tr3e пишет:

Прошёл почти 10 тысяч км после замены масла на ТО-0. Хочу поменять сам до ТО-1. Сейчас пробег 11 500 км.
Вопрос - если я на ТО-1 откажусь от замены масла, заменив его до ТО самостоятельно, могут ли возникнуть проблемы с гарантией в случае неисправности в двигателе?
Как лучше поступить в данном случае - кататься до 15 000 км или заменить самому на гарантийный страх и риск?
Машина эксплуатируется в тяжелых условиях - езда по глухим пробкам в городе или на повышенных для себя скоростях на трассе.

Можно и свое, но если движок стуканет и назначат экспертизу, то считай пролетел. С другой стороны, можно ведь подобрать именно то масло, которое льют официалы.

Тоже хочу с официального масла уйти, вот читаю Генезис за 1450р, или ШеллУльтра 1860р (распродажа в Ленте)..  Шелл лучше ?  ))

Тоже хочу с официального масла уйти, вот читаю Генезис за 1450р, или ШеллУльтра 1860р (распродажа в Ленте)..  Шелл лучше ?  ))

Датсун-156 пишет:

coronamark3 пишет:

Не совсем согласен! Если производителем допускается жидкое масло (в данном случае 5/30) - то лить его вне зависимости от пробега, ориентируясь только на температуру воздуха (это актуально для двигателей древних годов разработки)...Синтетика - да (если НАСТОЯЩАЯ синтетика т.е. на ПАО или эстерах) - то да, она к сальникам агрессивно относится)..А если синтетика маркетинговая (т.е., кряк + минералка) - то сальникам ничего не будет и можно туда-сюда масла менять...Главное - периодически вливать (раз в 20-30000 км) герметик для двигателя (для оздоровления сальников).

Думал о тридцатках, но нет, буду лить 5/40 а в зиму если жаба не задушит 0/40. Наш мотор не назовёшь суперсовременным и высокотехнологичным, ему низковязкие масла ни к чему, они боятся плохого топлива.

В этот древний мотор лить надо 5-40, может в 16 кл можно и 5-30, смотря что там рекомендуют.

Снимали гбц после обрыва ремня ГРМ ,все чисто,лака нет вообще, масло лукойл люкс полусинтетика 5W40.

японская гранта пишет:

Шкодник пишет:

Снимали гбц после обрыва ремня ГРМ ,все чисто,лака нет вообще, масло лукойл люкс полусинтетика 5W40.

Тему про обрыв ремня ГРМ не вижу, при каком пробеге такое случилось с ремнем ГРМ,
Начале сентября ездил Йошкар-олу на замену бензиновой трубки по гарантии, и вот рядом с моей авто в рем зоне стояло МИ-До с снятым двигателем и ГБЦ , на поршнях следы от клапанов. Мастер говорит что это у них единственный случай(у него работа такая лапшу вешать). Пробег 59т.км. у него было.
Журнал За рулем описывал такой случай № август 2016 год. на гранте 8 кл.

А смысл создавать отдельную тему?1 ремень отходил 68 тык,второй отходил 32тысячи ,рвануло с утра при запуске после мороза и смены масла на 10W40,ремонт встал на 35 килорублей (15 запчасти,20 работа),поршни заменены на безвтыковые СТК 21116 с циковками,теперь могу рвать ремень грм каждую неделю, пох на все.

Шкодник пишет:

рвануло с утра при запуске после мороза и смены масла на 10W40,ремонт встал на 35 килорублей.

Ну так 10w40 уже при -25 замерзает. Теперь понятно к чему это приводит