Т.к. толком ничего не раскрыто - темы объединил.

Еще один вариант, так сказать жизненный)))

Белый-белый On-Do Dream 1 2014

  если любишь закладывать в поворотах можно и по "спорту" сделать.

А в Новосибе один центр?

На мой дедовский взгляд колёса в этой машине идут юзом . Спереди на переднеапиводных схождение если оно без знака минуса правильней называть РАСХОЖДЕНИЕМ, ибо только при нагрузке ведущих колёс расхождение становится нулевым, а здесь оно станет ещё большим схождением , резина и десяти тысяч не выдержит. Задние , да надо называть схождением ибо при скорости они становятся в нули и правильно катятся не кушая резину, может и велико, более 4мм, тут не понятна жёсткость балки, или точнее её податливость на изгиб в горизонтальной плоскости. Верить этим конструкторам нельзя, тут метод тыка более оправдан.

при такой разнице схождения задних колёс вас непременно потянет в канаву, честно отпишитесь не тянет ?, А примерно выглядит это так -при движении вашу заднюю ось выносит к осевой дороги, автомобиль начинает идти вправо (в канаву) и вы его постоянно рулём пытаетесь ставить на дорогу. Так я и думал, что за технологией производства балок никто не следит, ибо на новом автомобиле иметь такие показатели это жуть. Может вы заднюю балку в гололёд рихтовали по бардюрам посредством колёс, тогда другое дело. Мой вам совет подстелите пакет под колени в районе задних колёс и при выставленных передних строго на прямолинейное движение  прострелите глазом по краям покрышекна передние дорожки резины.Результат должен быть таков, даже с учётом 8 мм разницы между колеями заднего колеса к переднему, линия среза должна глазом упираться в первую дорожку передней плокрышки с внешней стороны, у вас левая сторона вообще минует переднее колесо, а правая упрётся чуть ли не в середину переднего. колеса. Отпишитесь.

улыбнуло, всё жисть ездили с такими углами и резину не жрало. а профессор лопух и задача при нёмм...   

вы смотрели на его углы колёс задней балки? Высмеивать мы все умеем. По памяти у него левое колесо заднее имеет отрицательный угол, а правое заднее большой положительный в зеркалке, колеса идут параллельно но с располовиненным углом относительно оси автомобиля . Задняя балка с колёсами норовит вынести багажник автомобиля на осевую, вот он и вынужден постоянно передом подруливать от канавы. Основной причиной увода автомобиля при настроенном правильном схождении  или расхождении передних колёс  является как раз правильная установка задних колёс на балке. Будь по снисходительнее.

нашел,  на первых минутах ролика: http://www.youtube.com/watch?v=822qfi6GLHw

Сегодня чуть подправили развал на левом колесе(лишка в минусе был) и схождение на правом( в минусе малость было). Развал маленько в минусе(почти ноль) схождение в плюс по две секунды, наклон стойки(шкворня) он-же кастер был в норме и практически одинаковый на обе стороны, трогать не стали. Делали по гранте.