- В этой теме 0 ответов, 39 участников, последнее обновление 11 лет, 12 месяцев назад сделано
.
-
Записи
-
KKC, Ну не повезло Вам, полностью согласен с Matvei. Нет ни сверчков, ни проблем с диллерами. 1.5 года, полёт нормальный.
ON-DO. Траст2. Чёрный. 2014г.pchelin_v пишет:KKC, Ну не повезло Вам, полностью согласен с Matvei. Нет ни сверчков, ни проблем с диллерами. 1.5 года, полёт нормальный.
а ржа в дверях??? или боитесь залезть туда
Датсун ми-до, АКПП, Траст 2Предупреждаю всех. Здесь обсуждается только тонкости работы климатической системы. Для остальных вопросов (тормоза, дилер, гарантия, ржа и прочее) есть соответствующие темы.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.Vigo пишет:max-x-x пишет:iamsergei, по какому вопросу вы бодались?
Какое странное совпадение — у всех по 10 машин.У кого по 1 тазу ооочень много совпадений, а также аПсолютное нежелание писать объективно.
Вы так рьяно и необъективно защищаете датсун, что очень похожи на Александра Матросова, которому не досталась базука а выдали только одну гранатуНикто датсун не защищает. Я думаю все прекрасно понимают, какую машину они взяли. Но все мы взрослые люди. И кто-то покупает машину и объективно оценивает свои возможности и возможности машины, а кто-то ведется на рекламу, считает, что покупает супернавороченную машину, а потом ноет.
При покупке Дацуна, надо осознавать одну простую вещь. Вы берете Жигу а не Ниссан. И запросы к машине должны быть такие же как и ее цена. А цена у нее как у Гранты и Калины… Тоесть цена Жиги. Пора привыкнуть уже, что определенная вещь стоит определенных денег. Чем вещь лучше, тем лучше ее цена. По простому Цена-Качество. И Дацун в этом соотношении не на последнем месте с другими машинами. Тот же замученный всеми режим "авто"… Есть далеко не у всех даже более дорогих машин. На мой взгляд работает кривовато, но он есть и он работает. Многих даже устраивает его работа. Подогревы и прочая мелочь… Когда брал свою машину Логан, пустой как пионерский барабан с одной подушкой, гуром и АБСом, белого цвета, любой другой +20т.₽, стоил на 100т.₽ дороже… И качество сборки там по жиже чем у первого Логана будет…С Рио и Солярисом разница еще больше была. Опять же пустыми…
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.max-x-x пишет:Предупреждаю всех. Здесь обсуждается только тонкости работы климатической системы. Для остальных вопросов (тормоза, дилер, гарантия, ржа и прочее) есть соответствующие темы.
уже, по-моему, проще тему переименовать 
Датсун ми-до, АКПП, Траст 2KKC⇓ пишет:уже, по-моему, проще тему переименовать
проще флудеров в бан отправить на недельку
Datsun on-DO 2014. Цвет C01G "Серый металлик". Комплектация TRUST A
—
Написанное мной — сугубо моё личное мнение, которое может быть неправильным, с ним можно не соглашаться, это лишь информация для размышления. Окончательное решение за вами!N13 пишет:При покупке Дацуна, надо осознавать одну простую вещь. Вы берете Жигу а не Ниссан. И запросы к машине должны быть такие же как и ее цена. А цена у нее как у Гранты и Калины… Тоесть цена Жиги. Пора привыкнуть уже, что определенная вещь стоит определенных денег. Чем вещь лучше, тем лучше ее цена. По простому Цена-Качество. И Дацун в этом соотношении не на последнем месте с другими машинами. Тот же замученный всеми режим "авто"… Есть далеко не у всех даже более дорогих машин. На мой взгляд работает кривовато, но он есть и он работает. Многих даже устраивает его работа. Подогревы и прочая мелочь… Когда брал свою машину Логан, пустой как пионерский барабан с одной подушкой, гуром и АБСом, белого цвета, любой другой +20т.₽, стоил на 100т.₽ дороже… И качество сборки там по жиже чем у первого Логана будет…С Рио и Солярисом разница еще больше была. Опять же пустыми…
Да, я один из многих, кого устраивает работа климата.)) Да и машина в целом утраивает. Уверен, что за его цену лучше не найдёшь, потому купил и не капли не жалею
Matvei пишет:N13 пишет:При покупке Дацуна, надо осознавать одну простую вещь. Вы берете Жигу а не Ниссан. И запросы к машине должны быть такие же как и ее цена. А цена у нее как у Гранты и Калины… Тоесть цена Жиги. Пора привыкнуть уже, что определенная вещь стоит определенных денег. Чем вещь лучше, тем лучше ее цена. По простому Цена-Качество. И Дацун в этом соотношении не на последнем месте с другими машинами. Тот же замученный всеми режим "авто"… Есть далеко не у всех даже более дорогих машин. На мой взгляд работает кривовато, но он есть и он работает. Многих даже устраивает его работа. Подогревы и прочая мелочь… Когда брал свою машину Логан, пустой как пионерский барабан с одной подушкой, гуром и АБСом, белого цвета, любой другой +20т.₽, стоил на 100т.₽ дороже… И качество сборки там по жиже чем у первого Логана будет…С Рио и Солярисом разница еще больше была. Опять же пустыми…
Да, я один из многих, кого устраивает работа климата.)) Да и машина в целом утраивает. Уверен, что за его цену лучше не найдёшь, потому купил и не капли не жалею
Присоединяюсь!
trust 3 . БК ШТАТ -Х1Согласен полностью…..Нужно правильно сравнивать…
Сегодня впервые за неделю сел на свою старенькую Оду, показать покупателям. И ведь я на нее не особо жаловался, но сегодня понял, что скорее не я на ней ездил, а она на мне))))) Для меня Дацун — настоящая иномарка))))14 лет на Оде….Внесу свои 5 копеек про работу климат контроля.
Все мои предыдущие автомобили кроме Логана, да и он в принципе тоже были из прошлого века, посему управление вентиляцией было простейшим.
Купил нового датсуна я в июле 2017. Функцией авто по началу не пользовался. Вроде бы с кондиционером работает она неплохо.
А вот с печкой полный швах, и вот почему.
1. При включении режима авто, независимо от положения регулятора печка довольно сильно жарит в ноги, и только в ноги. Равномерность обдува в право/лево вроде бы одинакова. Поначалу я думал что это фича, а не баг. Некая логика в этом присутствует. Типа дуем в ноги, салон эффективно прогревается снизу вверх (воздуходувки есть в том числе под сиденьями), а потом переключается сама в то положение, которое поставил. Не тут то было. Проверял в дальней поездке — ничего там не переключается, так и жарит в ноги. Решение — у меня при переключении в любой другой режим(и/или сразу обратно) всё дует куда надо или просто ручное управление. При перезапуске двигателя всё равно снова жарит в ноги. Однажды правда случилось чудо — ехал с климатом (печкой) в обдув в лицо, остановился, перезапустил движок, задуло опять там же. Больше такого не повторялось
По-видимому это нечто среднее между багом и фичей 
2. Даже если разобраться с направлением, лично для меня есть проблема с регулировкой температуры. Я еду до работы пол часа (город, пробки). Причем первую половину пути еду в гору, вторую в основном с горы. Поэтому первую половину пути печка жарит, а вторую холодно. Ну не успевает эта система реагировать за изменениями в салоне и температуры двигателя. Слишком большая постоянная времени. Зато система сносно работает по трассе.
3. При старте климата иногда включается 4 скорость вентилятора. Нагрев при этом получается не очень сильный, а шум значительный, можно было бы и с 3 стартовать.
Похоже половина климата, отвечающая за обогрев настраивалась каким-то неучем, и совершенно неюзабельна. Обидно что она есть, но толком не работает. В общем на зиму я перешёл в ручной режим, который кстати вполне неплох.+1… добро пожаловать… на ходу он не переключается в другой режим, т.к. салон выдувает нах… много раз написано про то, что климат-контроля по факту нет на этой таратайке
Датсун ми-до, АКПП, Траст 2volkogav, куплена в июл е 2017? Климат не сразу дует максимум. Когда прогреете до 40 градусов. Если его передернуть — а начинает дуть. А так с запуска крутит 1 скорость пока не прогреется двигатель.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.KKC пишет:+1… добро пожаловать… на ходу он не переключается в другой режим, т.к. салон выдувает нах… много раз написано про то, что климат-контроля по факту нет на этой таратайке
Климат-контроль поддерживает температуру в салоне,заданную ВРУЧНУЮ регулятором!Направление обдува тоже выставляется ВРУЧНУЮ!Неужели трудно разобраться?Ездил в августе в жару с Урала на Чёрное и Азовское моря-никаких проблем,климат работал отлично!Почти 7 тыс.км.
Datsun On-Do Dream-3 2015г.в.Всё верно,я пишу вам из светлого 2017
и предостерегаю о данном косяке. Как вы там живёте в своём несчастном 2016 ?
В Датсуне 2017 года не воет коробка и не скрипят тормоза
На самом деле климат работает относительно сносно, вопрос в том, почему при старте системы дует только в ноги и не переключается.volkogav, у вас в режиме ноги-салон равномерно потоки идут вниз и вверх?
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.Интересно, а занимается ли кто перепрошивкой контролера климатической системы? Может сам Панасоник может.
on-DO, Trust-3, 2014
Продан 30.06.25 с пробегом 253000км.volkogav пишет:max-x-x, дует равномерно в этом режиме. У вас по другому?
Если переключить на режим авто после заводки двигателя, то будет дуть не зависимо от температуры двигателя, а вот если режим авто будет стоять до включения зажигания, то градусов до 20-30 дует на первой скорости, а после 60-65 на максимальной.
on-DO, Trust-3, 2014
Продан 30.06.25 с пробегом 253000км.volkogav, тоже равномерно распределяет поток.. Или так кажется. В режиме авто в основном в ноги 2/3 потока и немного на стекла. Если посмотрите зимой у иномарок также затягиваются боковые.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.tinik пишет:KKC пишет:+1… добро пожаловать… на ходу он не переключается в другой режим, т.к. салон выдувает нах… много раз написано про то, что климат-контроля по факту нет на этой таратайке
Климат-контроль поддерживает температуру в салоне,заданную ВРУЧНУЮ регулятором!Направление обдува тоже выставляется ВРУЧНУЮ!Неужели трудно разобраться?Ездил в августе в жару с Урала на Чёрное и Азовское моря-никаких проблем,климат работал отлично!Почти 7 тыс.км.
Не хочется переходить на личности, но вы далеки от знания работы климатических систем… открою вам глаза — нормальный климат-контроль поддерживает заданную температуру путем АВТОМАТИЧЕСКОЙ регулировки заслонками температуры и направления воздушного потока, а также его интенсивности. В нашей машине робкая попытка сделать климат-контроль…зимой он дует только в ноги, летом-в центральные дефлекторы — но САМ. Режим АВТО предусматривает автоматическую регулировку всего…. А любое вмешательство в крутилки переводит его в режим простой печки с автоматическим поддержанием температуры… еще раз для недогоняющих — в режиме авто все должно быть в автоматическом режиме…. это, кстати, подтверждается и тем, что при любом положении регулятора заслонок (если его руками не трогать) режиме авто печка дует по своему усмотрению
Датсун ми-до, АКПП, Траст 2У меня на макс скорость запускается на 60 град мотора, может из-за автомата позже
Датсун ми-до, АКПП, Траст 2KKC пишет:tinik пишет:KKC пишет:+1… добро пожаловать… на ходу он не переключается в другой режим, т.к. салон выдувает нах… много раз написано про то, что климат-контроля по факту нет на этой таратайке
Климат-контроль поддерживает температуру в салоне,заданную ВРУЧНУЮ регулятором!Направление обдува тоже выставляется ВРУЧНУЮ!Неужели трудно разобраться?Ездил в августе в жару с Урала на Чёрное и Азовское моря-никаких проблем,климат работал отлично!Почти 7 тыс.км.
Не хочется переходить на личности, но вы далеки от знания работы климатических систем… открою вам глаза — нормальный климат-контроль поддерживает заданную температуру путем АВТОМАТИЧЕСКОЙ регулировки заслонками температуры и направления воздушного потока, а также его интенсивности. В нашей машине робкая попытка сделать климат-контроль…зимой он дует только в ноги, летом-в центральные дефлекторы — но САМ. Режим АВТО предусматривает автоматическую регулировку всего…. А любое вмешательство в крутилки переводит его в режим простой печки с автоматическим поддержанием температуры… еще раз для недогоняющих — в режиме авто все должно быть в автоматическом режиме…. это, кстати, подтверждается и тем, что при любом положении регулятора заслонок (если его руками не трогать) режиме авто печка дует по своему усмотрению
В наш век интернета прежде чем что-то покупать,можно собрать всю информацию о продукте.Я знал ,что покупаю,поэтому покупкой вполне доволен.Хочешь что бы было как в иномарке-купи иномарку и не жалуйся никому,какой плохой Датсун.Как то так…
Datsun On-Do Dream-3 2015г.в.tinik пишет:В наш век интернета прежде чем что-то покупать,можно собрать всю информацию о продукте.Я знал ,что покупаю,поэтому покупкой вполне доволен.Хочешь что бы было как в иномарке-купи иномарку и не жалуйся никому,какой плохой Датсун.Как то так…
Когда я покупал это, была только реклама и восторженно-заказные отзывы… пожалуй, первый правдивый отзыв был оставлен мной на мейл.ру. Я тоже знал, что беру калину, но ее же должны были доработать
Датсун ми-до, АКПП, Траст 2KKC⇓ пишет:Когда я покупал это, была только реклама и восторженно-заказные отзывы… пожалуй, первый правдивый отзыв был оставлен мной на мейл.ру. Я тоже знал, что беру калину, но ее же должны были доработать
медаль вам на жопу…. и платок для соплей…
Datsun on-DO 2014. Цвет C01G "Серый металлик". Комплектация TRUST A
—
Написанное мной — сугубо моё личное мнение, которое может быть неправильным, с ним можно не соглашаться, это лишь информация для размышления. Окончательное решение за вами!А у меня лично косяк такой, печка работает в любом диапазоне температур. Т.е. вне зависимости от положения ползунка салон прогревается. У кого было подобное?
После 50 в режиме авто и после 60 в ручном печка начинает греть-греть-греть. Протопит салон — начнет снижать подаваемую температуру.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.max-x-x пишет:После 50 в режиме авто и после 60 в ручном печка начинает греть-греть-греть. Протопит салон — начнет снижать подаваемую температуру.
Подтверждаю.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015.
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.