Вопрос немного непонятен. Когда едешь не первый день, не смотришь на тахометр, чувствуешь уже по оборотам и по нагрузке когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, в чем проблема то?

Белый Trust AA

Ну я не говорил что у меня возникли проблемы, я просто интересуюсь кто как переключает передачи для выбора оптимального режима расхода и ходовых качеств, ну и не надо забывать что у каждого свой стиль, если тебе эта тема не интересна её можно проигнорировать

У меня каждая последующая примерно на 2500 - 3000 об.
В среднем на вскидку
Первая 0-15 км/ч
Вторая 15-35 км/ч
Третья 35-55 км/ч
Четвёртая 55-80 км/ч
Пятая 80 - 300 км/ч

serg
И не думал обижаться, упаси господь:-) опыта хочу набраться;-)

Вот именно у них (и я в том числе) ты этого не узнаешь,- они на тахометр вообще не смотрят, всё происходит на уровне тактильных ощущений.

я так же примерно

Trust 3

Переключаюсь на:
2 - 20-25 км/час
3 - 40-45 км/час
4 - 60-70 км/час
5 - 85-110 км/час

Ужос какой люди пишут...

наилучшая экономичность будет в зоне максимального крутящего момента. Отсюда простой вывод - оптимальные обороты для езды - в зоне от оборотов максимального крутящего момента до оборотов максимальной мощности.
Для движка Датсуна  82 и87 л.с. это от 3800 до 5100 об/мин.

Датсун на этой неделе заберу, потом обкатка, а дальше до пятачка точно крутить буду.
Предыдущие машины тоже крутил до максимально комфортных с точки зрения акустики оборотов. Это в городе. По трассе де, имеет смысл ориентироваться скорее на комфорт, чем на обороты.
Переключаться на 2000 - гарантированно загаживать движок (клапана) отложениями и иметь посредственную динамику.

Ну так я примерно на 2500-3000 переключаюсь сейчас, пробег 2500) Изредка даю просраться до 3500-4000 об/мин. Пока до 3000 км не кручу двигатель выше 4000 об/мин.

Сильно сомневаюсь. Проверю после обкатки.

Ну что сказать - от 3500 до 5000 крутить весело, но шумно. После 5000 - очень шумно. Акустический комфорт наблюдается до 3500 об/мин.