Какие либо выводы делать естественно рано, но комфорта добавилось, шины мягче и заметно тише. Кстати, периодическая вибрация(больше похожая на сильный зуд) на скоростях 90-110 не пропала, хотя резина и диски другие. Когда в начале эксплуатации, буквально на следующий день после покупки проверял балансировку передних колес, мне спецы сказали что это особенность работы нашего(отечественного) ЭУРа. Штатную Pirelli, шумная, довольно жесткая в размерности 185/55, продал и купил на лето NEXEN 195/55R15. К ТО-1 уже прикупил масло, фильтр и салонный фильтр. Поеду со своими запчастями. Далее планирую обслуживать сам.
Отпишитесь пож-та после ТО. Что сделали, что не сделали, как отреагировали на свои привезенные зап.части. заранее благодарен.
Всем доброго времени суток! Пробег 15300, все работает в штатном режиме, расход 12.8 по БК. Правая стойка все так же иногда стучит, при холодном запуске, через пару минут иногда начинает посвистывать какой то ролик. С приходом холодов, запел пластик в салоне, причем гремит в разных местах и не всегда, по мере прогрева салона - пропадает. Обратил внимание на недостаточный обдув лобового стекла, если стекло обледеневшее и лед не очищать/соскребать, то верхняя часть стекла, особенно в районе зеркала оттаивает очень долго, даже при максимальном обдуве. Вчера был на ТО1(15000) в Мэйджер на Новой Риге, отдал 3390 за работу и прокладку клапанной крышки. Масло+фильтр+салонный фильтр привез свои. Работа 3000(1.9 н/часа при стоимости 1600) руб, прокладка клапанной крышки 392!!! руб., в мае при нулевом ТО, она стоила 200, вот это инфляция! Что примечательно, при оформлении заказ наряда сумма была озвучена сразу, т.е. регулировочные шайбы в случае необходимости регулировки клапанов даже не подразумевались, думаю, что их и не собирались регулировать. За с/у пластиковой крышки ДВС, денег не просили. Надиагностировали не горящую лампу в правой ПТФ, странно так как туманками не пользуюсь, от замены отказался(поменяю сам)
Здравствуйте!
А вам вписали в серв. книжку , что исп-лись ваши з.ч, указывади марку , модель и т.п?
А вам вписали в серв. книжку , что исп-лись ваши з.ч, указывади марку , модель и т.п?
Не смотрел, сегодня посмотрю. Первый раз слышу что бы подобную запись делали в сервисной книжке. В заказ-наряде запись, что запчасти клиента, есть.
Я просто слышал, что такую запись делают, а где не знаю, поэтому у Вас и уточняю.
прокладка клапанной крышки 392!!!
у нас на рынке 150р. - прокладка и грибки, клапана сделать -500-600р., масло бесплатно можно заменить...
Что там ещё в перечень работ входит ?
у нас на рынке 150р. - прокладка и грибки, клапана сделать -500-600р., масло бесплатно можно заменить...
Что там ещё в перечень работ входит ?
Я уже писал ранее, что дальше планирую самостоятельное обслуживание, в том числе и клапана(приспособа и шайбы есть, руки помнят)
просто стою перед выбором ваз/датсун. по вазу - есть возможность ставить штампы о то, а делать самому/на стороне(оптимальный вариант), если брать датсун, то придётся выбирать - с гарантией или без...
просто стою перед выбором ваз/датсун.
Я бы присмотрелся к Весте.... Вчера смотрел ее в салоне, пока ждал свою с ТО, только за то, что стали ставить "человеческие" хомуты на патрубки, респект разработчикам. Конечно отечественные "уши" торчат из всех щелей, но видно, что при проектировании думали, в том числе и об эргономике а не делали из наличия тех запчастей, которые применяются на других моделях. Была бы она с АКПП, махнул бы не глядя, несмотря на завышенную (ИМХО) цену.
В сервисную книжку сделаны только отметки о прохождении ТО + вязкость масла и отметка о прохождении инспекционного осмотра. О том, что использовались запчасти клиента, ест только запись в заявке на ремонт(ТО) Ошибся в стоимости прокладки, не 392 а 352 рубля, что сути не меняет. 
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
