Нужно посмотреть, как у нас этим делом.

http://www.lada.ru/press-releases/#

На фольксвагенах на коробки DSG аж до 5 лет гарантию продлили, благодаря письмам и запросам форумчан, а под лежачий камень и вода не течёт! И вообще, что у нас в стране за народ такой терпеливый? Никакого самоуважения, все только и вытирают о нас ноги. Вон за бугром, чуть что не так - все дружно на улицы с флагами и что под руку попало, а у нас кругом одни терпилы! Всё нам и так сойдёт...

Уже нет

Благодаря тому, что уже в Госдуме начали всерьез обсуждать введение запрета на продажи в РФ машин с "сухой" ДСГ.

Вопрос к тем, у кого стоит Старлайн А91. Столкнулся с такой ситуацией: машина на авто запуске, кнопками 3-1 с пульта открываю багажник, сигналка не срабатывает !!! Закрываю багажник, открываю ключом - срабатывает. Это косяк установщиков или самой сигналки?

Белый Trust AA

поясните пожалуйста

Белый Trust AA

Тоже закупил всё на авторынке, только заглушки проёмов рулевых тяг от Калины взял, сказали они для гранты подходят и визуально сравнил поменьше чем от десятки, плюс ещё уплотнитель взял  на стойку между дверей. Вопрос такой: Заглушки проёмов чем то крепил дополнительно или просто в пазы плотно вогнал и держатся хорошо? Видел на гранте тему, там саморезами фиксировали... жалко как то кузов дырявить лишний раз.

Не смешите. Пока Авторевю не ткнул этих "людей" носом в отключающую тормоза при торможении на кочках АБС на полуседанах и тигуанах - они вертели своих "клиентов" вокруг земной оси. Точно также "люди" вертят "клиентов" со стучащими поршнями... Фольксваген, как производитель, после всех этих залипух лично для меня умер.

Если не ошибаюсь, но у нас стоит усовершенствованная система охлаждения ДВС, в которой температура ОЖ снижена специально.... Поэтому это лишнее, ИМХО
Если найду ссылку, то добавлю сюда

Белый-белый On-Do Dream 1 2014

Дело в том что и снизу бампером закрыто, а "колхозить" спереди решетки что-то не хочется. И еще вопрос: потеют стекла при режиме "автомат", "в ноги"  среднее положение регулятора температуры. Приходится периодически включать режим просушки или ставить направление обдува на стекло. Может я что то не так делаю?

Белый Trust AA

Она на всех грантах/калинах 2 такая стала - шатно ТОЖ +80С держится в мороз по трассе +79 ... +82 и в жару при +30С было не выше +84С.  Тепла вроде хватает, но многие нра грантах ставят термостат другой вахлер 3091.92 или вернет ТН 4898.92(J) . Мотор все равно до +115 можно греть (до появления ошибки), т.е. его не реально будет перегреть и с более горячим термостатом. Твентилятора +103С или +105С кажется.
Зимой тепла не бывает много.

СОД отличается от приор/калин тем, что нет малого круга - он идёт только через печку, т.е. поток ОЖ через радиатор отопителя выше, к тому радиатор другой
Это график прогретого мотора на гранте - ТОЖ держится стабильно в пределах +80С.

Вот радиатор с гранты (думаю тут тот же на он-до). Этот радиатор способен на 3й скорости остудить мотор до +65С при -20С на улице на ХХ.
Он меньшее гидравлического сопротивления, чем  у калины  - у калины трубки входят с одной стороны, а у гранты/он-да с разных - 1 контур. И алюминий не просто посажен на трубки (как было раньше), а плоские трубки припаяны к решёткам (как то там алюминий паяют - хвастались где то). Единственное чего боится этот радиатор - грязи (сильнее, чем трубчатый). Лучше ОЖ согласно сервисной книке вовремя менять (3 года красный или 2 года синий антифриз).

Я на гранте открутил верхние 6 винтов  и просунул туда утеплитель. На фото видны 6 дыр между упоров капота. Фото не моё - у меня гранта с кондеем, но всё равно всё вошло, через нижние дыры ловил утеплитель, он постоянно за что то цеплялся, но минут за 10 просунул его полностью.
Усилитель/крепление бампера спереди шире радиатора, поэтому лист легко прошёл  спереди
Не должен крепёж бампера мешать вроде.

Более подробно не заснял - пот так получилось у меня

Технически само утепление на ходу не чего почти не меняет. Я той зимой гранту не утеплял даже.  Печка греет хорошо. Вся эта заморочка - только ради стоянки.

В эту зиму сделал утепление всего моторного отсека (даже окна рулевых тяг) - главное сохранение тепла на стоянке. Я на машине каждый день езжу с работы на обед и потом обратно. Без утепления мотор почти полностью остывал за 4 часа. А так утеплителя всего  на 100 рублей, а бензина и ресурса мотора куда больше сбережёт (расход на ХХ выше в три раза, потом быстро выравнивается и так 400 запусков за 100 дне зимы - это минимум) . В плане пожаробезопсности лучше автоодеяло конечно - оно не горючее и за счёт веса лежит очень плотно сверху.

В мороз -25С за 4 часа стоянки я думаю мотор у моей гранты будет теплее -10С. Как бы борьба за 10 градусов кажется ерундой, но при -35С уже имеет значительную пользу для ресурса мотора.
Для холодного пуска у многих (с автозапуском) сигналка делает запуск при -18С - а я без всяких автозапусков мотор при -28С на улице ещё не разу холоднее -12С  не охлаждал.

За "бортом" было -8С, дул ветерок (с Утра вообще был хиус по сайту РП5 ощущался как -20С). Авто простоял более 4х часов с 9:00- на часах было уже 15:30. И всё равно  мотор был  теплее улицы ТОЖ -2С по БК. На 4 часа стоянки хватает в самый раз. В гараже без ветра за ночь ещё +5С экономиться.
Это прогрев за 3 минуты - мотор утеплён.

ЗЫ: проблема холодных пусков - это не сгорает (не испаряется ) значительная часть бензина, который к тому же льётся в 2-3х кратном количестве. И этот бензин смывает масляную плёнку. Потом в масле фракции с Ткипения выше +150С могут болтаться всю зиму. В сервисной книге вообще из-за зимних пусков и коротких  поездок ресурс масла снижают в два раз - это только от одних холодных пусков. Остальной то пробег идёт с теми же рабочими температурами, что и летом.