Вам надо найти нормального автоэлектрика, можно просто настоящего проф. электрика, замерить силу тока при работе и при отключении ЭУР, сопротивление обмотки статора, выяснить причину замыкания обмоток статора, и возможность ремонта ЭУР. Возможно, ЭУР исправен, закусывает рулевую рейку, шаровые, наконечники, опорные подшипники, все это создает большое сопротивление движению рулевой рейки, или возможен плохой контакт на колодках ЭУР, куда попала вода и реагенты с зимних дорог. Автодилеры наговорят чего угодно за ваши деньги, и нужно учитывать, что запчасти на ВАЗ в половине случаев  идут бракованные или поддельные, даже заводские, с документами и сертификатами. Замена ЭУР может решить проблему на пол-года, потом снова появится.

Добрый день. Случилась тоже проблема на ми-до. По началу ЭУР отключался при полном повороте руля, а ближайшие 4-5 дней при легком повороте пальцем на месте. Лампочка неисправности горит. Был сегодня на диагностике, диагноз «замыкание обмотки» номера к сожалению не знаю, приговорили ЭУР под замену. Вопрос в следующем, возможен ли ремонт? Искал б/у, найти не смог. За новый жаба душит 20к отдавать

Замените блок управления, подойдет от гранты. Ну или ремонт блока.

Эту ошибку выдает процессор с показания датчиков силы тока в блоке, если силы тока нет или она выше допустимой процессор думает что замыкание или обрыв, выдав ошибку и включил защиту обесточив силовую часть ЭУРа. Из практики обмотка эл двигателя целая не замкнула и не оборвалась а проблема кроется в блоке в силовых элементах и их управлении.

Вы уже обратились)) да и предварительный ответ получили, хотите точнее приезжайте в гости, ну или по месту найдите специалиста по ремонту ЭУР.

В этих ЭУР адаптация не требуется.

А можно ссылку для покупки блока управления ЭУР. Ничего подобного найти не могу. Уже два месяца езжу с отключенным ЭУР. Новый за 40-45 тыр точно не вариант.

Здравствуйте! Начал отключаться эур датсун он до при полном повороте руля , а сейчас и при малейшем движении руля . По дороге отключается не всегда. Что делать? новый уж очень дорого стоит.

Всем привет, все эти усилители в основном с одной и той же болячкой, ошибка С1058 или С1054, проблема в блоке, а точнее в силовых ключах которые при частом и долгом запирание руля в крайних положениях не выдерживают и перегреваются. Проблема лечится, но так как конструкторы заложили эту болячку, то не надолго. У меня есть мысли по искоренению данной проблемы в целом, но пока много другой работы и на эксперименты не хватает время.

По поводу развал сход насмешили, это же не рейка а под рулевой усилитель, электро колонка, причем тут сход развал))

Самое неприятное, что и новый усилитель не долго походит. Совет, чтоб продлить ему жизнь, не выкручивайте руль до упора!!! Перегревы происходят именно при долгих парковках с удержанием руля в крайних положениях.

Столкнутся сегодня с такой же проблемой, выезжая с заснеженной парковки. Как посмотреть ошибки через обд 2 с телефона? Подключался через opendiag, но подкдючение идет же к ЭБУ двигателя, а не к ЭБУ ЭУРа, между собой они не общаются что ли? Узнать бы причину, если ключи-перепаяю без проблем, а обмотку перемотать самому сложно, и никто не возьмется.

andron, прежде чем сюда написать, я читал всю тему, я видел решения данной проблемы, я видел коды ошибок, но я не понял чем их считать. Я так понял КЗ обмоток редкость, лакированы они хорошо и не нагреваются до таких температур, чтобы лак за 6 лет и 55000 пробега отслоился. Вылетают в основном ключи. Я просто хотел узнать код ошибки, а как это сделать не понимаю. В теме не нашел.
__________________________________________________
Это я туплю, в opendiag в меню "выбор блока" надо выбрать блок эура. Мда. После работы попробую подключиться, у меня полная версия opendiag.

andron, я обманул,.. Сейчас посмотрел, тоже некоторые блоки и коробки заблокированы к подключению, просят 100 рублей. Устанавливал давно, скачивал разные программы диагностики (ломаные) с 4pda, думал, что и эту тоже.