Подхожу к выхлопной и слышу не
бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу равномерное, а
бу-бу-бу-тык-бу-бу-бу-бу-бу-бу-тык-буб-бу-бу - тык

во время "тык" притухает на мгновение подсветка номеров
"тык" не равномерный
чем дальше прогревается, тем эти тыки плавно переходят в легкие вздрагивания мотора

Во время "тык" покачивает кузов

Последние авто были Акцент, Форд, Спектра, Матиз - все работали без этих "тыков"

21 первый век, ракеты в космос летают, компьютер умещается на ладошке, а у нового авто троит движок и все считают это нормой 

alekxsss, у меня точно также работает.

Сегодня -8, завёл выкатил задним из гаража и только тогда заметил, что машина троит и горит чек. Сначала растерялся, потом понял, что сижу в жигулях-ладе ,заглушил, через 10 секунд завёл снова и как ни в чём не бывало всё 4 цилиндра работают ровно Чек не горит. На рио за три года на загорелась ни одна лампочка на панели, кроме бензоколонки, периодически и кстати не сгорела в осветительных приборах тоже. Но вот беда ровно в половину этой дороже стоит, поэтому приходится терпеть выкидоны, в надежде что они самоустранятся. Всё что советикум  из расходников всё надо менять, свечи, ремни, масла, колёса, желательно и лампочки.

Свечи -раз, у меня ещё и свечные катушки и форсунки.

Катушки у этих моторов больное место, если не БОШ стоят.
Ну это так, не из личного, просто часто натыкался в отзывах о 16 клапанниках, что все катушки сперва переставляли, потом меняли.
P.S. на своем 8кл чека пока не видел.

Если слово "новая"- это гарантия от недостатков, то авто не троила б! Тем более, что пробег у  Wowa, уже приблизился к ТО-0, т.е. проверке зазоров клапанов.

Понаблюдаю сначала, мож перепад с ноля как повлиял, уже после чека три раза заводил, всё в норме. Катушки наверняка бош и вряд ли с ними что, а вот свечи скорее всего. Спасибо за советы.