Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Datsun on-DO, mi-DO клуб :: Форум Датсун он до, ми до → Подвеска и ходовая часть → Первый ремонт )))
Коллеги, прошел первое ТО1, вердикт замена ступичных подшипников задней оси. Дилер Блок Роско г. Иваново, записали направили на подтверждение на замену в Москву))) жду вторую неделю!!! Что это за такая гарантия, если даже на такую ерунду нужно ждать разрешения с Москвы?)))))). Причем спокойно мастер сказал езди дальше, пока замена не придет))). А если на трассе занесет с таким люфтом). Совок короче еще тот.
rdl7, а не проходил бы ТО-1 за бешеное бабло. Уже бы в нормальном сервисе заменил подшипники за потраченные деньги.
Грубо говоря 500рэ подшипник и столько-же работа, а езда на убитом подшипнике в ожидании гарантийного ремонта положительно не скажется.
Согласен))) на ТО 2 наверно уж не поеду с таким сервисом!.
Коллеги, прошел первое ТО1, вердикт замена ступичных подшипников задней оси. Дилер Блок Роско г. Иваново, записали направили на подтверждение на замену в Москву))) жду вторую неделю!!! Что это за такая гарантия, если даже на такую ерунду нужно ждать разрешения с Москвы?)))))). Причем спокойно мастер сказал езди дальше, пока замена не придет))). А если на трассе занесет с таким люфтом). Совок короче еще тот.
В России живем. Я по гарантии ничего не расчитываю получить. Запчасти доступные, частный сервис тоже.
Коллеги, прошел первое ТО1, вердикт замена ступичных подшипников задней оси. Дилер Блок Роско г. Иваново, записали направили на подтверждение на замену в Москву))) жду вторую неделю!!! Что это за такая гарантия, если даже на такую ерунду нужно ждать разрешения с Москвы?)))))). Причем спокойно мастер сказал езди дальше, пока замена не придет))). А если на трассе занесет с таким люфтом). Совок короче еще тот.
На новой машине менять подшипники!? Какой-то бред! А, просто подтянуть не пробовали? Они, что гудят, хрустят...вы сами, слышите на ходу, какой там звук сзади доносится?
просто подтянуть не пробовали?
Ступичные подшипники необслуживаемые, подтянуть не получится. В нашем случае хорошо, что подшипник меняется как отдельная единица, а не в сборе с тормозным барабаном или ступицей.
Каюр⇓ пишет:просто подтянуть не пробовали?
Ступичные подшипники необслуживаемые, подтянуть не получится..
Видно вы никогда в жизни, не занимались ремонтом авто, если такие вещи пишите...очень хорошо подшипники тянутся гайкой ступицы, можете даже посмотреть моменты затяжки в книгах ремонта и обслуживания!
...очень хорошо подшипники тянутся гайкой ступицы, можете даже посмотреть моменты затяжки в книгах ремонта и обслуживания!
Был-бы конический, подтянулся-бы, а на тех которые стоят в наших ступицах, протяжкой люфт не устранить.
очень хорошо подшипники тянутся гайкой ступицы
Можно только увеличить момент затяжки, но никак не устранить радиальный люфт. Датсун-156 в этом отношении прав.
Dukat, 
Кстати есть в продаже "усиленный" подшипник задней ступицы ВАЗ 2108, как именно он усилен не помню.
Видно вы никогда в жизни, не занимались ремонтом авто, если такие вещи пишите.
Это Вы мне? А получается, что сами в этой фразе признались. Разберитесь с матчастью и не пишите ерунды. Либо патентуйте технологию подтяжки радиального двухрядного необслуживаемого подшипника.
есть в продаже "усиленный" подшипник
А номер этого подшипника есть (для сравнения характеристик).
Датсун-156⇓ пишет:есть в продаже "усиленный" подшипник
А номер этого подшипника есть (для сравнения характеристик).
Гляну сегодня, если лежат, спишу номерок. 
Dukat, Не то что-бы усиленный, но роликовый. 6-256706 Е10. Волжский.
Dukat, Не то что-бы усиленный, но роликовый. 6-256706 Е10. Волжский.
А у нас какие стоят подшипники, скольжения 
???
Датсун-156 пишет:Dukat, Не то что-бы усиленный, но роликовый. 6-256706 Е10. Волжский.
А у нас какие стоят подшипники, скольжения
Шариковый двухрядный
Был-бы конический, подтянулся-бы, а на тех которые стоят в наших ступицах, протяжкой люфт не устранить.
Затяжкой выбирают зазор между половинками внутренней обоймы подшипника, а не между шариками и обоймой! Когда половинки внутренней обоймы притянуты, то в этом случае обеспечивается конструктивный зазор производителя между шариками и обоймой. Кстати для сведения: подшипники радиально-упорные, а не просто радиальные, как упорно подносят авторы предыдущих постов!
dinamit пишет:Датсун-156 пишет:Dukat, Не то что-бы усиленный, но роликовый. 6-256706 Е10. Волжский.
А у нас какие стоят подшипники, скольжения
Шариковый двухрядный
Откуда такая информация?
Датсун-156 пишет:dinamit пишет:А у нас какие стоят подшипники, скольжения
Шариковый двухрядный
Откуда такая информация?
Есть другая?
Датсун-156⇓ пишет:Был-бы конический, подтянулся-бы, а на тех которые стоят в наших ступицах, протяжкой люфт не устранить.
Затяжкой выбирают зазор между половинками внутренней обоймы подшипника, а не между шариками и обоймой! Когда половинки внутренней обоймы притянуты, то в этом случае обеспечивается конструктивный зазор производителя между шариками и обоймой. Кстати для сведения: подшипники радиально-упорные, а не просто радиальные, как упорно подносят авторы предыдущих постов!
На самом деле, не в теории,а в практике подтянуть можно и даже нужно,(т.к. с завода может быть не дотянут) Каюр прав, я на самаре подтягивал на пробеге 20000 км, т.к. с завода подшипники лифтили нехило, где-то по пол оборота, в итоге люфт стал меньше, машину продал на пробеге 160000 км с заводскими подшипниками... так что подтяжка не помешает, а говорить можно все что угодно, - вы попробуйте сначала...в сервисе на просьбу подтянуть ступичные гайки у ОД сказали, что люфт в рамках допуска, вот когда загудит тогда и приезжайте по гарантии менять(никто ничего просто так делать не будет), так что кто на гарантии можно ездить, а кто сам по себе лучше подтянуть, по-крайней мере, хуже точно не будет...тем более, что люфт есть "с нова".
Каюр пишет:Датсун-156⇓ пишет:Был-бы конический, подтянулся-бы, а на тех которые стоят в наших ступицах, протяжкой люфт не устранить.
Затяжкой выбирают зазор между половинками внутренней обоймы подшипника, а не между шариками и обоймой! Когда половинки внутренней обоймы притянуты, то в этом случае обеспечивается конструктивный зазор производителя между шариками и обоймой. Кстати для сведения: подшипники радиально-упорные, а не просто радиальные, как упорно подносят авторы предыдущих постов!
На самом деле, не в теории,а в практике подтянуть можно и даже нужно,(т.к. с завода может быть не дотянут) Каюр прав, я на самаре подтягивал на пробеге 20000 км, т.к. с завода подшипники лифтили нехило, где-то по пол оборота, в итоге люфт стал меньше, машину продал на пробеге 160000 км с заводскими подшипниками... так что подтяжка не помешает, а говорить можно все что угодно, - вы попробуйте сначала...в сервисе на просьбу подтянуть ступичные гайки у ОД сказали, что люфт в рамках допуска, вот когда загудит тогда и приезжайте по гарантии менять(никто ничего просто так делать не будет), так что кто на гарантии можно ездить, а кто сам по себе лучше подтянуть, по-крайней мере, хуже точно не будет...тем более, что люфт есть "с нова".
Не вижу связи между люфтом в подшипнике образовавшимся в процессе эксплуатации и просто не докрученной гайкой ступицы с завода.
Кстати для сведения: подшипники радиально-упорные, а не просто радиальные, как упорно подносят авторы предыдущих постов!
Всё верно, но что это меняет? Что подшипник разбит и в осевом, и в радиальном направлении?
Не вижу связи между люфтом в подшипнике образовавшимся в процессе эксплуатации и просто не докрученной гайкой ступицы с завода.
Поддерживаю. Если люфт образовался, значит и износ имеется. И скорее всего изнашиваются дорожки качения и шарики, сепаратор. Половины внутренней обоймы относительно друг друга вращаться не должны, т.е. и износа, а следовательно, и зазора между ними, быть не должно. А если всё запущено, то уже и замена ступицы нарисуется, проходили такое. Если подшипник с завода не затянули как надо, и он залюфтил-грош цена этой детали. Экономить на таких ответственных и не особо дорогих вещах себе дороже.
Затяжкой выбирают зазор между половинками внутренней обоймы подшипника, а не между шариками
Допустим ты прав... Рисунок не очень чёткий, но очень наглядный: на наружную обойму затяжкой ты воздействовать не сможешь. А вот "дотяжкой" внутренней обоймы нарисуется именно такое смещение шариков, но это никак не устранит эксплуатационный износ поверхностей качения.
но это никак не устранит эксплуатационный износ поверхностей качения.
В роликовых так-же, но ведь подтягивали.
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
