artrnd, это когда неопытный горе-сварщик вешает землю на заднюю балку, а варит кузов. Горит трос ручника.

Решил рассказать свою историю по ремонту ЭБУ в этой теме. Если не попал, то max-x-x пожалуйста перенеси.

Первый раз. Загорелся джеки чан, машина заводится и через две секунды глохнет сама. Через некоторое время заводится перестала. Попал под дождь за 2 часа до поломки. Завели в придорожном сервисе за 1,5 к.руб. Сделали перемычку вместо реле бензонасоса, завели при помощи отвертки. Заменили блок по гарантии.

Второй - Четвертый раз. Загорается иммо, стартер не крутит (хотя иногда может и крутануть), бензонасос не качает. Машина встает в жаркую погоду, когда 30 и более градусов в городском режиме с кондеем. Через пару часов проветривания мозгов машина заводится и едет как ни в чем не бывало, но проехать можно не больше 100 км.  Дилер отремонтировать не может. Пытаются бороться с протечками не существующего дождя, все мои доводы только воздух сотрясают.

случайно узнал на сервисе, что таких машин только по области 17 шт.

Вот теперь вопрос к людям подкованным юридически.
Реально ли вернуть автомобиль дилеру по прошествии полутора лет эксплуатации? На руках есть все заказ-наряды, подтверждающие ремонты. Возможно признать такую поломку существенным недостатком. По закону вроде бы можно, но что на практике?

И тех вопрос. Настройка АБС существует? Если да, то как его ослабить (отключение датчиков не предлагать).

rsergo, спасибо конечно, но опыта ремонта хватает. Это не тот случай.

АБС не допускает блокировки колес, следов обычно не бывает... если только резина "кака" и оставляет след даже без юза, китай таким грешит обычно...

По возврату, если мне память не изменяет то в течении 10 дней только. На личной памяти есть один возврат через месяц, но был глобальный косяк завода изготовителя, Лонжерон на Жуке от моторного щита отошел по месту сварки. Да и то качели были недели три...

kot_vvol, вернуть можно если разово машина находится на сервисе более 45 дней или 30 дней суммарно в течении гарантийного года по заявленной неисправности.

Угораздило вас,такое говно купить.Купите лучше Датсун.По крайней мере на ней такого нет,как вы описываете.

Действительно на Дацуне такой шняги нет. Надо было брать его!

Так вас так же угораздило... не понимаю людей, которые закрывают глаза на косяки своих тазов... типа, не может же быть говном машина, на которую я потратил столько денег... лучше буду говорить всем, что она супер...

Это для вас большие деньги,а я купил две МИ-ДО с интервалом в три месяца.Дневник я веду,можете почитать.

Про большие деньги я как раз не написал... просто каждая вещь должна иметь адекватную цену... к датсунам это не относится... поэтому извращение вкладывать деньги в это

Открою для тебя большой секрет - только никому ни слова.  Покупать новую машину как вложение денег бесмысленно и бред изначально. Причем в любую кроме дорожающих раритетов. А вот купить и употреблять (ездить) это нормально. И Дацун в этом плане весьма удобный автомобиль. Покупайте наших слонов.

Дацун, за свои деньги, вполне вменяемая машина. Главное одну мелочь знать при покупке и не забывать в дальнейшем. ЖИГА это, а не Ниссан. И все сразу на свои места встает, а косяки логическое объяснение находят...