О да.. Щелчки…я на старом опеле с этим намучился. Если сами поворотники работают нормально, но лучше ничего не трогать. Но вообще проблема может быть в реле, может его надо поменять, но для начала проверь контакты, может в это все дело.

Прикол, ездите с щелчками называется? Я кстати у себя не замечал такого, нужно будет прислушаться.  Хотя, если бы сильно щелкало, наверное  услышал давно.

Да не в релюхах дело. Хотя в тишине их слышно, особенно когда компрессор кондея вкл/выкл. В панели приборной стоит динамик и он действительно громко щелкает, что поворотниками, что прочими сигналами. Тут либо обернуть динамик шумкой, либо выпаять. Но второе не вариант - можно пропустить важное предупреждение.

фигово

Прежде чем просить фото в студию, надо усовершенствовать его загрузку, а то прям секретный объект . Сегодня пришёл к выводу что надо в моей дождливой зоне делать две мини кнопки на торец включателя  дворников верхняя на вкл переднего дворника на мах , нижняя заднего дворника на мах. На рио было реализованотолько назад, ибо там включатели евротипа с мягким включением, а на мидошке-советского типа с жестким включением, поэтому не такие и удобные в эксплуатации.

Виной всему кнструкция дверей забегающая на крышу, на весте и грее уже убрали эту оплошность, кстати и и у восьмёрочного поколения её то же не было.

Сегодня изготовил деревянную основу для подлокотника размер 120х280х33, а вот с надёжным креплением на тунеле придётся повозиться, крепление пластмаски на ручник хлипкое и для подлокотника не годится, думаю внедряться саморезами прямо на тунель железной пластиной на три точки опоры, а к ней уже приваривать стойку из профильной трубы .....

Сегодня закончил подлокотник, обтянул на трёх слоях подстилочного поролона искожей , без всяких ящиков, под ним умещается сумка жены, откидывается на 100 *, мне нравиться,да и пятак в чистую съэкономил. Теперь по высоте подлокотника буду делать и дверные нашлёпки, а это примерно на 1,5 см поднимать,делать мякенькие  и так же обтягивать искожей на паралоне, в основе сантиметровая дощечка, что б уровень соблюсти , да и руки когда не так опущены не устают.На соседний сайт фото влетели на ура , пробую сюда разместить. У нас тут массовость хорошая, но с фото не одно так другое, размер превышают, поэтому опять отказано в загрузке, кому интересно в разделе своими руками на датсунру.http://club-datsun.ru/forum/attachments/241/,  http://club-datsun.ru/forum/attachments/242/  ,http://club-datsun.ru/forum/attachments/243/  ,http://club-datsun.ru/forum/attachments/244/

Фиксацию дверей от распахивания или второе среднее  положение перед распахиванием никто ещё не мастерил?

Меня лично 90 уже достало, жена не успела удержать дверь и она дотронулась до соседнего , авто , аж водитель вышел, но всё обошлось, только прикоснулась. На РИО было примерно так 35 60 85  тут просится среднее между первым и последним, да и последнее надо уменьшить на пяток градусов и сделать плавным, резинку чтоль подложить. Я если доберусь до этой трудоёмкой работы, то сделаю 40 -65- 85 и последнее без доводчика. А доводчиком служит косая планка этого механизма ограничения в неё упирается шток подпружиненный ипо косому скосу открывает или закрывает дверь.

Ну вот сегодня выпилил и обточил две дощечки по форме подлокотников дверных передних, завтра буду пробовать их обтягивать паролоном и искожей . Толщина примерно 12 ммм, плюс 5 мм сверху слои паралона и искожи и всё наглухо потайными двумя шурупами на момент и к месту  и того примерно 17 мм, будет строго одинаково по высоте с центральным. Потом фото выложу уже из салона.Сегодня примерял в черне, очень удобно рулить, руки не висят в воздухе или на плечах.