- В этой теме 0 ответов, 25 участников, последнее обновление 11 лет, 8 месяцев назад сделано
.
-
Записи
-
В тырнете всегда так… Кто хвалит, а кто то материт… Я не могу ничего сказать. Боди пользовался только один раз, на Газели. Впечатления не очень, но он серый. Облез быстро. Потом брал только Тектил в болонах под пистолет от компрессора. По нему нареканий нет. Но мне не попадалось что то из этой оперы но прозрачное.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.Машине год, зацвела крышка багажника. Рыжее пятнышко заметил на мойке. То-ли ещё будет! Таз ржавеет, пора продавать.
on-DO, TRUST-3, рислинг.Покупал 20.12.16. ПТС от 02.12.16 года. Февральские праздники потеплело и первый раз помыл теплой водой губкой.На передней пассажирской двери и на крышке багажника обнаружил сверху на краске ржавчину размером чуть меньше копейки,ржа удалил ногтем потер, при осмотре обнаружил не качественную покраску.Возможно пока краска не высохла эти места задевали чем то. Под краской я так понял нет грунтовки.Купил краску придется регулярно следить за ЛКП.
МАШИНЕ ВСЕГО 2 МЕСЯЦА.Trust 1.декабрь 2016г.Добрый день. Осенью 2016 обнаружил ржавые штуки на внутренней поверхности передней правой двери и повреждения резинового молдинга в местах примыкания к нему этой двери. Обратился в сервисный центр. Осмотрели. Сказали, что случай гарантийный и необходима замена двери и молдинга. В феврале 2017 дверь поменяли. Теперь пытаюсь получить какие-нибудь документы о том, что были проведены гарантийные работы. Если кому-нибудь интересно, могу рассказать подробнее.
Фото здесь https://yadi.sk/d/033F-kZg3FCyzpDatsun ON-DO. Черный. 2014 г. 87 л/с. 8 клап. Trust3 5MTgonzaless, не надо было дверь менять. С новой будет тоже самое. С документами боюсь дело будет туго, любая компания не любит косяки на показ выставлять. А вот при продаже покупатели начнут мозг выносить, что машина была битая. А Вам придется доказывать что дверь поменяли из-за ржавчины, которая к тому моменту будет и на новой двери.
Если интересно могу сфоткать двери своей машины, сравните. Я кромки дверей обклеивал армированным скотчем, реально помогало. Правда потом снял, а вот по новой не клеил. Увы, но качество покраски страдает да и косяк с протиранием, ржавлением кромок дверей берет начало еще с 2004г., т.е. с Калины 1.On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Продан 19.08.2018г.Hunter пишет:gonzaless, не надо было дверь менять.
Если дверь не менять, то получается, что эти ржавые потертости мне надо было ремонтировать за свой счет? А насчет документов о гарантийных работах я постараюсь быть максимально занудным и надоедливым типом.
Datsun ON-DO. Черный. 2014 г. 87 л/с. 8 клап. Trust3 5MTА что там ремонтировать? Зачистить немного и кисточкой закрасить. Все равно на таких швах ничего не видно.
On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Продан 19.08.2018г.gonzaless, а дверь красили в сервисе или прислали на замену в цвет? Сейчас сильно отличается по оттенку от прочего кузова?
Каюр пишет:gonzaless, а дверь красили в сервисе или прислали на замену в цвет? Сейчас сильно отличается по оттенку от прочего кузова?
Дверь красили в сервисе. Сказали, что первое время будет отличаться от остальных деталей. Порекомендовали полную полировку кузова. С 50% скидкой полировка обошлась мне в 2700 руб. Все выглядит вроде неплохо, дверь не выделяется. По данным толщиномера, слой краски на новой двери тоньше, по сравнению с заводским. Написал заявление, чтоб получить копии документов о выполненных гарантийных работах. Прислали по почте письмо из юридического отдела, в котором сказано "Запрашиваемые вами документы в архиве организации не обнаружены". Или я чего-то не понимаю, или просто послали меня нахрен… Я звонил опять, немного поругался. Пообещали повторить процедуру и прислать доки. Посмотрим, что будет дальше, уже самому интересно, до какой степени скотства может дойти организация по отношению к потребителю
Datsun ON-DO. Черный. 2014 г. 87 л/с. 8 клап. Trust3 5MTgonzaless⇓ пишет:Дверь красили в сервисе. Сказали, что первое время будет отличаться от остальных деталей. Порекомендовали полную полировку кузова. С 50% скидкой полировка обошлась мне в 2700 руб. Все выглядит вроде неплохо, дверь не выделяется.
Полировку видимо для того и рекомендовали, чтоб свежая краска не выделялась на фоне остальных выгоревших частей кузова! Мне всё-таки кажется, что полировку сервис должен был бы сделать за свой счёт, ведь если свежая краска двери бросалась бы в глаза на фоне выгоревшей краски, то вы могли бы предъявить претензию за утрату товарной стоимости!
gonzaless пишет:Каюр пишет:gonzaless, а дверь красили в сервисе или прислали на замену в цвет? Сейчас сильно отличается по оттенку от прочего кузова?
Дверь красили в сервисе. Сказали, что первое время будет отличаться от остальных деталей. Порекомендовали полную полировку кузова. С 50% скидкой полировка обошлась мне в 2700 руб. Все выглядит вроде неплохо, дверь не выделяется. По данным толщиномера, слой краски на новой двери тоньше, по сравнению с заводским. Написал заявление, чтоб получить копии документов о выполненных гарантийных работах. Прислали по почте письмо из юридического отдела, в котором сказано "Запрашиваемые вами документы в архиве организации не обнаружены". Или я чего-то не понимаю, или просто послали меня нахрен… Я звонил опять, немного поругался. Пообещали повторить процедуру и прислать доки. Посмотрим, что будет дальше, уже самому интересно, до какой степени скотства может дойти организация по отношению к потребителю
Добрый день всем. Сегодня получил справку о характере гарантийных работ по замене двери из-за коррозии. Кому интересно, скан здесь https://yadi.sk/d/033F-kZg3FCyzp , вместе с фотками ржавчины на старой двери. Не совсем понимаю, и чего нужно было им мне компостировать мозги, если все-равно документ выдали?
Datsun ON-DO. Черный. 2014 г. 87 л/с. 8 клап. Trust3 5MTgonzaless, резинку меняйте /forums/topic/%d1%81%d0%ba%d0%b0%d0%b7-%d0%be-%d1%82%d0%be%d0%bc-%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d1%83%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%82%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d0%b4%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b9-%d0%bd%d0%b0%d1%82%d0%b8/#p31573 иначе это повторится и пойдет на других дверях.
Посмотрите мои натиры и Ваши. Совпадение 146%. Поголовно с калиновским уплотнителем двери это происходит.Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.Подскажите. Снизу на порогах появились сколы. Хочу покрасить пороги антигравием. Нужен антигравий не нуждающийся в последующей покраске. Пока рассматриваю body 950 и body 951. Какой из них лучше взять или посоветуйте, что то другое. Спасибо.
Datsun On-Do Trust I, 2014 г.в.sealmi⇓ пишет:Снизу на порогах появились сколы. Хочу покрасить пороги антигравием. Нужен антигравий не нуждающийся в последующей покраске.
Боди не требует последующей окраски, хотя можно красить, чтоб не выделялся. Цвет Боди: чёрный, серый, белый.
sealmi⇓ пишет:Пока рассматриваю body 950 и body 951. Какой из них лучше взять или посоветуйте, что то другое.
Обрабатывал шестёрку Боди 950, вполне достойный состав. Боди 951 более пластичен, т.к. содержит больше каучука, а следовательно более устойчив к механическим воздействиям(камушки лучше отскакивают!). Если много катаетесь по грунтовке или гравийке-то лучше думаю 951.
А, вообще, советую закрасить сколы кислотным грунтом и не заморачиваться с антигравием, т.к. возможных будущих покупателей антигравий сразу отпугивает, есть личный опыт.
Под тросами ручника, у их задних креплений.
on-DO, Trust-3, 2014
Продан 30.06.25 с пробегом 253000км.grafer⇓ пишет:Под тросами ручника, у их задних креплений.
Спасибо,т.е. там пройтись антикоррозийкой или например антигравием?А еще где-например где стойки амортизаторов под капотом там надо?
Datsun On Do Максимальная комплектацияAndrey1969 пишет:Всем привет,задумал все таки сделать небольшую антикоррозийную обработку(но без фанатизма)-начитавшись что кузова быстро гниют на этом авто-тем более в Питере,вообщем буду обращаться либо в контору либо к знакомым,вопрос в другом:я так понял что днище на Датсунах все таки нормально сделано-нет смысла тратить на него деньги,как думаете? А что еще обработать самое важное где скорее всего коррозия будет возникать-если я правильно понимаю это пороги дверей,багажник,капот,есть еще какие то скрытые полости еще наверное куда надо залить?Дело в том что например в конторах цена зависит от того полностью или частично будет проантикорен авто,разница правда не очень большая примерно 3тыс но все таки зачем их выкидывать например на днище которое и так нормально вроде(?) сделано-лучше их потратить на более нужные места
арки колесные
on-Do dream 1; МТ; 87 л.с.; 2014 г.в. 120000 кмalon⇓ пишет:арки колесные
Спасибо.Т.е. я так понял именно кромку железную надо обработать а фетровые подкрылки снимать не надо и под ними обрабатывать?Они вроде чем то уже с завода пропитаны впрочем возможно мне так показалось…и еще:звонил во многие конторы по услуге антикоррозиеек так во всех сказали что сушить машину в теплом боксе не нужно-можно сразу ездить но аккуратно,а какие то вообще даже не моют и не сушат перед обработкой если клиент хочет обработать только скрытые полости(как я например)говорят что новые материалы для обработки не требуют сушки но я че то сомневаюсь-мне кажется что даже если я хочу обработать скрытые полости машину нужно обязательно предварительно хорошо помыть,затем подсушить в теплом боксе или вентиляторами,затем обработать а потом еще окончательно высушить…хотя я в этом деле не силен-щас технологии и химия шагнули далеко вперед,они используют импортные материалы(являются по сути дистрибьютерами в России от этих компаний) и говорят что "я все усложняю")) На все про все для моей задачи(только скрытые полости) сказали достаточно трех часов и 5-6тыс рублей денег…но все таки хочу сделать у знакомых-так надежней и качественней,они сказали что после обработки машина будет сохнуть в теплом боксе всю ночь-забрать я ее смогу только на следующий день-вот это я понимаю-сразу виден грамотный подход,но к сожалению они щас очень заняты и подъемники тоже,если не успеют до холодов придется мне тогда все таки в какую то контору обращаться а что делать-не оставлять же машину на зиму необработанной
Datsun On Do Максимальная комплектацияAndrey1969 пишет:alon⇓ пишет:арки колесные
Спасибо.Т.е. я так понял именно кромку железную надо обработать а фетровые подкрылки снимать не надо и под ними обрабатывать?Они вроде чем то уже с завода пропитаны впрочем возможно мне так показалось…и еще:звонил во многие конторы по услуге антикоррозиеек так во всех сказали что сушить машину в теплом боксе не нужно-можно сразу ездить но аккуратно,а какие то вообще даже не моют и не сушат перед обработкой если клиент хочет обработать только скрытые полости(как я например)говорят что новые материалы для обработки не требуют сушки но я че то сомневаюсь-мне кажется что даже если я хочу обработать скрытые полости машину нужно обязательно предварительно хорошо помыть,затем подсушить в теплом боксе или вентиляторами,затем обработать а потом еще окончательно высушить…хотя я в этом деле не силен-щас технологии и химия шагнули далеко вперед,они используют импортные материалы(являются по сути дистрибьютерами в России от этих компаний) и говорят что "я все усложняю")) На все про все для моей задачи(только скрытые полости) сказали достаточно трех часов и 5-6тыс рублей денег…но все таки хочу сделать у знакомых-так надежней и качественней,они сказали что после обработки машина будет сохнуть в теплом боксе всю ночь-забрать я ее смогу только на следующий день-вот это я понимаю-сразу виден грамотный подход,но к сожалению они щас очень заняты и подъемники тоже,если не успеют до холодов придется мне тогда все таки в какую то контору обращаться а что делать-не оставлять же машину на зиму необработанной
да, лучше обработать, а то ржа чуть появилась уже, именно на кромках, подкрылки не трогал — стоят фетровые, но надо было, наверно менять сразу на пластиковые, думаю как нибудь снять… посмотреть что там под ними…
on-Do dream 1; МТ; 87 л.с.; 2014 г.в. 120000 кмВообщем вчера наконец то проантикорил все внутренние полости,за все про все обошлось 5тыс,выписали гарантийный талон+дали скидку на антикор днища в будущем если таковая надобность возникнет сейчас делать не стал т.к. предварительно еще раз поднял машину в стороннем сервисе где более менее знакомые мастера они посмотрели дно и сказали не парься-ничего ему в ближайшие пару-трройку лет не будет а когда будет ты уже машину продашь скорее всего
Datsun On Do Максимальная комплектацияСегодня после мойки обнаружил кое где облезающую краску в самом низу порогов,я конечно наверно сам немного виноват-зимой когда снежно-ледяные коросты слишком уж много нарастали я их пластиковым скребком удалял мне не нравится машина в таком виде+они весят нехило увеличивая вес машины,я так делал со всеми своими прошлыми авто но весной ничего не слазило-даже на Сотке 93года а тут конечно я был неприятно удивлен-там хоть под краской есть что то-антигравий например или голый металл?И еще-что теперь делать?Пока ничего больше в голову не пришло как дождаться лета и жары и просто обезжирить эти места и закрасить подкраской купленной для подкраски сколов
Datsun On Do Максимальная комплектацияОзадачился я сей проблемой.
Так как машина сравнительно новая, то хотелось бы продлить жизнь своей машинке.
Из всего что увидел выбрал компанию https://корстоп.рф . Выбрал максимальный пакет услуг, записался.
Нужен совет, кто ни будь сталкивался с этой фирмой? стоит ли у них делать антикор?Datsun on-DO. 2018. 1.6. MT. Trust III. R15Vitaliy, могу посоветовать Waxoyl, два автомобиля ими обрабатывались. И обрабатывать по хорошему нужно сразу с завода, пока коррозионные процессы ещё не начались.
on-DO, Trust-3, 2014
Продан 30.06.25 с пробегом 253000км.grafer пишет:Vitaliy, могу посоветовать Waxoyl, два автомобиля ими обрабатывались. И обрабатывать по хорошему нужно сразу с завода, пока коррозионные процессы ещё не начались.
Сразу с завода это не мой вариант, так как 2 года машина была на тест-драйве у дилера, поэтому и вышла дешевле.
Datsun on-DO. 2018. 1.6. MT. Trust III. R15Всем привет,как думаете есть смысл заморачиваться с грунтовкой порогов(на них местами краска облезла) будет там ржаветь или не париться ибо вроде пороги прогрунтованы неплохо и ничего страшного не будет кроме только лишь не очень хорошего эстетического вида?А если делать то какой вариант посоветуете-грунтовка+покраска в цвет или специальная пленка?По грунтовке знакомый маляр сказал 5тыс один порог
5000 за порог… Сами вымойте, обезжирить, слой грунта и слой антигравия, + можно по желанию ещё слой в цвет. Думаю в 1000р уложитесь за оба порога. На некоторое время хватит, хотя пороги оцинкованы и если и ржавеют, то только поверхостно.
on-DO, Trust-3, 2014
Продан 30.06.25 с пробегом 253000км.Я вот тоже думаю, только не про пороги, а про арки колес. Пошла коррозия по кругу. Чем остановить не знаю. Хотел решить вопрос сменой машины, но теперь новую не купишь. Логан хотел…
Datsun On-Do Trust II 5МТ 87 Л.С. 2014 г.в. 31 окт.Думаю в 1000р уложитесь за оба порога
Плачу вам 5тыс за оба-возьметесь?
хотя пороги оцинкованы и если и ржавеют, то только поверхостно.
Ну,тогда надо подумать стоит ли вообще заморачиваться…честно говоря планировал этой весной/летом ее продавать-все таки уже 7лет и брать ГрантуКросс но ценники взлетели до небес и теперь наверно пока не буду
Хотел решить вопрос сменой машины, но теперь новую не купишь
Вот,и я также хотел чтобы не заморачиваться с грунтовкой…но увы,не успели
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.