Я пыталась утром дозвонится в Лада деталь цены узнать, но там трубку не брали, а потом некогда было, работала. Постараюсь в ближайшие дни решить вопрос с покупкой либо ремня либо хотя бы амортизаторов. Деньги есть либо на то либо на это...

Я сегодня на обеде вышла залить незамерзайку. Взяла плоскогубцы, чтобы концевик наконец-то вытащить, рукой по нему нечаянно снизу ударила и он вылетел))) Никакие плоскогубцы не понадобились. А ведь до этого я его тянула и не могла вытянуть. Поставила новый, но он совершенно не плотно там сидит. Надела сверху резиновый колпачок. Подключила провод. Но сигналка молчит. Вот думаю: может я не правильно подключила? Там вообще есть разница каким концом его крутить? А то как назло опять снег повалил и уже руки замерзли, сил не было. А в выходные дождь лил. Никак не могла концевик этот поменять)

Я позвонила в Лада деталь, ремень ГРМ у них 9293 руб. А амортизаторы очень дорого, за одну больше 4000 руб. На озоне сейчас 5408 руб. газомасленные. В магазинах у нас цены дороже, я поэтому все на озоне в основном беру, проверяю на месте. И лампочки даже там брала ДХО, все пришло хорошо, светит ярко.

Это ремкомлект ремень ГРМ+ ролик 1шт. На озоне оригинал от 7000 руб. и выше. Если брать отдельно ролик и ремень, то чаще всего подделка, лучше брать в комплекте его.

Хотел бы я посмотреть как вы будете в озоне амортизаторы проверять.Только разве что визуально

Так у них нет Гетс ремней, у них Lynx. Я звонила в СТО спрашивала про эти ремни, мне сказали лучше брать Гетс, потому что этот Lynx они кому-то поставили он 15000 прошел и уже все. Он сказал, что это все Китай, а не Япония как пишут. Сказал не брать.

Вот вся и проблема купить именно оригинал, это касается любого бренда. На озоне все тоже самое, что и в магазинах. Есть и подделка, но там и цена другая, Гетс за 3000 руб. понятное дело, это не оригинал, там и по фото видно. Здесь за почти 6000р. по акции я заказала, по фото похоже на оригинал, можно будет еще пробить на сайте производителя по qr-коду. Я думаю в офлайн магазины тоже самое везут. Ну посмотрим. Зависит еще и от автомеханика, который будет мне этот ремень устанавливать. Если руки откуда надо, то и ремень прослужит нормально.

У нас зима пришла. Хочу выставить автозапуск по напряжению аккумулятора, но не знаю сколько выставить. Вчера машина стояла на морозе -5, я не заводила. Сегодня хочу пойти прогреть и заодно выставить. Потому что по температуре пока рано, еще нет таких морозов. А аккум стоит старый, не хочу рисковать. Завтра на работу утром, чтобы все завелось. Подскажите какое напряжение выставить?

И правда, это как ? у какой сигналки есть такая функция? - это первое.
а второе - напряжение ХХ и напряжение под нагрузкой - это очень разные вещи, и не факт, что  напряжении ХХ 12В,
под нагрузкой оно не просядет до 7..8В, и машина легко заведётся.
Ну и третье - сколько же Вы собираетесь заряжать аккумулятор генератором стоя на месте , и/или по каким параметрам ?

Я конечно сам в эти штучки не верю, но таки прошлой зимой купил так называемое пуско-зарядное устройство (внешний "павербанк" с крокодилами),
правда испытать не пришлось, свой АКБ справился с морозами.
Попробуйте и Вы, хотя хорошее оно не на много дешевле нового аккума.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Отвечу сразу всем. На сигнализации Старлайн есть такая настройка, если аккумулятор допустим в мороз, разрядился до 12в (все зависит сколько поставить), то включается автозапуск. У коллеги такая настройка стоит. У меня в сервисной книжке написано как настроить и я это сделала. Вообще мне советовали 12.02в ставить, но у меня брелок показывает обычно больше, чем бортовой компьютер, я проверяла. Поэтому я установила пока ровно на 12в. У меня акум старый, поэтому как он будет в морозы пока не ясно. Я конечно в дальнейшем по температуре еще поставлю автозапуск, но если аккум на выходных например начнет разряжаться, то сработает автозапуск, при условии, что заряд опустился до 12в. Имеется ввиду при выключенном зажигании и когда машина на охране.

По-моему, весьма сомнительная опция с точки зрения процессов разряда и заряда. Сколько же по времени нужно будет гонять двигатель чтобы во-первых компенсировать затраченный заряд на старт и во-вторых ещё и сверху подзарядить АКБ. Мне неясен принцип рассчёта времени заряда, поскольку при работающем ДВС и генераторе напряжение в борт.сети всегда стабильно и выше 12в, и как определяется полнота аккума?... ну блин просто не понятно.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.