Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Всем привет, загорелся чек, при скане выдало ошибку р0140, снял второй датчик кислорода, посмотрел проводку, видимых изменений нет(не прозванивал) решил поставить обманку, сбросил эту ошибку, через некоторое время, чек вернулся.Вопрос, на датсунах есть предохранитель отвечающий за нагрев кислородного датчика? если да, то где он расположен? И подскажите серийный номер лямда зонда на наше авто
avdei72, Посмотрел по схеме провод нагрева идет прямо на контроллер.
Код Р0140 заносится, если:
- двигатель проработал время, достаточное для прогрева датчика кислорода (до
30 мин, определяется температурой ОЖ при старте);
- напряжение сигнала диагностического датчика кислорода USHKL находится в
диапазоне 1,3...3,6 В.
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения
устойчивой неисправности.
напишите какая машина....
avdei72, Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
1. Проверяется значение напряжения выходного сигнала диагностического
датчика кислорода.
2. Проверяется наличие постоянной неисправности.
3. Проверяется исправность датчика.
Диагностическая информация
Напряжение на контакте "А" холодного диагностического датчика кислорода
равно 3,3 В.
Для прогретого датчика напряжение сигнала при работе в режиме обратной
связи, на частичных нагрузках и при исправном нейтрализаторе в установившемся
режиме изменяется в диапазоне от 590 до 750 мВ.
Откройте таблицу в новой вкладке будет лучше видно,предварительно увеличив ее...
avdei72, Посмотрел по схеме провод нагрева идет прямо на контроллер.
Код Р0140 заносится, если:
- двигатель проработал время, достаточное для прогрева датчика кислорода (до
30 мин, определяется температурой ОЖ при старте);
- напряжение сигнала диагностического датчика кислорода USHKL находится в
диапазоне 1,3...3,6 В.
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения
устойчивой неисправности.
напишите какая машина....
Все правильно написали, ошибка выплывает на 3 поездке после очистки эбу от нее, машина датсун ми до-2015г , механика, движок 8 клапанный. Я не диагност, машину сканировал элмкой 327, сперва думал подсос воздуха, заменил прокладку между пауком и резонатором( не помогло), снял второй лямдозонд, посмотрел колодку и провода, видимых задиров и изломов не выявил, решил поставить обманку( не помогло), в электрике слабоват, но если пошагово носом тыкнуть, разберусь, что еще может давать такую ошибку? Стал заправляться 92бензином? датчик массого расхода воздуха? подсос воздуха в двигатели от ДМРВ до впусного коллектора?
avdei72, А какой программой тестировали ?
avdei72, А какой программой тестировали ?
Torgue pro
avdei72, У меня опен диаг. Я торку не знаю.Сможете сделать как в таблице думаю что то прояснится.
У нас стоят два лямдазонда, скажите они взаимозаменяемые? И посоветуйте какой фирмы брать лямдозонд и его маркировку
avdei72, Вы сняли один там же должно быть написано какие ...
avdei72, Вы сняли один там же должно быть написано какие ...
Снимал, цифр не разгледел, поэтому и спрашиваю
цифр не разгледел
Там лазерная маркировка, очень мелко и тонко, нужно с лупой разглядывать или в отражённом свете. Смачивание места маркировки может также помочь
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
