Я уже писал в своем дневнике на эту тему. Сэкономили на копейках, зато сохранили статус"сделай сам", т. е. купил новую иномарку и доводишь её до ума . А как бы поднялся имидж нового бренда, если бы это все уже было сделано. Стыдно должно быть японским доводчикам "Гранты"

Ещё косяк вылез: на холоде начало скрипеть по верху лобового стекла, под общивкой крыши по ходу никакой изоляции нет, придется самому наверно шумо и теплоизоляцию клеить.

Белый Trust AA

По установке уплотнителей надо наверное отдельную тему сделать, как думаете, админы?

Шерлок, владелец дневника пусть сам решает. В принципе по форуму работает поиск, если что.

Пожалуйста огромное

Белый Trust AA

И вообще я предлагаю начать новую тему: " 100 ПОЧЕМУ?"  В этой теме будем задавать вопросы , почему что то не было изначально сделано на заводе или в дилерских центрах для поддержания статуса Датсуна как обновленного, современного автомобиля с устраненными недостатками базовой "Гранты". Просто когда была поставлена цель приобретения именно этой марки  витала надежда, что первые автомобили будут на все "сто" качественно собраны и отрегулированы, дабы утвердить мнение о конкурентноспособности  с другими моделями отечественного автопрома , но увы надежда не оправдалась.Наверно японские конструктора здесь не виноваты, они постарались из г" сделать конфетку, но как всегда вмешался российский "авось и так сойдет". Сэкономили копейки, потеряли уважение. Обидно однако. Сама машина мне нравится, иначе не старался бы ее довести до ума, хотя бы по мелочам. Просто уже достало каждый день выявлять какие то косяки.  Так вот, задаем "Сто почему?" и отправляем Бу Андерссону, пусть ответит, если сможет.

1. Почему не отрегулировали закрытие дверей? (на заводе или в дилерском центре при предпродажной подготовке)
2. Почему заедает замок багажника?
3. Почему не отрегулировали зазоры капота и крышки багажника?
4. Почему скрипит обшивка потолка?
5. Почему щелкает педаль сцепления?
6. Почему дворники такие поставили?
7. Почему двери без уплотнений?
8. Почему скорость дворников не регулируется?
9. Почему антенны криво поставлены?
10. Почему войлок в багажнике такого качества, отваливается клочками?
11. Почему свистят тормозные колодки?
12. Почему не поставили плафон освещения над задними сиденьями?
13. Почему не закрыли проемы рулевых тяг в колесных арках?

Я думаю что добавятся еще вопросы. Если что то не так , то админы удалите мое предложение или выделите в отдельную тему.

Белый Trust AA

Потому что бюджет такой

Я не очень понял, а что значит, скорость дворников не регулируется? Судя по всему, должны быть режимы "Прерывистый", "Непрерывный", "Быстрый Непрерывный" . А на бюджетных машинах я вообще не видел, чтобы где то ручная регулировка была. Только если с релюхой заморачиваться

Я не знаю машин до 500 тысяч, где он бы регулировался. Logan, Cobalt, Almera, все ВАЗы . Бюджетные корейцы Солярис и Рио, тоже вроде как лишены этой фишки. У Ларгуса знаю что путем программирования ЭБУ можно изменить этот параметр.

К хорошему быстро привыкаешь)) А, с Рио на Датсун чего перешел?

Ввиду отсутствия освещения над задними сидениями решил особо не мудрить,  использовать светодиодную ленту (просто наклеить её на потолок над задними сидениями ) и доработать потолочный плафон (добавить светодиоды и установить тумблер). Теперь у меня в правом положении горит штатная передняя лампочка, в левом положении горит лента над задними сидениями, а тумблер включает или отключает светодиоды в самом плафоне, которые подключил к цепи плавного выключения при закрытии водительской двери. Потому что иногда нежелательно что бы при открытии водительской двери загоралось освещение ( например - ночью останавливает ДПС, а у вас в салоне непристегнутые пассажиры) Вот что получилось:

Белый Trust AA

Вертикальные клеить надо на заднюю дверь, на  упаковке есть схема установки, посмотри внимательно.

Белый Trust AA