Поищу, но не уверен, что не выкинул. Если найду, то скину, а если нет, то не обессудьте.

На всякий случай,распечатку с развала не потеряйте.У нас ни у кого программы на Datsun нету,на Калину-2 нету,по Гранте с гарантией делать отказываются.

При переустановке руля на кожаный, ошибся на шлиц. Так как довольно гиморно снимать ПБ, да и новый руль не хотелось прокалывать, решил поправить руль схождением(заодно проверить). Данные брал по Гранте, уверен, что параметры Датсуна не отличаются от Гранты, разве что развал задних колес(отрицательный) но зад у нас не регулируется. Развал и схождение были в допуске(Грантовском), кастор незначительно не в норме. Трогать не стал.

mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.

olegun, получается, что настройки развал/схождение Гранта?

Практически все переднеприводные имеют угол схождения равный нулю, если вы шумахер и всегда тапок в пол то вам следует схождение сделать слегка расхождением ну на пару милиметров, а если в основном ездите накатом, тогда наоборот свести спереди колёса на милиметр меньше. Кстати всегда на любых машинах схождение делаю нулевым (умеренный водититель) и всегда сам выгоняю руль в середину с точность до милиметра. укорачивая или удлинняя правую левую тяги. и замеры провожу по резине дедовской палкой с гвоздиками спереди колеса и сзади колеса. на полуэстакаде строго горизонтальной . Кстати а вот сзади господа в этой распечатке признан не высокий технологический уровень сварки и установки  задней балки. Владельцу сего авто советую при прямом руле провести точный замер между ступицами колёс по левой и правой части автомобиля и если эти замеры различаются более чем на два милиметра колдовать с проставками развала (стачивая их на смещение ступицы  до одинаковых размеров), добиваясь одинакового размера. В противном случае на сторону с меньшим размером вас будет вечно тянуть. Кстати по вашим схождениям задних левые замеры будут короче правых, для чего вам следует стачивать заднюю часть проставки методом тыка чтобы увеличить размер и сравнять его с правой стороной, тогда примерно по 07гр. будет схождение.

Wowa Позабавили Особенно это:

Без комментариев....

mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.

Dukat,  По кому делали, калина или гранта или свои параметры
А  то обещали "свои" настройки подвески!
З.Ы. особенно понравились изменения на задней оси

Просто обычно на распечатке есть информация по какому шаблону делали. На ларгусе делали по шаблону "логан F90".

У меня на распечатке дата, данные моей машины с пробегом, имя мастера и "Автоцентр Nissan".
Неплохо было бы вторую картинку воткнуть в документацию...

А регулировку делали под нагрузкой или снаряжённого автомобиля?

Проанализировав собранную информацию, пришёл к выводу: Для умеренной(не спортивной) езды, оптимально схождение и развал делать в нулях или зють-зють в плюс, а кастер около 2*40'+- 10'

Тогда получатся настройки "калина-спорт". там как раз допускается минусовой развал и плюсовое схождение с Таким кастером.
По вышеуказанным в постах параметрам напрашивается вывод, что для Датсуна характерны околонулевые сход-развал с бОльшим кастером чем у гранты.