Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Datsun on-DO, mi-DO клуб :: Форум Датсун он до, ми до → Двигатель → Какое масло заливать в двигатель?
Страницы Назад 1 … 21 22 23 24 25 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
В Калину 1 (мотор 11183, 8кл.) лил Esso Ultra 10W40 круглый год. Продал с пробегом около 80 тыс. проблем с ремнями и двигателем не было. Использовал в средней полосе России где зимой и около -30 бывает и летом до +30. Масло и все фильтры (включая салонный) менял на 8 тыс. км.
Я планирую на свой 127 на 5 000 км лить не ниже кастрола 5в40 и катать его до 20 000 пробега, а потом перейти на хонду 5-40 и менять через 20 000, как в европе. По цене получится примерно одинаково что лить мобил и менять через 10 000. Я читал , что наши масла мах расчитаны на 10 000 км, ихние настоящие мах на 20 000 , но в их условиях эксплуатации. На рио я так и делал , и был уверен в работе авто и в его экономичности.
Я планирую на свой 127 на 5 000 км лить не ниже кастрола 5в40 и катать его до 20 000 пробега, а потом перейти на хонду 5-40 и менять через 20 000, как в европе. По цене получится примерно одинаково что лить мобил и менять через 10 000. Я читал , что наши масла мах расчитаны на 10 000 км, ихние настоящие мах на 20 000 , но в их условиях эксплуатации. На рио я так и делал , и был уверен в работе авто и в его экономичности.
В масле вы уверены, очень хорошо. А в бензине, а в конструкции двигателя!?
Wowa пишет:Я планирую на свой 127 на 5 000 км лить не ниже кастрола 5в40 и катать его до 20 000 пробега, а потом перейти на хонду 5-40 и менять через 20 000, как в европе. По цене получится примерно одинаково что лить мобил и менять через 10 000. Я читал , что наши масла мах расчитаны на 10 000 км, ихние настоящие мах на 20 000 , но в их условиях эксплуатации. На рио я так и делал , и был уверен в работе авто и в его экономичности.
В масле вы уверены, очень хорошо. А в бензине, а в конструкции двигателя!?
Двигатель тож древний годами проверенный и даже на наших маслах не редко из 250 000 выбегал, а бензин у меня несте футура-95, лучше только 98 тот же, он настоящий финский , правда и стоит под доллар.
Залил Тотал кварц 9000 5/40, в автомаге по акции 1320р. за 5л.
И установил мановский фильтр (кстати он дороже ливновского всего на 60р.)
Пока полет нормальный.
Моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W/40, 4 л, синтетическое. У нас такое залито?
Моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W/40, 4 л, синтетическое. У нас такое залито?
Предписано лить оригинальное масло Датсун, наверно вот такое налито:
За цену сегодня, не ручаюсь, фото с сайта 2015 года.
Metalist⇓ пишет:Моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W/40, 4 л, синтетическое. У нас такое залито?
Предписано лить оригинальное масло Датсун, наверно вот такое налито:
Это понятно. Там этикетка только датсуновская. А по сути какое?
Там этикетка только датсуновская. А по сути какое?
А, чем этикетка не нравится..все параметры указаны и производитель, или еще и химсостав надо указать? В прошлый Ондо , начиная с 5000км, лил полусинь Зик 10-40, хватало на 10000км без доливок, так и продал с этим маслом. Ни зимой, ни летом проблем не возникало. Когда регулировал клапана, никакого нагара или там почернения, под крышкой не обнаруживалось.
А, чем этикетка не нравится..все параметры указаны и производитель, или еще и химсостав надо указать? В прошлый Ондо , начиная с 5000км, лил полусинь Зик 10-40, хватало на 10000км без доливок, так и продал с этим маслом. Ни зимой, ни летом проблем не возникало. Когда регулировал клапана, никакого нагара или там почернения, под крышкой не обнаруживалось.
Этикетка как этикетка. На масляном фильтре NISSAN написано, а там Ливны. Так вот и с маслом также. ТО прохожу у дилера. 15 т.км катать на одном масле не хочу. Куплю фильтр Ливны и масло хочу, которое было залито. С этикеткой Датсун цена на него не гуманная. Поэтому и спрашиваю про ELF Evolution 900 SXR 5W/40, такое залито или нет.
С этикеткой Датсун цена на него не гуманная.
Странно, сейчас посмотрел цены в Воронеже, литровая баклажка и одного, и другого, стоит 520р., может все-таки не в цене дело?
Это понятно. Там этикетка только датсуновская. А по сути какое?
Масло Datsun > ELF > Total Quartz
Metalist⇓ пишет:С этикеткой Датсун цена на него не гуманная.
Странно, сейчас посмотрел цены в Воронеже, литровая баклажка и одного, и другого, стоит 520р., может все-таки не в цене дело?
Это масло соответствует ELF 900 NF. Цена 1260р. за 4л. разница заметна 
.
Metalist⇓ пишет:Моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W/40, 4 л, синтетическое. У нас такое залито?
Предписано лить оригинальное масло Датсун, наверно вот такое налито
Рекомендуется лить как бы оригинальное масло, а предписано лить масло определенной вязкости. И кстати, и это и ниссановское масло отныне делают в ... Обнинске 
И кстати, и это и ниссановское масло отныне делают в ... Обнинске
И, что из этого? Хуже по качеству? К чему эта акцентация, непонятно. Пирелли тоже делают в Воронеже, народ ездит и не заморачивается, где эта Пирелли сделана.
Лейте 5W40 API SN/SF. Лукойл Люкс этому соответствует, Генезис ещё интереснее.
Лейте 5W40 API SN/SF. Лукойл Люкс этому соответствует, Генезис ещё интереснее.
В Гранту такое и лью. На Датсуне менял на ТО. 15т.км ездить без замены не хочу. Через 7,5 т.км желание есть поменять. К дилеру ехать на замену --- дороговато будет. Поэтому решаю заменить без них. А что бы масло было такое же, т.к. на 30 т.км к дилеру ехать, поэтому и спрашивал, какое заливают. Я так понял, что это ELF 900 NF.
iamsergei пишет:Лейте 5W40 API SN/SF. Лукойл Люкс этому соответствует, Генезис ещё интереснее.
В Гранту такое и лью. На Датсуне менял на ТО. 15т.км ездить без замены не хочу. Через 7,5 т.км желание есть поменять. К дилеру ехать на замену --- дороговато будет. Поэтому решаю заменить без них. А что бы масло было такое же, т.к. на 30 т.км к дилеру ехать, поэтому и спрашивал, какое заливают. Я так понял, что это ELF 900 NF.
Я когда был на гарантии тоже не тянул до 15000 км. Менял в промежутке на Лукойл, а на ТО просил заливать синтетику 5W40. Не думаю, что разница есть. В наряде написано масло Датсун.
VLG⇓ пишет:И кстати, и это и ниссановское масло отныне делают в ... Обнинске
И, что из этого? Хуже по качеству? К чему эта акцентация, непонятно. Пирелли тоже делают в Воронеже, народ ездит и не заморачивается, где эта Пирелли сделана.
А что нет!? Вы серьезно считаете, что можно сравнивать качество продукции тоталевского завода во Франции или Бельгии с качеством продукции "Обнинскоргсинтеза"!? Открою вам небольшой секрет - в РФ не делают базовое масло стабильного качества - нефть разных сортов смешивается в одной трубе и в таком виде идет на Ярославский НПЗ. Понятно, что не о каком стабильном качестве в этом случае говорить нельзя. Невозможно нормально подобрать техпроцес производства базового масла из разных сортов нефти. ЯНПЗ собственно, и производит базовые масла в РФ. Отсюда и основные проблемы с маслами из Торжка и Калуги, для тех кто в теме 
Каюр пишет:VLG⇓ пишет:И кстати, и это и ниссановское масло отныне делают в ... Обнинске
И, что из этого? Хуже по качеству? К чему эта акцентация, непонятно. Пирелли тоже делают в Воронеже, народ ездит и не заморачивается, где эта Пирелли сделана.
А что нет!? Вы серьезно считаете, что можно сравнивать качество продукции тоталевского завода во Франции или Бельгии с качеством продукции "Обнинскоргсинтеза"!? Открою вам небольшой секрет - в РФ не делают базовое масло стабильного качества - нефть разных сортов смешивается в одной трубе и в таком виде идет на Ярославский НПЗ. Понятно, что не о каком стабильном качестве в этом случае говорить нельзя. Невозможно нормально подобрать техпроцес производства базового масла из разных сортов нефти. ЯНПЗ собственно, и производит базовые масла в РФ. Отсюда и основные проблемы с маслами из Торжка и Калуги, для тех кто в теме
Вы прямо разоблачили шайку маслобракоделов в России! Наверно, если бы это было правдой, Тотал давно бы подал в суд за использование своего бренда на низкопробной продукции, во всяком случае, пока о таких фактах мне неизвестно. Но, в принципе зная о "качестве" автотоваров российского производства, я стараюсь пользоваться оригинальной продукцией зарубежных производителей, конечно в пределах разумных цен, в частности те-же масла, покрышки, свечи и т.п. Как отличить оригинал от контрафакта есть много инфы в инете.
VLG пишет:Каюр пишет:И, что из этого? Хуже по качеству? К чему эта акцентация, непонятно. Пирелли тоже делают в Воронеже, народ ездит и не заморачивается, где эта Пирелли сделана.
А что нет!? Вы серьезно считаете, что можно сравнивать качество продукции тоталевского завода во Франции или Бельгии с качеством продукции "Обнинскоргсинтеза"!? Открою вам небольшой секрет - в РФ не делают базовое масло стабильного качества - нефть разных сортов смешивается в одной трубе и в таком виде идет на Ярославский НПЗ. Понятно, что не о каком стабильном качестве в этом случае говорить нельзя. Невозможно нормально подобрать техпроцес производства базового масла из разных сортов нефти. ЯНПЗ собственно, и производит базовые масла в РФ. Отсюда и основные проблемы с маслами из Торжка и Калуги, для тех кто в теме
Вы прямо разоблачили шайку маслобракоделов в России! Наверно, если бы это было правдой, Тотал давно бы подал в суд за использование своего бренда на низкопробной продукции, во всяком случае, пока о таких фактах мне неизвестно. Но, в принципе зная о "качестве" автотоваров российского производства, я стараюсь пользоваться оригинальной продукцией зарубежных производителей, конечно в пределах разумных цен, в частности те-же масла, покрышки, свечи и т.п. Как отличить оригинал от контрафакта есть много инфы в инете.
Причем здесь контрафакт. Я о самом что ни на есть оригинале. На бочках Ниссан открыто написано, что они родом из Обниксоргсинтеза.
Все что выпускается под маркой Датсун-нае..лово и развод для лохов ,начиная от самой машины до запчастей и масел.Примите как факт, что ездите на гранте, и жизнь станет проще.
VLG⇓ пишет:И кстати, и это и ниссановское масло отныне делают в ... Обнинске
И, что из этого? Хуже по качеству? К чему эта акцентация, непонятно. Пирелли тоже делают в Воронеже, народ ездит и не заморачивается, где эта Пирелли сделана.
А вот какой смысл если его цена на уровне того же тоталя????
Лейте только 5В40 или даже летом 10В40. У меня у соработника на 45т.км начала сильно дымить и расход масла стал уходить полный щуп за 2т.км. сняли головку оказалось маслосъемные кольца стерлись больше 1 мм. Главным виновником этого происшествия предполагают масло ЗИК 0В30 и 5В30, которые он заливал в свою гранту. Второе на что падает подозрение это качество деталей, но это вторично. Так же на 35 т.км он снимал поддон и выгребал от туда кокс в виде небольших камней, лейка была забита этим коксом.
Не расчитаны наши движки на жиденькую синтетику....
Ну,этот ZIC сами представляете где могут разливать.
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
