Такая же петрушка есть. Иммо не активирован. Крутиться только вал, как буд-то нет искры в цилиндрах. Бывает что и со 2 не заводится. С 3 начинает подчихивать и тыр-тыр-тыр, заводится.

Инжектор, когда педаль в пол при запуске, воспринимает это как режим продувки .

И на Калине так было и теперь на Дацуне, правда редко.

Я то же сначала удивился такому положению вещей. Сейчас такого нет.Либо обкаталась,прикаталась и все притерлось. Но есть у меня мысль ,что это я просто научился ее заводить.
1 Ни при каких условиях до запуска или во время запуска или сразу после запуска двигателя не трогать педаль акселератора.
2 заводить только после того как бензонасос прокачает и отключится. Слышно по щелчку реле,или по характерному звуку моторчика из бака.
3. Если с первого раза двигатель не запустился,тут же мгновенно не пытаться запустить двигатель с нова.Минутку подождать ,и он с пол тыка пускается.

Был такой факт и у меня на первых своих запусках, когда торопился включать стартер до окончания прокачки насоса. Пару раз запустился со второго раза, но на температуре движка 35-36град.

Я жду пока не погаснет значек подушек. В это время и насос накачает 146%. Просто удобно визуально контролировать, а не прислушиваться к работе насоса. Тогда и стартую.

У меня trust 3 коричневый. Было всё хорошо ,вчера катался .Сегодня утром завёл- звук движка странный и обороты не постоянные ,при этом слышны щелчки реле в блоке предохранителей и горит значок неисправности ЭУР .Заглушил-проверил предохранители ,вроде бы все целы. Стал заводить - даже и не схватывает . Подскажите что делать - ближайшая сто Нисан - Датсун в Воронеже , а это 300 км.

Можно попробовать к диллеру ВАЗ-а если ближе. Это Гранта. Но не по гарантии будет. Или в любой проверенный сервис ваз-а, где могут считать ошибку. Или самому считать её, если есть чем.

Смотри,была тема про обломанную свечу.
ЭУР скорее всего загорелся из-за того что ему не хватало напряжения,из-за не правильно работающего движка,но это лишь предположение.
Движка у нас простая,так что любой нормальный мастер разберется. Но если найдешь еще и с диагностикой,то все будет быстрее.
Если на бензин не грешишь. Проверяй ВВ провода,свечи. Вывернешь свечи посмотришь,может и вправду бензин.

В инструкции написано что  если загорается значок неисправности ЭУР, то эксплуатировать автомобиль можно
"Если при работающем двигателе включен сигнализа-
тор неисправности усилителя рулевого управления, то
усилитель не функционирует. Вы можете продолжать
управлять автомобилем, но делать это будет труднее.
Обратитесь на сервисную станцию официального диле-
ра DATSUN для проверки системы рулевого усилителя."

Всё верно - машина не заводится. Спасибо всем за советы .Через недельку буду ремонтировать . сейчас нет времени ,а главное лишних денег на диагностику и ремонт. Если интересно что было - напишу