Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Datsun on-DO, mi-DO клуб :: Форум Датсун он до, ми до → Электрика → Концевик штатной сигнализации под капотом
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Всем доброго времени суток!
Подскажите, концевик штатной сигнализации под капотом при открывании капота замыкает или размыкает цепь? Нужно временно (до замены концевика) его отключить, а то что-то стал беспокоить. Соответственно, достаточно просто клемму скинуть или ее надо замкнуть?
keykeeper, скинь и посмотри что будет
Всем доброго времени суток!
Подскажите, концевик штатной сигнализации под капотом при открывании капота замыкает или размыкает цепь? Нужно временно (до замены концевика) его отключить, а то что-то стал беспокоить. Соответственно, достаточно просто клемму скинуть или ее надо замкнуть?
концевики работают на замыкание на массу авто.
keykeeper, скинь и посмотри что будет
Спасибо, как до машины дойду - так и сделаю 
keykeeper пишет:Всем доброго времени суток!
Подскажите, концевик штатной сигнализации под капотом при открывании капота замыкает или размыкает цепь? Нужно временно (до замены концевика) его отключить, а то что-то стал беспокоить. Соответственно, достаточно просто клемму скинуть или ее надо замкнуть?концевики работают на замыкание на массу авто.
Т.е. если просто скинуть клемму - концевик будет отключен?
Коля пишет:keykeeper пишет:Всем доброго времени суток!
Подскажите, концевик штатной сигнализации под капотом при открывании капота замыкает или размыкает цепь? Нужно временно (до замены концевика) его отключить, а то что-то стал беспокоить. Соответственно, достаточно просто клемму скинуть или ее надо замкнуть?концевики работают на замыкание на массу авто.
Т.е. если просто скинуть клемму - концевик будет отключен?
скинуть и изолировать если провод может каснуться металические части авто
Всем доброго времени суток!
Подскажите, концевик штатной сигнализации под капотом при открывании капота замыкает или размыкает цепь? Нужно временно (до замены концевика) его отключить, а то что-то стал беспокоить. Соответственно, достаточно просто клемму скинуть или ее надо замкнуть?
При открытии капота, концевик зымыкает на массу, сигналка срабатывает. Если скинуть провод от концевика, то сигналка на этот обход срабатывать не будет. Багажник и двери работают аналогично.
Если хочешь, чтоб машину увели, то продолжай надеяться на штатную сигнализацию. Есть куда надёжнее способы защиты. Те же модели от Пандоры, которая отправляет на телефон через приложение всё, что происходит с машиной. Вот ей я и доверил своё авто. Плюс замок под капот. При этом Пандора одна из самых стабильных сигналок, без глюков и торможений. Бывает всякое, но ещё от установщика, кончено зависит.
На мой взгляд самая надежная защита от угона это КАСКО купил жене в подарок на день варенья датсун в комплектации Дрим,она тоже первое время переживала,что сигналка только штатная бибикалка.Сейчас вроде успокоилась,спит спокойно))))
Если хочешь, чтоб машину увели, то продолжай надеяться на штатную сигнализацию. Есть куда надёжнее способы защиты. Те же модели от Пандоры, которая отправляет на телефон через приложение всё, что происходит с машиной. Вот ей я и доверил своё авто. Плюс замок под капот. При этом Пандора одна из самых стабильных сигналок, без глюков и торможений. Бывает всякое, но ещё от установщика, кончено зависит.
Пандора гасится GSM глушилкой.
Faws пишет:Если хочешь, чтоб машину увели, то продолжай надеяться на штатную сигнализацию. Есть куда надёжнее способы защиты. Те же модели от Пандоры, которая отправляет на телефон через приложение всё, что происходит с машиной. Вот ей я и доверил своё авто. Плюс замок под капот. При этом Пандора одна из самых стабильных сигналок, без глюков и торможений. Бывает всякое, но ещё от установщика, кончено зависит.
Пандора гасится GSM глушилкой.
Да вы что? Ну попробуйте заглушить.))) Может самые первые модели Пандоры нынче и можно заглушить чем-то, но современные никак.
Вообще конечно странно, что неисправность концевика проявляется как замыкание, обычно бывает что "не контачит". Чему там ломаться? он почти всегда в одном положении, капот от силы пару раз в месяц открываешь чтоб воды долить, а двери по нескольку раз за день.
Может быть всё-таки причиной сработки сигналки в концевиках дверей, туда то хоть вода может попасть и коротнуть, а под капотом в месте его установки сухо.
Стала периодически срабатывать сигналка. Причём как-то разово: пропиликает один цикл и успокаивается. Иногда при постановке на охрану пикнет. Постучав по капоту выявил, что это концевик капота. Снял его, попрозванивал тестером на момент срабатывания, заметил на какую глубину нажимается кнопка на своём месте - опускается с запасом. Должно бы быть всё ОК, но сработки повторялись. Снял его и разобрал. Обнаружил следы влаги, разводы, ржавчина от пружинки, чуть окислинные контакты. Не так чтобы прям вау, но по сухому всё нормально, а вот при влажности наверное так и срабатывает... Возможно всё-таки пыльник не помешал бы, если конечно вода не забрызгивается снизу...
Ну и качество изготовления оставляет желать лучшего - есть люфт, а контакты довольно близко расположены. При некоторых положениях возможны сработки и в нажатом состоянии. Например смещения капота при остывании и нагревании.
Вот Вам и японское качество...
Ну и качество изготовления оставляет желать лучшего - есть люфт, а контакты довольно близко расположены. При некоторых положениях возможны сработки и в нажатом состоянии. Например смещения капота при остывании и нагревании.
Вот Вам и японское качество..
японское качество? да ладно!))
японское качество? да ладно!))
Да эт я так... 
Уж вижу на кнопочке надпись "сделано в России".
И Сам давно понял, что ничего японского кроме названия в этой машине нет. Переплата только за шильдик.
Если кому интересно, вот фотки коррозионного концевика, сорри за качество, но в целом видно и понятно.
У меня проблемы из-за этого концевика с сигналкой были при нагреве капота солнцем в весенне-летний период ))
У меня проблемы из-за этого концевика с сигналкой были при нагреве капота солнцем в весенне-летний период ))
Так оно и есть, при нагревании или остывании происходит расширение или сжатие металла и небольшое смещение капота, которое за собой уводит кнопочку. А контакты в ней очень близко расположены. на моих фотках выше было видно пятно постоянного контакта бегунка с одной ножкой... при смещении бегунок задевал и за вторую ножку.
Я новый концевик покупать не стал. почистил этот, чуть убавил длину пружинки для мягкости хода + натянул на неё кембрик, отогнул чуток контакты бегунка, а ножки спрятал в термоусадку, оставив только голые кончики, где теперь и срабатывает контакт. Ну и конечно капля ВэДэшки.
elc63⇓ пишет:японское качество? да ладно!))
Да эт я так...
И Сам давно понял, что ничего японского кроме названия в этой машине нет. Переплата только за шильдик.
Сборка то в России происходит, но и не все запчасти российские тут баланс плучается) и наше и не наше
Сборка то в России происходит
Да это уж понятно, что Гранту в Японии никто собирать не станет. те же руки то же какчество. Обидно просто, что хуже делать стали... уж такие мелочи копеешные... ну для чего велосипед то изобретать снова и снова?
Сборка то в России происходит, но и не все запчасти российские тут баланс плучается) и наше и не наше
а что там не Российского нашли? интересно даже))
elc63, На самом деле много чего к примеру генератор Bosch made in India, ЭУР корейский, катушка зажигания тоже Bosch (судя по цене тоже не российского производства).
elc63, На самом деле много чего к примеру генератор Bosch made in India, ЭУР корейский, катушка зажигания тоже Bosch (судя по цене тоже не российского производства).
лишь бы не гнила)) остальное то нормально
На самом деле много чего к примеру генератор Bosch made in India, ЭУР корейский, катушка зажигания тоже Bosch
на самом деле в датсуне не на много импортного больше, чем ставили в те же десятки, приоры и гранты... Просто шильдик... и те же боши далеко не от первопроизводителя - индия, китай, россия... В итоге то сборка автомобиля российская - лотерея повезёт/неповезёт.
grafer⇓ пишет:На самом деле много чего к примеру генератор Bosch made in India, ЭУР корейский, катушка зажигания тоже Bosch
на самом деле в датсуне не на много импортного больше, чем ставили в те же десятки, приоры и гранты... Просто шильдик... и те же боши далеко не от первопроизводителя - индия, китай, россия... В итоге то сборка автомобиля российская - лотерея повезёт/неповезёт.
согасен 100%
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
