Вот, спасибо добрый человек. Все ругают Нексию кто на ней не ездил просто. А вы на Datsun ездили так чтоб сравнить их обе?

Если быть справедливым, Но и на Нексии нет подлокотника А на Джентре есть, да, причем во всех комплектациях

Я тебя огорчу, но Нексия не меньшая фигня чем Датсун, скорее даже Датсун лучше, ну или примерно одинаковы, Нексия разве что попросторнее, не лучший выбор у тебя что в первый раз, что во второй короче.

Интересно какие же, может расскажете? Я вот правда не в курсе, но если вы знаете, то не составит труда про них чиркнуть пару строк...

Беруши помогают. В аптеке продаются или в интернет-магазине можно купить. Лучшие - это Go Travel. Ссылку давать не буду,  а то сейчас скажут что я тут пришел беруши рекламировать. Кстати вой коробки действительно пропадает

Недавно был в салоне, глядел ми до, стоит тоже под 500 не в самой богатой комплектации.

А если посмотреть ОнДу    Шок правда. МиДу с автоматом 489, Джентра 705 минимум. Разница 216 т.р. 

И что из этого следует? Где место взади Нексии Билли?

Свою ссылку изучи для начала неспеша.

Не рассказывай сказки ... хорошо. Разговор про Нексию. Места там нет. Видно, что не сидел и только по картинкам судишь или рост 140-150 см. В Матизе места намного больше, чем в Нексии. И посадка намного удобнее. А машина меньше - вот парадокс.

А что про разницу в цене то молчим? Нечего сказать ... бывает. О чём неудобно писать молчим ... "правильная" позиция.

Это пять  как мягко стелет т.е. заливает соловьем аж заслушаешься.

была у товарища нексия 2001 года корейской сборки, был он ей очень доволен, особо не ломалась, в 2012 родственники взяли новую, тоже были довольны очень, и вообще я ни от кого из знакомых не слышал плохого отзыва о нексии, весь негатив читаю тока в инете, сам всегда считал что нексия хороший автомобиль - если всех форумчан пересадить на более-менее дорогую иномарку, отзывы о датсуне были бы типа: "только дебил купил бы это говно да еще за такие деньги" 
о себе: иномарок никогда не имел, поэтому датсуном очень доволен =)

Даже, если запихнуть всё это в Нексию, то по безопасности машина не станет даже и близко к Гранте. Нужен новый силовой каркас с правильными зонами деформации и поглащениями, который не согнётся в дугу от лёгкого удара. На Матизе сделал при проектировании, и даже использование дрянного металла для удешевления не смогло сильно повлиять на держание удара этой машиной. Основное в Матизе - удар грудью о руль и подушка тут не помогла бы встроенная (пример ударов в Европе, где они были с подушками), а АБС изначально была на Европейских версиях М100, но снята узбегами.
Нексия, машина отжила своё несколько лет назад. Как и девятка с четыркой - её прямые конкуренты и одногодки по разработке. И наличие мотора в сотню сил не даёт никакого преимущества перед покупателем. Мой взгляд, что в текущей экономической ситуации проще приобрести известное, простое в ремонте, доведённое до ума (почти). И самое главное - ликвидное на вторичке, особенно после подорожания. И Время выхода Дацуна в кризис - правильное решение.

И самое интересное, что за 543 т.р. это машина комплектации НД28/81. А в ней нет ни кондиционера, ни ЭСП передених, ни ПТФ, ни атермальных стёкол, ни попогреек, ни АБС с дотормаживанием, ни подушек, ни ШВИ. Чиста спартанская машина 

У тебя всё ещё впереди ...

Потому что коробка передач современного автомобиля не должна визжать как циркулярная пила, а передачи на нем не должны включаться хуже, чем у жигулей 1970 г.в.

Походу я оглох... уж визжание циркулярной пилы я ни с чем не спутаю. Стоит во дворе у меня. И передачи нормально включаются, без напряга. Только задняя как бы через паузу, я уже писал об этом.