На первом 60 т.км (2 года), на втором --- 73 т.км (почти 2,5 года), на третьем 34 т.км ( второй год идёт).

Пробеги на работу большие, да и условия обмена устраивают.

Если бы я сейчас продавал свой первый Датсун, то за новый доплата вышла бы больше, чем я потратил на обмены. А более дорогой автомобиль, он и в содержании дороже. Меня интересует, на данный момент, стоимость содержания и обслуживания. А так-то, да , есть авто приятнее и комфортнее, но пока так 

atcaci, а можно фото? Что осталось от машины?

28500

7 месяцев, 8600 км.

4 года 40000.Замена задающего демпферного диска(заводской брак),замена задней опоры двигателя.

Datsun On-Do 2018. 16-кл. Механика

3,5 года. пробег 193000 км. Использую в такси

У дилера был только на нулевом ТО. Больше не ездил к ним.

по замене:
на 120к км - задние ступичные подшипники (800р шт, барабанные колодки задние (800р комплект)
130к - сдохли подшипники передних опор. не менял до сих пор
150к - тормозные диски перед (2000р комплект)
170к - задние амортизаторы сдохли, потекли. поменяю вместе с пружинами, еще не поменял. Заказал за 6000р комплект в сборе
180к - передние рычаги с сайлентами "ромашками". 2шт - 1800р.
193к сейчас - пора менять втулки стабилизатора (все в трещинах), закис правый рулевой наконечник, невозможно отрегулировать "развал". И сильно ударил балку. она искривилась, но не сильно, шины задние слегка подъедает, но возможно подъедает от дохлых амортизаторов и пружин. Если балку менять, то она стоит около 10000р

В остальном норм.

Двигатель на 40к пробега начал издавать звуки на оборотах от 2 до 3000. Трещать

На оборотах 3000-4000 прошлый звук пропадает и появляется новый (трещетка)

Не знаю, может где резонирует. Но пока едем нормально))

КПП: с самого начала плохо втыкалась 1ая передача. До сих пор так. Сейчас иногда в 3ю передачу не спервого раза втыкаю. Приходится повторно.

В остальном все ок.

Ну и детонация периодически мучает. Спасаюсь более дорогим бензином. Немного лучше становится

Утро, 24 августа 2021г, машине 3 года 7 месяцев 19 дней.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Машина 15-го года , пробег 190 000 км . Замена по гарантии заднего ступичного подшипника , потом ещё пару раз менял уже без Ниссана ( во МНОГО раз быстрее! ) Четыре аварии - замена передних крыльев , фар , дважды замена капота и бампера . Радиатор поменял только один раз - через пару месяцев после столкновения последнего . Кузовщину брал уже крашеную через интернет. Первые "пауки" пошли по крышке багажника !    Потом места крепления багажника на крышу , сколы над лобовым . Со ржой затянул слишком ( гаража своего нет ) - в дверях передних дыры , обрабатывал цинкором шпаклевал и красил баллончиком . Антикор будете делать выдёргивайте резинки вокруг стёкол в дверях и задний бампер снимайте  В сентябре прошлого года пришло СМС про отзывную кампанию с "подушками" СТК Центр ответил мол ничего не знаем . Весной Ниссан позвонил , спросили про машину - жива ли ? мол отзывная кампания .СТК Центр опять ничего не знают . Вчера письмо пришло - ОТЗЫВНАЯ , если машина у другого владельца сообщить всем . Позвонил в СТК - у них карантин и Дацунами они не занимаются   
На балконе лежат Фсе стойки ( СААЗ газ-масло ) опорники SS20 и расходняк для  подвески . Ещё покатаемся 

День добрый. Менял только свечи и ГРМ по регламенту. На 150 000удалён катализатор, обманка без перепрошивки