Гарантия закончилась, да и не нужен мне диллер, машины сам ремонтирую. Если бы была возможность обойтись без всяких ОД (как правило, барыг и спекулянтов, спецов там очень мало, одни менеджеры остались да неопытные молодые слесари после ПТУ), забрал бы машину прямо с завода, чтобы не связываться со всякими ОД - хапугами. Конструкция авто проверена временем, если на заводе делают все по технологии, машинка бегает и гарантий не просит.

от x5-го....

8-ка, 9-ка, Калина, Гранта, Датсун-в балках может быть разница?

Что-то не верится. Чем усилена? Толще металл? Хорошо, если так.

Тогда надо впереди тягач прицепить.

Согласен!

Металл толще, опять же по информации производителя...сам не мерил.

Косынки создадут места концентрации напряжений и балка лопнет в месте сварки! Усилие кручения можно повысить за счёт увеличения толщины стенки балки или изменением марки стали на более качественную!

Это так, предположение, зная наших "кулибиных" на заводе... На "паське" я просто передний родной стаб через втулки от классики и стремянки ручного изготовления к балке привернул, вперед от универсала с VR6 (Толще на 3мм) стаб и пружины поставил. Зад пружины от универсала повышенной жесткости. Высота машины осталась та же, а вот крены в поворотах уменьшил на порядок...

Не-не, я именно про заднюю. Но могу путать с Вестой. 

при прохождении ТО-2 принимающему спецу сказал, чтобы проверили подвеску (так как был факт постороннего звука-иногда поскрипывание, побрякивание). По итогу выяснили что задняя стойка закончилась-под замену по гарантии. Но у меня позже возник вопрос: а не парно ли должны меняться стойки дилером или он меняет только фактически негодную деталь?

Парно надо менять тормозные колодки, барабаны, диски! Если стойка родная, то можно менять и одну, парой- только если характеристики, после замены одной из стоек,будут отличаться(разные производители, разные системы наполнения).