Хм....
С указанной вами ссылки понял только что могут прогореть клапана.
И как быстро они могут прогореть?

Если это ещё никто не проверял, то Вы можете стать первым.

Собственно эта тема не нова... я и раньше не понимал тех людей, которые в свои старые шестёрки заливали 95-й вместо положенного 92-го, и доказывали как движок работает тише, машина тянет, и расход уменьшается до такой степени, что даже по деньгам выгоднее. В чём-то они может и правы... Но не учитывают конструкцию двигателя.

А вот Вы сначала ответьте сами себе, поймите - что такое 92, 95 и 100, что такое Октановое Число, в чём разница этих марок... Тогда и не будете задавать подобные вопросы. Тогда и убедитесь, что в современный автомобиль более безопасно иногда заливать топливо с меньшим ОЧ, чем рекомендуется, нежели с высоким.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Особенно актуально, если нужно завести машину в сильный мороз (-30-40) - на рекомендованном 95-м машина может и не завестись, а на 92-м запросто. Потому что испаряемость 95-го на морозе ниже.

Мешайте его с 92-ым в пропорции 1 часть 100 + 2 части 92... что-то близкое к 94-95 будет... и ничего страшного не случится, я думаю.

я зимой лью 50/50 95/92... заправляюсь с полБака до полного... именно чтобы смешивать, а не так чтобы то на одном то на другом получалось ездить.

а так... кто ж его знает, как быстро и что прогорит. И от газа, говорят, тоже прогорают клапана...
Помнится в 90-ые наоборот многие переделывали свои авто с 92-го на 76-й бенз, тут опыта наверное больше.
Возможно и на более высокоОктановый бенз какие-то доработки есть... Гугл, Ютуб в помощь.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Dzen ??? Вот если бы эта статья была на сайте нефтяной компании или хотя бы сетевой АЗС, я бы ещё поверил... Но, она сама себе противоречит в словах, что 95-й получают из 92-го путём добавления присадок. Да, это известно, но почему же их нельзя смешивать, если по сути это один и тот же 92-й ??? Это первое. А вот второе это о температуре сгорания. Ранее я слышал/читал с точностью наоборот, и склонен верить тому, что знал ранее, а именно: как верно , всё-таки, отмечено в дзен-статье, октановое число связано с детонационной стойкостью, т.е. чем оно больше, тем бензин как бы меньше взрывается, а значит более плавно горит. Из определения взрыва мы знаем, что это моментальное возгорание. Как вывод, бензин марки 92 сгорает быстрее, 95 - медленнее, дольше т.е. именно высокооктановое топливо будет сильнее нагревать детали двигателя, и они прогорят, а не от низко октанового.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Все издания кому то что то платят.Я думаю тут даже спора не должно быть.И верить или не верить ,тут дело личное.Лично я беру под сомнение всегда все напечатанное везде,ну время такое!Слишком много информации.Остается только личный опыт.Вот
assebus мешает бенз и ему нравится как машина едет.А мне сын десятку залил 100 к 95 я даже и ничего не почувствовал на Датсуне.
Пересел на чери после определенных обстоятельств.А пред. хозяин его заправлял 92.Сначала даже обрадовался,экономней буде немного.
Чувствую что то не то.То тянет то не тянет.Коррекции в минусах,что короткая что длинная под -7.Бензин жрет охренеть 24 литра с зимними прогревами(у датсуна было 16)Начинаю разбираться потихоньку.В итоге из 4 движков чери тиго фл 1.6 1.8 2.0 и 1.6грм цепь,именно только этот цепной должен работать на 95 бензе.Перешел на 95 и короткая коррекция стала крутится около 0 .Длинная так и осталась у -7(надо будет разбираться еще) видать переливает.А другие движки жрут и 92 и 95.
Вот такой опыт.

Да еще, у автора темы машина 2018 ,скорее всего 16 кл.У меня был 8кл.