Ответы в темах
-
Записи
-
Машине год, зацвела крышка багажника. Рыжее пятнышко заметил на мойке. То-ли ещё будет! Таз ржавеет, пора продавать.
on-DO, TRUST-3, рислинг.vkp-80 пишет:А вы что покупали?Японский Датсун?Я например покупал наш,красивый Датсун с восьмерочным мотором.
Я покупал машину до 500 тыс. р. в хорошей комплектации, с кондиционером для дальних летних поездок, не китайского производства, более-менее свежую модель. Логан, который был у меня когда-то, в эти рамки уже не вписывался. Вот и всё, не более. Чего-то особенного я от Датсуна не ждал и не жду. А в целом, повторюсь, не знаю на сколько её хватит, машина хорошая, от точки до точки везёт и не капризничает, не считая мелких косячков.
Уважаемые модераторы, извините за офтоп.on-DO, TRUST-3, рислинг.Каюр пишет:NSerge⇓ пишет:Жаль "хороший" — это не совсем про нас.
Не про нас, а про вас.
NSerge⇓ пишет:так в целом все неплохо, машинка шустрая, экономичная.
Спасибо, что успокоили!
А что вы так распереживались? Я вашу честь затронул или машина у вас другая, особенная? Прошу извинить.
Не в обиду будет сказано, но Датсун это обычный маркетинговый вы.ер, не более того.on-DO, TRUST-3, рислинг.denisl56 пишет:NSerge⇓ пишет:ВУТ у всех ВУТ
Согласен,но "Я" бывают разные, как говорил Винни Пух. Вот из таких "мелочей" и складывается хороший автомобиль. Или не складывается.
Жаль "хороший" — это не совсем про нас. Нет, так в целом все неплохо, машинка шустрая, экономичная.
on-DO, TRUST-3, рислинг.denisl56 пишет:NSerge⇓ пишет:сначала вялое торможение, а потом сразу резкое схватывание
это такая работа ВУТ, сначала обороты высокие, потом подают до холостых и разрежение в коллекторе растёт, а с ним и помощь ВУТ.
Уважаемый Денис. ВУТ у всех ВУТ, только вот одни мягко тормозят, плавно изменяя тормозное усилие пропорционально нажатию на педаль тормоза, а наш скакун с норовом. Это не правильно, Денис. Так "иномара" не тормозит.
on-DO, TRUST-3, рислинг.Не вводите народ в заблуждение! Если установка ТСУ (тягово-сцепного устройства) на машине предусмотрена заводом-изготовителем, а фаркоп он и есть ТСУ, установлен без внесения изменений в конструкцию и не заслоняет номерные знаки и оптику, то ничего в ГИБДД регистрировать не надо.
on-DO, TRUST-3, рислинг.lor пишет:такая точка зрения здесь не популярна. в соседней теме есть все теоретические выкладки, согласно которым — тормоза просто огонь, ведь сами инженеры автоваза приложили к ним руку (к сожалению) и якобы даже чего то там рассчитали и проверили.
Ну тогда о чем говорить? Я послал оф. сервисменов с их гарантией и кривыми ручками. Ремонтом и обслуживанием занимаюсь самостоятельно, чего и всем желаю.
on-DO, TRUST-3, рислинг.Сказать по правде, тормоза на наших машинках не из лучших. Это понимаешь, когда пересаживаешься на более дорогой экземпляр авто другой марки. Всем известна неравномерность притормаживания при постоянном нажатии на педаль тормоза — сначала вялое торможение, а потом сразу резкое схватывание. Скорее всего это генетическое заболевание всех вазовских машин.
Мой Датсун: нет года эксплуатации, пробег 21000 км, потек рабочий цилиндр правого заднего колеса. Без комментариев…on-DO, TRUST-3, рислинг.msvs71 пишет:Всем доброго времени суток!
по поводу включения магнитолы-пришла ещё одна мысль.
собрать платку на самом маленьком микроконтроллере.
Логика работы контроллера:1.включено зажигание и не выключается в течении 3 с.-подать сигнал на реле и не выключать,после выключения зажигания реле выключить.
2. если зажигание включено и выключено в течении 3с.,то тоже подать сигнал на реле,но выключить реле после следующего включения зажигания.
контакты реле включить в разрыв(или параллельно подавать на него "+") провода идущего от замка зажигания.
т.е. остаётся штатная работа магнитолы,нет колхоза в виде кнопок,но если захотелось послушать магнитолу нужно включить и выключить зажигание в течении трёх секунд.Чтобы выключить включить и выключить ещё раз зажигание.
На днях схожу к своим программистам и попрошу сваять прошивку,думаю должно получится.
Если кому интересно по реализации отпишусь.Весьма изящное решение!
Ещё нужно продумать логику включения/выключения питания прикуривателя. Постоянно держать под напряжением высокоточную цепь пожароопасно!on-DO, TRUST-3, рислинг.Датсун-156 пишет:NSerge, Сами-то владели ларгусом или так, по наслышке?
Владел Логаном, 1,6 8 кл. с 2007 по 2011 г. А что это меняет? Бряцание клапанов может быть слышно только на бензине с "подзаборной" заправки, где Василий Алибабаевич разбавляет бензин сами знаете чем. Бензин кл. 5, что продается на заправках известного бренда, не слышно ни бряцания, ни детонаций, что у Логана, что у Тойоты.
on-DO, TRUST-3, рислинг.71rus пишет:max-x-x пишет:71rus⇓ пишет:В свое время много копий переломано было, о том из чего у нас 98 бензин делают, но поршня разрушались только у тех кто 95 баловался.
Уточняй, что это на тигуане было. А то подумают про Дацун ещё чего.
Да да, на нем. Дацун, думаю, может жить на 92, но цена вопроса. (разница в цене топлива) копеечная. Не вижу особого преимущества.
Может быть в прошлом году была копеечная, а сегодня 95-й дороже 92-го на 8,3% (36,7 против 33,9). Это, на минутку, 4 литра с бака минус, а при сомнительной выгоде от снижения расхода, равной долям процента, есть над чем призадуматься. Ну и плюс сомнительное качество нашего бензина вообще, вчистую рассеивает все сомнения в применимости той или иной марки топлива.
on-DO, TRUST-3, рислинг.Датсун-156 пишет:NSerge пишет:Давно не ездил на иномарах и им подобных, тут прочитал я эту ветку и у меня возник вопрос: а что, на наших заправках стало все по-честному, бензин "бодяжить" перестали? Или здесь защищают корпоративные интересы нефтяников? Не так давно большинство дилеров тойот, ниссанов и других уважаемых брендов соловьями заливались, рекомендуя использовать ТОЛЬКО бензин Аи-92, угрожая снятием с гарантии за красные свечи. Сегодня что, ситуация поменялась и мы "забиваем на здоровье" наших авто в угоду продавцов топлива, которым удалось убедить нас в обратном?
Лил и тот и тот, остался на аи-95, свечи не краснеют, проверено и на ларгусе тоже убеждался в "нормальности" аи-95.
З.Ы. Сам не нефтяник и не продавец бензина, а простой потребитель.У Ларгуса всеядный логановский движок, а посему убедиться в "нормальности" 95-го Вы не могли.
on-DO, TRUST-3, рислинг.В моей машине лежали пластмассовый винтовой домкрат и баллонный ключ. Домкрат — это что-то! Дешевле просто не бывает. Поднимать им машину не рискну.
Вот таким "чудом техники" укомплектована моя машина.
on-DO, TRUST-3, рислинг.Давно не ездил на иномарах и им подобных, тут прочитал я эту ветку и у меня возник вопрос: а что, на наших заправках стало все по-честному, бензин "бодяжить" перестали? Или здесь защищают корпоративные интересы нефтяников? Не так давно большинство дилеров тойот, ниссанов и других уважаемых брендов соловьями заливались, рекомендуя использовать ТОЛЬКО бензин Аи-92, угрожая снятием с гарантии за красные свечи. Сегодня что, ситуация поменялась и мы "забиваем на здоровье" наших авто в угоду продавцов топлива, которым удалось убедить нас в обратном?
on-DO, TRUST-3, рислинг.
