Дорогие коллеги, 25 марта 2017 г. при пробеге 2470 км посетил (по предварительной записи) нулевое ТО. В доверительной дружеской беседе с приемщиком я сказал, что ТО-0 будет проходить, наверное, долго - часа 3, а то и все 5. Т.к. надо будет двигателю дать остыть, клапана проверить, а, если потребуется, и отрегулировать. Протяжку подвески, опять таки, надо сделать, если понадобится. "Да, часа 3 точно", - ответил приемщик. С момента сдачи Datsun и до его забирания (по их звонку) прошло действительно часа 3. Стоимость в переводе на Рос.рубли копеечная: 793 руб.19 коп. (на наши 26.08 руб.) Сказали, что клапана нормальные, регулировать не надо, подвеска тоже нормальная, протяжку делать не надо. Прокладку клапанной крыши я привез свою. Купил заранее просто так. Их стоила раза в полтора дороже. Ну, да не важно. Но вот не выключил я регистратор перед уходом домой на время ремонта. Точнее, они мне не предложили присутствовать при ремонте, сказали, что можно посидеть в зале ожидания. Там нет мониторов и камер в ремзоне и смотреть можно только ТВ. Поэтому на регистраторе экран я закрыл, но из прикуривателя не вынимал. Нарочно. Посмотрю процесс ремонта, думаю. Регистратор пишет только, если что-то перед ним шевелится. В 11-50 я оставил Datsun, в 12-47 его загнали в ремзону, в 12-47 мастер открыл капот и взял , как видно на видео, прокладку. За капотом шевеления не видно, поэтому регистратор стал снимать дальше только в 13-22. Мастер закрыл капот. Если бы машину поднимали для проверки подвески, регистратор бы снимал. Скоростная проверка клапанов длилась 30 мин. на горячем двигателе. Я, уезжая домой, обратил внимание на температуру БК 87 градусов. Остывать бы надо двигателю, по логике. Менять масло я поехал через день в ЛАДА Автоваз. Там всё прошло штатно и чётко. Аж скучно.))) Ладовцы посмеялись над скоростной 30-тиминутной регулировкой клапанов у Nissan.

Когда я приезжал в свой дилерский центр, то ли делал ТО, то ли по гарантийному ремонту обращался (уже честно говоря не помню), то первым делом решил посмотреть видеозапись процесса. Меня улыбнуло то, что когда я принял машину после ремонта, сев в нее я увидел выдернутый кабель питания видеорегистратора))

Они мне после ТО дали по моим клапанам 1) 0, 34; 2) 0, 25; 3) 0, 26; 4) 0, 33; 5) 0, 40; 6) 0, 20; 7) 0, 23; 8 ) 0, 42.

Ладовцы дали интервалы на бумажке такие: впуск. 0, 20 +- 0, 05; выпуск. 0, 35 +- 0, 05.

Видимо у вас и на ВАЗе такие же "спецы", как и у ОД. Распечатайте скан рекомендации ВАЗ по регулировке клапанов на моторах с легкой ШПГ:
15 МАЙ 2012 № 20800/2085
Руководителям предприятий
сервисно-сбытовой сети
О зазорах в приводе клапанов двигателей
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 44-12
Для сведения и руководства в гарантийной работе направляю Вам информацию о зазорах в механизме привода клапанов двигателей ВАЗ- 21116 и ВАЗ-11186 (1,6 л, 8 кл., легкая ШПГ) автомобилей LADA PRIORA, LADA KALINA и LADA GRANTA.
При регулировке зазоров в механизме привода клапанов ГРМ необходимо устанавливать следующие зазоры:
для впускных клапанов – (0,25±0,05) мм;
для выпускных клапанов – (0,40±0,05) мм.
и покажите, если они не знают, что им начальство требует делать!

первый раз когда делал ТО0 , предлагали 2жды (наверное думали со 2го раза я одумаюсь ) посидеть в комнатке с телевизором , но я почему то отказался ))     за то прикольно было смотреть в то время как тебя делает недовольный мастер , а вокруг никого ..... ну т.е машины стоят, капоты открыты ... и около них людей никого ,  мож они просто проветривают? ))  вообщем после созерцания этой картинки я понял, что на ТО надо зырить лично , либо вообще на него не ездить, ибо платить просто так, без хоть какой то отдачи .... ну нафиг , государства хватает =))

Motoring.a пишет:

Mif пишет:

первый раз когда делал ТО0 , предлагали 2жды (наверное думали со 2го раза я одумаюсь ) посидеть в комнатке с телевизором , но я почему то отказался ))     за то прикольно было смотреть в то время как тебя делает недовольный мастер , а вокруг никого ..... ну т.е машины стоят, капоты открыты ... и около них людей никого ,  мож они просто проветривают? ))  вообщем после созерцания этой картинки я понял, что на ТО надо зырить лично , либо вообще на него не ездить, ибо платить просто так, без хоть какой то отдачи .... ну нафиг , государства хватает =))

Принимать личное участние - это самое грамотное решение! Когда я оставлял свой авто на ТО0 включал регистратр, как автор темы. Лично присутствовать не смог, т.к. занятие в мотошколе было запланировано, уехал на такси и вернулся после ТО. Дома просмотрел запись с регистратора - всё было сделано четко.

Наверное заметили включенный рег, и работали на камеру 

VLG пишет:

А у меня сволочи выдергивали регистратор из прикуривателя.

Пока не встречал ни одного дилера ни одной марки, который бы не выдёргивал регистратор.