Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Здравствуйте!!!Хочу проверить дмрв таким способом.С помощью разветвителя сигналов разъединить цепь выходного сигнала ДМРВ.Это средний провод наа датчике.Предварительно сделать сброс с инициализацией эбу.Если Значение FR будет 0,95...1,05 то датчик на замену.Отслеживать и сброс делать буду Опен диаг.Как думаете можно таким вариантом воспользоваться ?
Здравствуйте!!!Хочу проверить дмрв таким способом.С помощью разветвителя сигналов разъединить цепь выходного сигнала ДМРВ.Это средний провод наа датчике.Предварительно сделать сброс с инициализацией эбу.Если Значение FR будет 0,95...1,05 то датчик на замену.Отслеживать и сброс делать буду Опен диаг.Как думаете можно таким вариантом воспользоваться ?
Во-первых, озвучьте, пожалуйста, причину проверки? ДМРВ довольно надёжное устройство. В начале нулевых у меня была пятнашка, показалось, что много кушает топлива, подозревал ДМРВ, изучил досконально, брал у товарища на пробу, в итоге все было в норме, расход бензина можно только точно вычислить от заправки до заправки. ДМРВ, кстати, можно и прочистить при необходимости. В сети полно инфы, даже видео.
iamsergei, Причина позднее зажигание на хх -богатая смесь.Бубнит в выхлопную.Потряхивает на хх.Сильно дергает при 1 холодном запуске.Расход на хх 1.1 литр в час.Ошибки правда нет.Свечи подгоревшие чернотой.Все параметры в норме кроме уоз.
https://yadi.sk/i/5_1HryzC6LPsGA
Перетечки на хх устранил промывкой дросселя.
При 3000 хх уоз соответствует табличным.
iamsergei, Причина позднее зажигание на хх -богатая смесь.Бубнит в выхлопную.Потряхивает на хх.Сильно дергает при 1 холодном запуске.Расход на хх 1.1 литр в час.Ошибки правда нет.Свечи подгоревшие чернотой.Все параметры в норме кроме уоз.
Перетечки на хх устранил промывкой дросселя.
При 3000 хх уоз соответствует табличным.
Может тогда причина в РХХ? Его можно снять и почистить.
Его можно снять и почистить.
Дросель,ДМРВ,ДД все отревизировано.Даже задающий шкив поменял на чугунный.Сегодня наконец выскочило 2 ошибки р0363 и р1301 .Случайно решил сканером посмотреть....Чек так и не загорелся.
iamsergei⇓ пишет:Его можно снять и почистить.
Дросель,ДМРВ,ДД все отревизировано.Даже задающий шкив поменял на чугунный.Сегодня наконец выскочило 2 ошибки р0363 и р1301 .Случайно решил сканером посмотреть....Чек так и не загорелся.
Проверить или постучать по форсунке первого цилиндра.
Xenon, Завтра еду мыть на стенде.
Может тогда причина в РХХ?
Дроссель с электронной педалью газа не имеет РХХ.
ДМРВ стали теперь частотные, а не аналоговые и проверить их тестером теперь нельзя. Говорят что новые чистить бесполезно.
grafer, Ну это в смысле мультиметром нельзя.Открыть рисунок в новой вкладке и увеличить будет хорошо читать.
Причина позднее зажигание на хх -богатая смесь.
Ты не указал самый главный параметр в цифрах - коэффициент коррекции по УДК, без которого разговор о качественном составе смеси без смысла.
И по УДК надо давать не одну цифру, а границы синусоиды, которую рисует датчик, т.е., например 0.06 - 0.78.
Твоя программа дает только цифры? График работы УДК она не рисует?
Gyzmi58, Да совершенно верно программа дает только цифры.К тому названия параметров отличаются слегка.И буквенного обозначения типа FR-нет.Почти на интуитивном уровне понимаешь что этот параметр тот.Надо будет поменять....
Коэффициент коррекции лямбда-Что это за параметр у меня?
Gyzmi58, Подскажи
После процедур-Промывка дроселя и ДМРВ-подтяжка нужным моментом ДД-Промывки форсунок на стенде с заменой фильтров-замена вв проводов -катушки зажигания.Никаких изменений в работе двигателя не произошло.УОЗ так и скачет около 3 5-3-0.
Gyzmi58, Я правильно думаю что
FR.W это мультипликативная составляющая коррекция смеси самообучением
FRA.W это I часть регулирования по датчику кислорода
К тому названия параметров отличаются слегка.И буквенного обозначения типа FR-нет.Почти на интуитивном уровне понимаешь что этот параметр тот
Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива он в проге называется.
Если при работе двигателя он не выходит за пределы 0.95 - 1.05, то со смесью все в порядке. Заводской допуск 1.00±0.15
Промывка дроселя и ДМРВ
ДМРВ мыть бессмысленно.
УОЗ так и скачет около 3 5-3-0.
Когда-то давно, когда 08 и 09 были карбюраторными заставляли машинку ехать лучше, играясь с фазами путем перестановки ремня на один зуб по ходу или против хода коленвала.
С теми моторами было можно, они были невтыковые.
С этим мотором подобные игры могут закончиться Сталинградом, потому вряд ли так стоит делать.
Так что это не совет, а скорее воспоминание.
Когда-то давно, когда 08 и 09 были карбюраторными заставляли машинку ехать лучше, играясь с фазами путем перестановки ремня на один зуб по ходу или против хода коленвала.
С теми моторами было можно, они были невтыковые.
С этим мотором подобные игры могут закончиться Сталинградом, потому вряд ли так стоит делать.
Так что это не совет, а скорее воспоминание.
Спасибо за подсказку!!!Да в том то и дело что все по меткам стоит на три раза все проверено.Стоит такой угол на хх уже больше года.Никуда я ремень грм не переставлял и не буду.
Параметр FR.W .Значение 1.02 показывает .Значит норма!!!!
Спасибо за подсказку!!!
Пожалуйста
А вот параметр FR.W у меня выходит за пределы на 0.05.Значение 1.2 показывает что у меня богатая .Тогда вопрос .А почему она богатая?
Бедная смесь, а не богатая, раз FR 1.2 показывает. Это значит для поддержания стехиометрии контроллер дополнительно обогащает смесь.
Для появления ошибки не хватает чуть-чуть. Она пропишется, если FR будет больше 1.25.
Попробуй провести проверки по карте кода Р0171, хотя бы те, что сможешь сделать сам.
Кстати, отравление управляющего датчика кислорода тоже может быть, если хоть раз заправился какой-нибудь дрянью на заправке.
andron пишет:Спасибо за подсказку!!!
Пожалуйста
andron⇓ пишет:А вот параметр FR.W у меня выходит за пределы на 0.05.Значение 1.2 показывает что у меня богатая .Тогда вопрос .А почему она богатая?
Бедная смесь, а не богатая, раз FR 1.2 показывает. Это значит для поддержания стехиометрии контроллер дополнительно обогащает смесь.
Для появления ошибки не хватает чуть-чуть. Она пропишется, если FR будет больше 1.25.
Попробуй провести проверки по карте кода Р0171, хотя бы те, что сможешь сделать сам.
Кстати, отравление управляющего датчика кислорода тоже может быть, если хоть раз заправился какой-нибудь дрянью на заправке.
Нет нет этоя ощибся 1.02 все в норме.Прошу прощения....
Gyzmi58, Компрессия может влиять?
Нет нет это я ошибся 1.02 все в норме.Прошу прощения..
Лучше так ошибиться, чем зазря менять исправный УДК. Не переживай, с кем не бывает.
Компрессия может влиять?
Очень сомнительно. На низкой компрессии мотор всегда погано будет работать и просто перестанет ехать.
Масло в трубу ведрами, дым, вонь, огонь 
Замерял компрессию? Сколько получилось?
Gyzmi58, Последний раз огласили на сто около 14 по всем.На мой вопрос -Не много ли?Сказали что это нормально.В праздники сам попробую замерить.
Последний раз огласили на сто около 14 по всем.На мой вопрос -Не много ли?Сказали что это нормально
Нормальная компрессия.
У тебя всегда такой УОЗ при работе на ХХ или эпизодически? У меня тоже бывает сваливается где-то до 3, особо не контролировал, но вчера мельком глянул. Будет время посмотрю внимательнее.
Но к работе движка претензий нет, он вполне себе бодро едет в силу своих возможностей и крутящего момента.
Если откинуть электронные примочки, то у нас с тобой одинаковая связка - 116 мотор и автомат.
Сегодня наконец выскочило 2 ошибки р0363 и р1301
Я бы проверил регулировку клапанов в первом цилиндре.
Может быть тогда и пропадет бубнеж и потряхивание?
Бубнит в выхлопную.Потряхивает на хх.
Gyzmi58, Последний раз огласили на сто около 14 по всем.На мой вопрос -Не много ли?Сказали что это нормально.В праздники сам попробую замерить.
Не знаю я как мерять компрессию на этой машине. Включаешь зажигание,сканер показывает открытие дросселя 40%.Крутишь стартер падает до 10%.Короче на 10% открытия дросселя 6-5-5-5
Gyzmi58, Да такой УОЗ всегда на холостом и когда накатом,и зимой и летом.И на любой бензозаправке.Я уже все перепробовал.Даже на 92 три недели ездил-еще больше жрет.Даже изгаляться высчитывать не надо и так заметно ,,на глаз,,
Gyzmi58, Начинаю склоняться к прошивке на евро-4 и корректировке УОЗ на режиме хх.Клапана регулировали в этом году-это к совету об клапанах
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
