Моя стояла в ремонтном боксе (ну где ТО проходят) чистая, сухая.

Белый Trust AA

Всё это враньё. Народ не ведитесь!!! Через 2 тыс пробега простой осмотр автомобиля! Я отдал 1200 руб. за то чтобы услышать "так у Вас же новый автомобиль". Регулировка клапанов идёт при ТО-1, ТО-0 бесталковая трата денег и времени. Я и без них знаю что у меня новая машина!

Если не сложно отпишись как это сделать самому, меня напрягает при малых оборотах их треск как у дизельного мотора, ТО-1 ждать долго ещё 13 тысяч ездить, а в другой сервис не охота отдавать машину.

скорее всего, он тебя будет сопровождать всё время, такой мотор...

Движок вазовский с небольшими изменениями, а потому ему на роду написано регулировать клапана. На моей девятке при покупке у дилера в 2002 году почти такой же стоял. ТО-0 надо было проходить до 3000км. Тогда отрегулировали клапана, спросили на что жалуюсь. Сейчас то же самое. И всего-то 1000р, плюсом можно на "косяки" пожаловаться и возможно бесплатно исправить. А бегать по магазинам и покупать расходники и самому копаться... Да вы времени на 2000р + гарантию потеряете :-).
Тем более какие "пятаки" под клапана покупать, потолще, потоньше, одному богу известно, а на сервисе всё под рукой. Записался на время, сдал авто, через 4 часа забрал (время надо чтобы двигатель перед регулировкой клапанов остыл)

Если бы были какие-то проблемы - Вы бы уже их давно узнали)

Я на нём уже больше 5000 км езжу. До повышения цен лил той зимой аи-95. В итоге

Сменил АЗС и со временем стал лить 92. Зачем мне такой 95, который фероценом из 92 получают. Но у нас глубика - Юг Красноярского края. В западной части России   вроде таких проблем уже почти не бывает.

Вот это да!,- я думал в раше уже такого нигде не оталось!

Приведите пример завода, который получает чистый 95-ый.

Все заводы, выпускающие 95 5-го класса. Например вот: http://mnpz.gazprom-neft.ru/production/indicators/

Вот ответы на многие вопросы по бензинам http://test-way.ru/index.php?id=60&pi , а это то, что касается соответствия бензина 5му классу по тех. регламенту, чтоб сильно не обольщались....  http://wiki.zr.ru/Бензин:_ГОСТ_и_Технический_регламент

Цитата: "Все таки не зря рекомендуют сделать ТО 0 . Сегодня утром оставил в сервисе  машину, вечером забрал. Из беседы с мастером выяснились такие моменты: слабо была протянута головка блока, на 2 оборота подтянулись гайки крепления передних и задних стоек."

Получается, что гайки от руки закручивали, что ли? Стойки в таком случае просто гремели бы! Надо смотреть самому, а не верить рассказам этих "мастеров"! Я, лично пробежался по основным соединениям, в основном нормаль, немножко подтянулись гайки крепления подшипников задних колёс(не критично), почти оборот болты крепления головки блока(полез туда, потому, что начало сопливиться масло в стыке с блоком).Заодно протыкал зазоры клапанов,оказалось, что чуть пережаты впускные клапана( все на нижнем пределе 0,15), но до нулевого ТО проходят, а там пусть вгоняют в оптимал! Хуже всего дела с КП, масла недолито почти на два пальца, а что за масло в КП, никто не говорит, прям какая военная тайна! Пришлось слить нафиг и налить проверенное- Лук. полусинь 75-90, кстати под пробку входит не 2,2, а все 2,5 литра! К тому же масло которое слил, показалось подозрительно жиденьким, а при пробеге всего 1т. км и очень грязным и чёрным!Наверно и вой коробки от такого масла происходит, почти все жалуются на это, рекомендую не дожидаться когда сменят на ТО, а сделать замену самому, пока не начала сыпаться КП!