Так там же и возможность телефонирования, а работа, пусть даже своя, а куча инструментов. Разница дрим раз от траст последнего всего 16 пока, а отличий куча- задние стеклоподъёмники, литьё, в цвет кузова, и главное ЭСП, именно поэтому я и не верил реально в ЭСП на этом дриме.

В чем?

Во. Я ещё в этой теме не отметился:

1) Общее соотношение цена/качество. (ТТХ, комплектация и пр...)
2) Ремонтопригодность и наличие зап.частей.
3) Всё остальное: - внешность, салон, возможности агпрейда и рестайлинга.

Это мои критерии выбора любого девайса. В случае с моей мидошкой, считаю что всё вполне оптимально.

Wowa:Сам меняю и знаю что б поменять колодки на барабанных, да ещё не проточенных , да с установкой всЕх пружин на места весьма тугих, да ещё с регулировкой ручника или его предварительным отпусканием...... мороки много, а дисковые на раз два, не забыв при смене смазать направляющие ....
За три года на Гранте один раз промыл и помазал направляющие спереди,а до барабанов вообще причины не было лезть.

Критерий простой - Машина хорошая и качественная. Определяется очень просто и сам форум этому доказательство. Серьезных проблем никто не обсуждает. если взять форумы других производителей, например у меня был Сангенг  Актион 2007 г. дизелька, так форум на эту модель пестрил проблемами электроники, форсунок и разной мелочи. продал из-за форсунок, но первый год менял лампочки покругу раз пять, ручник так полноценно и не заработал. Датцун поражает качеством, удобством, легкостью. Нареканий нет. Есть советы:
1. меняйте свечи на хорошие. В автосалоне подсунули наши.
2.рекомендую масла поменять сразу и в двигателе, и в коробке. Качество - говно и думаю, что на заводе используюут не рекомендованное, а дешевое наше.
3. кто хочет проходить ТО у киллеров, прошу прощение специально оговорился, у диллеров, уважаю ваш выбор, но я живу в России и знаю, в чужие руки свою машину отдавать без контрольно нельзя. Я Прошел  первое ТО у друга, клапана отрегулировал безропотно, все отлично, я доволен, так же и с заменой масла. Практика показала, субъективное мнение, что самое лучшее это Мобил Синтетика 5W40, при регулярной замене до 10 000 км пробега на бензиновом двигателе, двигатели проходят уверенно без капремонта более 200 000 км.
4.следите за чистотой воздушного фильтра, регулярно продувать или менять. Объемы двигателей увеличиваются, а размеры фильтра нет, парадокс. Пару дымных Камазов по обочине и машина начинает переливать и тупить., продувка помогает.
5. сегодня убедился, что дорогие станции ТО это еще не качество, третьий раз отбалансировал резину на простой дешевой станции и биение пропало, дорогие СТО это устранить не смогли, СТРАННО.
Всем удачи на дорогах.
Да, для тех, кто хочет съэкономить, фильтр салона лучше взять один раз дорогой угольный, его можно регулярно промывать. Простой бумажный не промывается.

Друзья, дисковые задние или барабанные тормоза, мне кажется это мнение субъективное и связано порой с качеством обслуживания и квалификацией мастера, а следовательно и качество регулировки барабанных тормозов. Хочет человек дисковые, да пусть ставит. Каждый хочет выделить свою машину из толпы, это нормально. Устраивают барабанные, значит пусть остаются.

Я так смотрю, отдел маркетинга активировался? 

Выбирали машину с лета, планированный бюджет около 500 тыс. Ранее в семье были две хонды цивики и ВАЗ 20174.
Ездили на тест-драйвы: Киа Рио, Деу Джентра, Датсун Мидо, Рено логан, Хундай солярис. Почему остановились на Дасуне:

1. Заводской ресурс движка 200 тыс. У остальных - максимум 180 (у Рио вообще 160 тыс). Вывод: чем больше, тем лучше.
2. База русская. При поездке по просторам родины, если что-то (ТТТ) случится, то можно починить "на коленке" в любом гараже.
3. Компактность. Парковаться на московских парковках удобней.
4. Высота самой машины (забыла как правильно называется:) Она выше стоит, чем указанные. Нам это актуально для дачи-рыбалки-грибного сбора.
5. Дешевый сервис.
6. Двери распахиваются очень широко (муж считает это то минусом, то плюсом (для погрузки)), но больше ни у какой машины этого нет.
7. Качество сборки. Муж сказал, что самая кривособранная из указанных - Джентра (кругом зазоры и перекосы).
8. Сиденье заднее 60/40.

печаль.. беда.. огорчение... медальку забрали теперь и ресурсы заканчиваются

Он-до ни разу не выделяется в этом ряду. Вот, у меня, ми-дошка, вот она компактная. А среди седанов нет компактных девайсов.

Это вы наверное про клиренс говорите? Расстояние от дороги до самой низкой точки днища.
Это не только для дачи-рыбалки актуально, но и для обычной езды по нашим дорогам, особенно зимним.

Само по-себе качество сборки чуть выше посредственного. Тут надо смотреть на стоимость. То есть соотношение цена/качество. И вот уже тут всё просто замечательно - за такую цену ничего лучшего не найти.

Прикольный сайтик. Респект.

"Почему вы решили купить именно DATSUN?! "

на капоте Отсутствует шильдик LADA

у меня после 5 тыс км потекли три передних сальника. и есть инфа что будет течка каждые 30 тыс