Пришел вечер, а вместе с ним и радостные события: ЭБУ заменен, ЭУР работает. Только в том блоке, который мне отдали с рабочего Датсуна, версия прошивки ВААПШЭ другая. Завтра залезу, посмотрю точно, но ни I484, ни GR 15 или 16  на шильде нет и в помине. То, что инфа для ЭУР подается с АБС- 100%, мне парни раньше ещё так и сказали. По ходу, вся закавыка в предыдущем блоке с Грантовской прошей была именно в этом. Но сейчас есть запасной ЭБУ, который будет работать, хоть и без ЭУр, если что. Кстати, периметр нового ЭБУ по швам  замазан мастикой, типа, защищен от попадания воды. Вот насколько это поможет, покажет время. Всех благодарю!

Что-то никак не удается вставить фото, хотя новый ЭБУ, поставленный мной вчера и заставивший работать все системы моего Датоши, визуально ничем не отличается от других. Вот версия прошивки: I455GB02. Уж не знаю, новая она, или ещё со старых каких-то времен, но работает всё, даже упрямившийся ранее ЭУР.

Ну и отлично! Понаблюдаю, как она себя покажет. Всего 70 км проехал с замены, но "легкому" рулю рад!)))

Ребята, у меня та же проблема. После попадания воды не стал ждать месяц и поставил ЭБУ с Гранты, все заработало, но проехал 2-3км и загорелась лампочка на приборной панели и отключился ЭУР. При подключении к компьютеру была выявлена ошибка С1012 - не поступает информация о текущей скорости( Блок не знает какую нагрузку давать на руль, возникает ошибка и отключается ЭУР). При удалении ошибки ЭУР включается и спустя небольшое время история повторяется. Выяснилось что на Грантах информация о текущей скорости идет с Датчика Скорости на Датсунах инфа идет с АБС. Ставили самую последнюю прошивку Датсун (как сказал мастер) - не помогло.
Подскажите можно ли что-либо сделать с Грантовским ЭБУ или покупать оригинал?

P.S. к сожалению мой оригинальный блок не сохранился, если кто знает напишите какой блок нужен (Датсун Он-До комплектация Дрим1 , 87 л.с. механика)

il_koretsky, куплен не тот эбу. Какой тот - не подскажу. Представительство отказалось давать номер нового эбу с герметичным разъемом. Закажите у официалов блок. Типа такой ответ даёт официальное представительство.

Спасибо, по номеру нашел оригинал, поставил и все заработало.

Доброго времени суток. Стал обладателем МиДо, 8кл, АКПП, нет, нет да глохнет на малых оборотах, понял что эту проблему вроде решили, и на СТО должны перепрошить бесплатно, но там и не слышали про такое. Вот инфа от 16 года. Кто то прошивался?

На доработку калибровок у инженеров ушло несколько месяцев, и работа над ошибками завершилась успешно. Увеличен «подпор» дросселя — теперь при отпускании педали газа обороты не проваливаются. Изменен режим холостого хода: обороты повышены с 850 до 920 об/мин.
Изменения в работе двигателя я почувствовал на первом же светофоре. Раньше при торможении обороты двигателя проваливались, что было особенно заметно при включенном кондиционере,- и порой этого оказывалось достаточно, чтобы мотор заглох. Теперь же при отпущенной педали газа обороты падают нелинейно — стрелка тахометра при подходе к отметке «1500» почти замирает. Ездить стало удобнее. Кроме того, больше нет ощутимого падения оборотов двигателя при включении кондиционера.
А как быть другим владельцам автоматических Датсунов? Обновленная прошивка должна поступить на дилерские СТО в октябре. Каждому обратившемуся блок бесплатно перепрошьют — например, во время очередного ТО.

взято тут https://www.zr.ru/content/articles/9025 … ie-mozgov/

Ну вот и началось. Я читал в достоинствах ДУТСУН, снижение хлостых до 800 и ниже, что снизило потребление топлива с 5, 6 до 5, 2, теперь опять в зад, а нельзя при холостых 800, провал при резком нажатии газа устранить.....Не под силу это вазу.