Всем привет!
Был сегодня на ТО-1 в Аванта Коломна Моск. обл. Общее впечатление - отдал деньги зря, т.к все что там было сделано мог сделать спокойно сам. Единственный плюс - продление гарантии, что в общем тоже не маловажно.  Работу провели на отъ....сь. И если поеду на ТО-2, то точно к другому ОД. Но обо всем по порядку.
С чем приехал к 15400км и 10 мес эксплуатации. Машиной в целом доволен. Каких-то значимых проблем не было. На первой тысяче км было то, что 3 раза заглохла после начала движения, но после этого больше не повторялось.
Что не нравится -  не включалась штатная музыка без зажигания, сделал в ОД Рязань за 600 руб. Не работает дальний свет в режиме автомат (это не лечится и на мой взгляд полнейшая тупизна). Если ездить только по городу (а город у меня маленький 5 на 7 км) и беречь коробку, отключая овердрайв, то это приходится делать при каждом включении зажигания, что не удобно. ( на моей второй машине -старенькая Сузуки - это делается проще - либо вкл, либо выкл). Подтеки масла из под клапанной крышки тоже не особо радуют (лечится нанесением герметека на прокладку). Залетание грязи в подкапотное пространство - ото всюду. Поставил чехлы в проемы рул.тяг, уплотнители по периметру закрывания капота. Грязи стало меньше. Все никак не соберусь нормальную защиту картера поставить вместо штатного пластикового козырька, но в ближайшее время сделаю и думаю это закроет проблему полностью.
Была погремушка в двери задка. Озвучил при ТО-0. Сделали( не знаю что),  сейчас почти всегда тихо, но иногда, редко, опять появится не надолго и опять пропадет. Также на ТО-0 отрегулировали закрывание задних дверей. Изначально закрывание было только с хлопка. Сейчас с небольшим усилием, но приемлемо. Зимой, пока салон холодный возникают сверчки под торпедой, при прогреве салона проблема уходит. Запускается примерно с 3-4 оборота всегда, что не знаю хорошо или плохо, т.к например была у меня когда-то десятка - она, как говорится с пол тыка всегда заводилась, об иномарках вообще молчу. Не очень нравится обивка сидений - достаточно маркая.
Плюсы: хорошая обзорность, в т.ч благодаря большим зеркалам. Удобная посадка, нравятся передние кресла. Задний диван  - спорный, при поездке в 300км с остановкой на полпути, дочь (13 лет) сказала, что устала спина. Достаточно маневренная, устойчивая в поворотах, да и вообще дорогу держит хорошо. Большой клиренс, что одновременно является и недостатком, т.к ощущается заметно сильный боковой ветер, особенно в порывах.  Разгон до 120 весьма интенсивный, правда в этом случае движок приходится раскручивать более 5тыс об, что не очень хорошо ни для него, ни для шумки салона, которая в обычном режиме езды вполне приемлемая. После 120 разгон достаточно вялый. Я Разгонялся до 164км\ч, правда не по очень хорошей дороге. Думаю, что по хорошей дороге и без камер ее до 170-175 разогнать можно ( хотя по паспорту с АКП 167км\ч предел). Если честно мне этого движка не хватает, но что есть, то есть. Езжу я достаточно быстро ( не путать с агрессивно), в пределах ПДД+40км\ч этого движка хватает.  Цена на з.ч и расходники вполне приемлема, а вот отношение ОД к владельцам Датсун - тухляк (по сравнению с рассказами товарищей, обладателей настоящих иномарок - Киа, Пежо, фольц и т.д).
За эти 10 мес успел царапнуть задн крыло до грунта (примерно 5 см). Краску в обычных магазах не найти. И наскочил порогом на бордюр, когда в доблестной столице уворачивался от какого-то "почтенного гражданина" на Галенвагене. Царапину на крыле заштукатулил краской Папирус  - немножко отличается, но если не всматриваться - не видно. С порогом вообще ничего не делал. Ни там ни там ржави нет. А вот зато вчера увидел потерю краски и появившуюся ржу на кромке переднего правого крыла чуть выше брызговика длиной примерно 4 см  и это совсем не радует, т.к это 100% не мой косяк, а косяк покраски. Фото приложу позже.  За последние примерно 8 т.км средняя скорость 49км\ч, расход 8.1 л. Езжу примерно 25% по городу, остальное вне города по Моск.обл. Средняя поездка примерно 80км.
Ну теперь непосредственно к ТО-1. При покупке обещали 4800 руб. При обзвоне ОД Москвы и области почти везде 6600-6800. ОД Ногинск и Рязань предлагали за 5500. ОД Аванта Коломна, который самый близкий ко мне 6668р, но они часто предлагают скидки и в этот раз к 23 февраля аж 40% и цена составила 5300руб.
Расходники купил свои: Масло Ниссан 5в40 канистра 5 литров - 1940руб (литр остался), прокладка клап крышки силиконовая - 58руб, фильтр масл Ливны - 147 руб, фильтр салонный без названия и номера через Экзист -157руб. Итого  - 2302 руб. ОД с меня взял в этом случае 2611 руб за работу и исп-е очистителя смазки за !!!!!! 350 руб балон. И совсем итого 4913 руб, ну и плюс 300 руб дорога = 5213руб. НО ЧТО я получил за потраченные 2611+300руб?
Помыли бесплатно. При проведении работ присутствовал. Осмотр кузова никто на мое счастье не делал (хотел договариваться, т.к сейчас нет возможности делать порог), но это сразу же несколько насторожило по поводу остальных работ.  Зазоры клапанов смотреть в принципе не хотели, хотя я 2 раза указывал на то, что  это отражено в гар. кижке в перечне работ. Сказали, что т.к их проверяли на ТО-0, то теперь до 90 тыс км делать не надо, а если я хочу, то за отдельную плату и мои ссылки на запись в гар. книжке данных товарищей не волновали.  Фильтр салонный был в безобразном состоянии - рекомендую менять почаще, фильтр воздушный - тоже не очень, продули и хоть написано, что менять его надо через 30 тыс, поменяю, как только наступит потеплее. Это при том, что по грунтовым дорогам я практически не езжу. На притянутый контровкой   кожух ГРМ поулыбалсь, но делать ничего не стали, хотя я и заявил, что без этого колхоза он гремит. Измерили заряд АКБ - составил 75% от макс, хотя езжу много (около 1500 км\мес) и почти каждый день. Порекомендовали зярядить и смазали клемы. Подтеки масла с ДВС просто смыли из балончика, сделали попытку подтянуть крышку клап.крышки и на этом все.  Масло слили, оно у меня отходило 10 тыс км, менял на 5 т.км сам, слив совсем черный. Расход примерно 5-6 мм по щупу. На то что пробка у меня теперь стоит Логановская никакого внимания не обратили, т.к наша родная аллюминиевая полное Г, единственное что посетовали на то, что не купил новую медную шайбу и завернули со старой. Масло залили 4.1 л, что до макс по щупу. Подвеску начали проверять  только при моем напоминании и то визуально ничего не "качая". Сообщили, что вроде все нормально, разрывов резинок нет, подтеков масла нет. ( Для сведения - начинал свою труд деятельность хоть и не долго, но автослесарем, и являюсь дипломированным инженером автотранспортного предприятия по образованию). Скинули пер.колеса - визуально определили износ колодок 10-15%, диски посмотрел сам - есть небольшой буртик на ощупь не более 1 мм. Колодки штатные - не менял, сначала скрипели и ерзали чуть ли не металл по металлу, но сейчас вроде бы нормально работают.  Ну и завершилось все впрыскиванием из балончика на петли дверей, капота, багажника и замков.
Более никаких работ не проводили, хотя вроде бы как и оптику должны были проверить ( у меня все нормально),  ручник, хотя я сказал, что им вообще не пользуюсь, диагностику через компьютер сделать и т.д.
Написали рекомендацию поставить подкрылки задн.колес и метал.защиту ДВС.
На вопрос отработает ли масло 15 т.км мастер- приемщик сообщил, что если производитель дает такой интервал, то значит отработает. Ну а при характере моей езды, то должно, т.к мало пробега по городу и нет пробок. А вообще это ДВС Жигули и лучше вообще перейти на полусинтетику и менять каждые 7-8 т.км. Примерно тоже сказал и механик и порекомендовал Лукойл супер и также после 60 т.км перейти на полусинтетику.
Вобщем впечатление от посещения крайне негативное, если и поеду в 30 т.км , то только  еще на годик для продления  гарантии, но точно к другому ОД, а если и там такое безобразие, то плюну я на это дело, т.к подозреваю, что если не дай Бог, случится гарантийный случай, то я с таким ОД так намучаюсь, что мама не горюй.....
Всем спасибо, кто осилил столь немалый текст, будут вопросы - пишите.