Не работает ДУ штатного центрального замка когда двигатель запущен.
Ключом снаружи тоже ЦЗ не срабатывает, закрывается только водительская дверь.
Ну вот зачем так сделали? так не хотелось колхозить, придется теперь что-то выдумывать.
Пока что заведенную машину можно закрыть только нажав все 3 кнопки дверей, затем закрыть ключом водительскую.
Если закрыть с кнопки ЦЗ из салона, открывается кнопкой на двери.
Давайте, не прогревайте машины владельцы Датсунов, скорее сломается за новой побежите.

Рычание при нагрузке до 2000 об\мин начинает надоедать.

Пробег 2700.

Я понял это вас напрягает только при прогреве , завёл ушёл кофе пить. Советую не прогревать.
у меня если не прогреешь- не поедет будет трястись как припадошная- в ОД сказал - грей- трястись не будет.. вот как то так..

Я считаю, что на автомате лучше погреть (многие ставят на автозапуске) и перед поездкой прогнать жижу в режимах разных, стоя на тормозе. Без фанатизма конечно.

Сегодня свёл швелера полуэстакады до своей колеи 144 см, было 150 для рио.  Загнал авто передом, потом задом всё тщательно измерил, своим строительным глазом секанул по колесам и остался доволен Замеры между осями по левым колёсам247,5 см про правому 247,5, считаю это основным замером, если он в пределах 2 мм ,значит оси параллельны. Проверил схождение задних колёс , я дед методом рейкой с гвоздиками на одинаковой доступной  высоте по кромкам дисков, остался доволен всего 2 мм, в рио было 7 пришлось лечить мощными стяжками, добился 3. Это всё расход и прямолинейность движения минус износ шин. А вот перед к сожалению на ВАЗЕ по прежнему регулируют, как на классике или как зад схождение ровно 2 мм, на переднеприводных схождения быть НЕ ДОЛЖНО,, то есть 0, если вы спокойный ездок и чередуете накат с тягой движка, а если вы рвач и только тапку в пол то должно быть расхождение, по научному отрицательное схождение спереди колес по дискам должно быть на 1-2 мм больше чем сзади  и вы при езде мощью мотора сводите схождение до нуля. Отрегулировал только водительской тягой, потом на дороге посмотрю на положение руля. Правое холесо в развале практически по уровню в вертикали, а вот левое минимум на три градуса косолапит, скорее всего летом сделаю строго по нулям. Обратил внимание на обработку низа авто, в короб упрятаны все трубки провода, тормозные тросы все в трубках в местах крепления, в общем класс, я не ожидал такого порядка под днищем у ЛАДЫ_ДАТСУН. Глушитель на мягких сильфонах из нержавейки, силиконовым маслом распылил на ремень привода, вроде перестал выть, пробовал фуфайкой накрывать мотор , да тише работает, тоесть штатная крышка из поулеритана просится на торчащие шпильки. Завтра буду точить проставки, пока нет ЗДТ ,по 8 мм , менять болты 8 штук на длинные  )плюс 10мм) и заставлю задние колеса ехать по колее передних , то есть 1424 плюс 16 мм =144 см , 1см добавлен у меня вылетом 30 на дисках.  Здт и без проставок сделают колею 144за счёт план шайб по 8 мм.

Фото не могу разместить, а так создал бы.Не работает ссылка ИЗОБРАЖЕНИЕ, пригашена.Шеф, так если каждый будет со своей темой мусолить, общение может прекратиться, просто с Алексом мы похоже в одном месяце обновки обрели, есть интерес, как там у тебя, а у меня вот так.

Попробую, спасибо.

Заправляюсь всегда до полного бака и выкатываю до лампочки: запуск со второго раза проявляется  как на полном баке, так и на пустом . Причина в чём то другом.

2.5 часа заняла мойка кузова и приколхоживание хомута.
Посмотрел новые Датсуны, на одном хорошо уложено, на другом как у меня задевает воздухан.
В общем обратите у себя внимание на эту проводку, со временем может перетереться.

А если кнопку блокировки дверей сначала в салоне нажать? Если не путаю, все двери блокируются, а когда водительскую изнутри открываешь, то остальные закрытыми остаются.

мне тоже тормоза нравятся- в отличии от акцента- особенно если по резче топнуть -даже и не сильно- как вкопанный встает))

Блин, так и есть. Проверил.  А на предыдущем Датсуне, только водительская открывалась, остальные закрытыми оставались. Подбешивало это даже.

Alexsss, а Вы случайно не знаете версию прошивки Вашего блока ЭСУД (мозги двигателя)?
У меня такой же авто, только чуть старше, тогда круиза штатно не было.
Мне его сильно не хватает, привык . Почитав форумы, понял что надо будет только сменить подрулевой рычаг и выяснить , что с прошивкой, сменить версию или перезалить свою.

Кстати, чтобы преодолеть установленный ограничитель скорости, например, при обгоне, надо просто продавить газ до кик—дауна и машина  ускориться, сбрасываете газ после ускорения—работа ограничителя восстанавливается, кнопки трогать НЕ НУЖНО.