Да Кобальт с любой стороны урод уродом, Он-До всяко краше, корма вообще прет

В Узбекистане насколько мне известно эта Шевроле стоит каких то бешенных денег, то ли за бренд переплата. то ли у них там на все цены такие.

Так то оно так, но та же ходовка задняя многорычажная если начнет приносить неприятности вы удивитесь сколько там компонентов и сколько все это стоит.

Тут намек на то что Джентры должна лучше управляться (по идее) но это не всегда так. тем более что многорычажная подвеска дороже, сложнее и тяжелее. Не зря сейчас ставят так называемые скручиваюищеся балки, а от дорогой и сложной многорычажной схему отказываются.

Это точно, за 329 тысяч Джентры нет. Да и за 400 есть только в стандартной, хотя и неплохо оснащенной версии. Хотя кондиционера там все равно не будет.

Да я в начале самом рассматривал Джентру но когда по говорил с друзьями с Узбекистана, то они подтвердили еще раз что качество сборки с каждым годом ухудшается! А в узбекистане все сейчас берут кобальт а Джентра это тажа самая лачетти! Спрос на нее не особо велик! А цены в Узбекистане большие потому что растаможка очень велика! И почему джентру не взял у нее клиренс меньше и самое главное в узбекистане стали производить движки! Зная как там халтурят и экономят и всячески махинации исполняют с машинами то у меня желание пропало покупать ее! В узб когда машину берут с салона первым делом ее загоняют в сервис подтягивают болты, крепления, меняют амартизаторы т к они максимум пол года ходят и шины в первую очередь полного списка не помню китайских запчастей и датчиков, и регулируют двери и замки! Я всего рассказывать не буду влом целую эпопею печатать! А насчет балки, она меня устраивает простота надежна проверена и дешево!
Сегодня переобулся bridgestone ice cruiser 7000 175/65/14 машина плывет шипов вообще неслышно! вот это я понимаю шины!!!

Мне отбило всякое желание покупать Дэу Джентру когда у знакомого ни с того ни с сего появилась в багажнике и под сидением вода, оказались какие то швы непромазанные или что то в этом роде.  Неприятная ситуация.

Я и выбрал Датсун потому что 1. сборка лучше и надежнее! 2. машина дешевле во всех смыслах ТО, запчасти, сервис! 3. Производит россия под контролем японцев! 4. запчасти пруд пруди не нужно заказывать и ждать! 5. в любом сервисе починят! 6. Мне, жене, родителям понравилась машина и друзьям, и знакомым, и на улице все подходят расспрашивают про нее! Всем нравиться она! А отца шокировало ее крутящий момент 140 Нм! Я рад покупкой и выбором!
Так что я думаю это весомые аргументы!
Каждый выбирает свое и по своим запросам критериям и взглядам!
И еще одно в Узб стали ценить российские машины после того как исправили калину и спрос и цены возрасли на российские машины!

Главная проблема гентры - это кузов. Во дворе нексия стоит - года 2 от силы - вся в жучках. На металле узбеки очень экономят. По соседству калина стоит - лет 6 ей точно - ни намека на ржавчину - немного жучков на капоте и все. А так в целом - да, не плохой, но  одноразовый авто.

Про ржавчину правда, у друга Нексия начала ржаветь через год после покупки. При чем эксплуатировалась она редко и не в экстремальных условиях. Это проблема Узбекских авто...

Насколько знаю, Гентру надо было покупать в первые недели как ее производить начали, там еще ставились фирменные шевролетовские комплектующие. Потом, когда они закончились, стали ставить свое узбекское неопределенно-унылого качества.

Все стоит своих денег. ну не может нормальный, качественный машин С класса стоить 400 тысяч, всегда будет какой то подвох - или это китаец, или это узбек, непонятно что лучше

На Джентре такого нет, у Кобальта и решетка радиатора облазила, Гарантийный случай вроде.

Нашли с чем сравнивать, Нексии и Джентры это совершенно разные авто.

Вот по поводу узбекской сборки - 2,5 года держал матиз, третий год - нексию, обе машины из салона. Да, кое-где неравномерные зазоры, неидеальное сопряжение кузовных деталей. Но! В матизе за 2,5 года не одной поломки, в нексии за тот же период - одна перегоревшая лампа головного света. И, кстати, ничего не сгнило, м.б. потому, что у нас дороги не солят, а просто чистят (пригород)