Привет, Все путем - с какой машины пересел на датсун? 
Я конечно понимаю, что мерседес или ауди намного лучше, но каждый выбирает по себе. Я, пока, не смогу потянуть серьезную иномарку ни по обслуживанию, ни по расходникам.
Кстати, у меня есть возможность сравнить, например, шумку десятилетнего японца и датсуна, так вот у меня в салоне даже потише будет.
Если же сравнивать с машинами близкими по стоимости, то датсун ничем их не хуже.
С китайцами вообще сравнивать не стал бы - ломаются чаще, а запчасти дороже.
Я думаю косяки есть на любой машине, а учитывая, что датсун, как не крути, а это все така гранта, то можно быть немного снисходительными.
Считаю, что Ваз выбрал правильный вектор развития, а Ниссан и Рено ему в этом помогут.

Какой у Вас регион?

Удачи!

Как и обещали через три часа забрал машину. ТО-0 пройден. Настроили клапана и поменяли масло и фильтр. Масло из бочки, как я понял. На накладной был литраж 208л. Всего масла использовали 3,5 литра. Интересно то, что, когда я спросил могу ли купить доливку, то мне предложили литровую канистру за 600руб., но механик сказал - поверьте моему опыту, до следующего ТО она вам не понадобится и я поверив ему не купил. Вот теперь думаю, может зря не купил? За обкатку масло не кушала, а как после? Фильтр поставили какой то ниссановский- отдали коробку, на ней написано Ниссан.
Подкрылок поставили на место, денег не взяли. Брызговик немного выпрямили, но не заменили.
Вообще отношением к себе доволен. Все очень культурно, только по имени и отчеству, все работы только с моего одобрения. Предупредили, что будут звонить и спрашивать мою оценку их работы, что от этого зависит их зарплата.
Еще очень понравилось то, что не делается никакой дискриминации по названию автомобиля, неважно Датсун или Ниссан, отношение одинаковое.
По деньгам не обманули, сколько было заявлено, столько и заплатил. Пока всем доволен.

P.S. по номеру на коробке определил, что фильтр родной - Датсун.

Все может быть , лишь бы работал нормально. Честно говоря, вообще не парюсь по этому поводу.

AlfGold, мне интересно, откуда 3.5 литра масла. В мою от силы 3 литра входит.

По мануалу у нас 3,3 литра вроде с сухим фильтром. 3 литра это будет по середине. Выгоднее продать 4 литра и оставить более половины литра, чем продать 3 литра. А постукивание на холодную при пуске нормально, как у дизеля. Само проходит быстро - конструкция такая стаканов.

Значит все правильно. Продали 3.5 литра. Кстати уже звонили с Автотракта и спрашивали как мне понравилось на их сервисе. Поставил высокие оценки. Не хотелось лишать людей части зарплаты, да и честно сказать претензий к ним особых нет.

Для Sokol- Так я именно такой вывод и сделал. Китаец выходит дороже по обслуживанию.

Сам, лично, видел четырех летний лифан солано, который был ржавее моей 11- ти летней пятнашки. Я конечно не знаю, может быть он битый и потом восстановленный был, но гнил лихо.  Хотя, у соседа грейт вол ховер вроде ничего, бегает и не гниет. Правда сосед ремонтом авто занимается.

Это нормально для Лифанов, частенько такие экспонаты попадаются. С той же Нексией, та которая Дэу  лучше вообще не сравнивать.... Те жестянкой хлопают как взлетающий страус крыльями... А Ховер к стати в плане жести более чем достойно сделан, но там пластик слабый, бампера осыпаются на раз, да и так хватает болячек. Имеются у пары знакомых, правда одна оговорка, они "грязь месят" на них. Если как паркетник пользовать, думаю количество болячек сократится.