Вот с этими нарывами лучше не затягивать. Получаются они от попадания камешков. Образуется маленькое не видное на глаз повреждение, попадает влага-воздух и как говорится получите распишитесь. И  влага эта там скапливается и держится очень долго. Вскрыть удалив краску до места где она плотно держится. Остальное  тут уже много раз описали, вариант по вкусу. На Форде я сколы убирал еще  вот так. Тоненькой кисточкой точку ставил, потом каплю лака. Через неделю примерно наждачкой с зерном в 2000 обернул ластик школьный, пойдет любой кусок плотной резины лиж бы не совсем жесткий, и сим девайсом смачивая водой аккуратно  снял макушки у капель лака. Затем за палировал абразивной палеролью.  Но дело это муторное, на косячить можно много и основательно и это были маленькие сколы. С большими не пробовал.

По покраске у ОД по гарантии, шансов очень мало. Если докажут механическое повреждение, то пишите письма. Механический дефект не входит в гарантийные случаи. А в этом месте они его докажут... Пенять на гарантию Дацуна тут не стоит, такая политика и у марок по дороже.

На повреждения ЛКП, если они в результате механического воздействия, то есть  скол от камня или что то подобное, гарантию не даст ни один завод. Не поможет ни одна горячая линия Та же ситуевина с хромом и прочей ерундой. На тех же Тианах была отзывная по замене накладок на дверные ручки, хром с них сползал. С фарами, если потеют. Докажут  какое то механическое воздействие, про гарантию можно забыть. Знакомому на Солярисе даже лобовое меняли по гарантии, но там дефект был при его установке. Праймер под герметик положили в одном месте узко. В итоге он отошел, осенью под него вода попала и подморозило. Вечером уходил все хорошо было, с утра вышел, паутина из угла... А вот из за прилетевшего кирпича стекло уж точно не будут менять, по гарантии так точно...

Гарантийщик не платит со своего кармана. Платит завод изготовитель... Детали и соответственно работа по замене, правда за работу 50% как правило. Издержки диллерства так сказать. Но если гарантийщик подписывается под не гарантийный случай как под гарантию, вот тогда возможны варианты типа, за счет гарантийщика"... Чужую машину за свой счет обычно ни кто чинить не хочет, что собственно понятно, отсюда и качели до последнего...

Не факт что поможет... Я бы не подписался не смотря ни на какие пинки, пока одобрение с завода не пришло. Да и Вам бы было жалко свою зарплату, что вполне обоснованно. Там человек по сути не виноват, что завод заворачивает косяк. Хотя и граматеи попадаются, тут скорее от ситуации надо смотреть. В данном случае с порогом не покатит, 100% спишут на внешнее механическое воздействие. А вот если где то из под ручки дверной или какой то накладки подобная шляпа выползет, вот это 100% гарантия на ЛКП, тут за отказ их на глобус земной натянут по самое не балуй. Там сейчас все жестко очень, диллерство снимают махом.

В тырнете всегда так... Кто хвалит, а кто то материт... Я не могу ничего сказать. Боди пользовался только один раз, на Газели. Впечатления не очень, но он серый. Облез быстро. Потом брал только Тектил в болонах  под пистолет  от компрессора. По нему нареканий нет. Но мне не попадалось что то из этой оперы но прозрачное.

Покупал 20.12.16. ПТС от 02.12.16 года. Февральские праздники потеплело и первый раз помыл теплой водой губкой.На передней пассажирской двери и на крышке багажника обнаружил сверху на краске ржавчину размером чуть меньше копейки,ржа удалил ногтем потер, при осмотре обнаружил не качественную покраску.Возможно пока краска не высохла эти места задевали чем то. Под краской я так понял нет грунтовки.Купил краску придется регулярно следить за  ЛКП.
МАШИНЕ ВСЕГО 2 МЕСЯЦА.

gonzaless, не надо было дверь менять. С новой будет тоже самое. С документами боюсь дело будет туго, любая компания не любит косяки на показ выставлять. А вот при продаже покупатели начнут мозг выносить, что машина была битая. А Вам придется доказывать что дверь поменяли из-за ржавчины, которая к тому моменту будет и на новой двери.
Если интересно могу сфоткать двери своей машины, сравните. Я кромки дверей обклеивал армированным скотчем, реально помогало. Правда потом снял, а вот по новой не клеил.  Увы, но качество покраски страдает да и  косяк с протиранием, ржавлением кромок дверей берет начало еще с 2004г., т.е. с Калины  1.

А что там ремонтировать? Зачистить немного и кисточкой закрасить. Все равно на таких швах ничего не видно.

Дверь красили в сервисе. Сказали, что первое время будет отличаться от остальных деталей. Порекомендовали полную полировку кузова. С 50% скидкой полировка обошлась мне в 2700 руб. Все выглядит вроде неплохо, дверь не выделяется. По данным толщиномера, слой краски на новой двери тоньше, по сравнению с заводским. Написал заявление, чтоб получить копии документов о выполненных гарантийных работах. Прислали по почте письмо из юридического отдела, в котором сказано "Запрашиваемые вами документы в архиве организации не обнаружены". Или я чего-то не понимаю, или просто послали меня нахрен... Я звонил опять, немного поругался. Пообещали повторить процедуру и прислать доки. Посмотрим, что будет дальше, уже самому интересно, до какой степени скотства может дойти организация по отношению к потребителю

Добрый день всем. Сегодня получил справку о характере гарантийных работ по замене двери из-за коррозии. Кому интересно, скан здесь https://yadi.sk/d/033F-kZg3FCyzp , вместе с фотками ржавчины на старой двери. Не совсем понимаю, и чего нужно было им мне компостировать мозги, если все-равно документ выдали?

Подскажите. Снизу на порогах появились сколы. Хочу покрасить пороги антигравием. Нужен антигравий не нуждающийся в последующей покраске. Пока рассматриваю body 950 и body 951. Какой из них лучше взять или посоветуйте, что то другое. Спасибо.